7座自主SUV之爭，該選哈弗H7L還是傳祺GS8?
蓬勃湧動的SUV市場，讓廠家遍地開花，令消費者眼花繚亂。不擦亮眼睛去看，還真不好做選擇。
這幾年一些自主品牌推出了檔次、級別較高的SUV，呈現出高端化趨勢，向中型、中大型邁進，
不少身旁的親朋好友在選擇20萬左右的SUV時，他們往往認為，合資產品用同樣的價錢，僅僅能買個緊湊型的，而且配置也不高，空間、動力都不能滿足他們，倒是對哈弗H7L和傳祺GS8很感興趣。
的確，哈弗H7L和傳祺的GS8是這麼多年來自主品牌汽車誕生的兩款很有分量的7座SUV，它們有很多共同的特點，卻又有各自的特色。
哈弗品牌銷量龐大，積攢了很高的人氣，口碑不錯。而哈弗H7L作為哈弗品牌打造的7座SUV，是哈弗中小型SUV與中大型SUV的分水嶺，銜接哈弗H6和H8、H9，讓哈弗產品體系得以健全，其超五星安全、扎實的做工，寬大的車身空間、極具亮點配置、強大的動力，都是鮮明的特點，成為20萬級別不可多得的一款優秀的SUV。而傳祺GS8設計兇悍，很有個性，車身敦厚，配置高，人氣較旺。
哈弗H7L系列10月1日降價後，性價比更加突出.與GS8相比，同價位配置上有更多優勢。此次對比，選擇二者分別在18萬元級別的兩款：2017款藍標哈弗H7L 2.0T 自動尊貴型，18萬元（官降達1.38萬元後的售價），
顏值見仁見智，空間哈弗H7L勝出
初看這兩款車，給人一個共同的特點，是非常受看，它們皆是自主品牌原創設計佳作，但又各具特色：哈弗H7L車頭顯得寬、扁，即便車身修長，但它還比看似厚實身板的傳祺GS8更高一點，姿態非常優美大氣，運動氣十足，給人穩重扎實的感覺；傳祺GS8車頭顯得敦厚，
與紅標進氣格柵大嘴不同的是，藍標哈弗H7L採用六邊形進氣格柵，引擎蓋扁平如一條線般覆蓋開眼角的前大燈，這使得車頭視覺上十分寬大，沉穩大氣感十足，很有張力。傳祺GS8車頭設計厚重、硬朗，矩陣式LED大燈設計很考究極有特點。可以說，兩款車前臉設計都有很高的辨識度。
至於車身側面，筆者更傾向于認可哈弗H7L。因其是加長7座版，比未加長的H7明顯長出不少，修長的車身設計在尾窗部分體現得淋漓盡致，頗有大眾汽車旗下旅行版車的神韻。相比而言，傳祺GS8車身側面設計則比較平淡，車尾側面近似傳祺GS4。尾部方面，傳祺GS8長方形立式設計與敦厚的車尾很協調；而哈弗H7L車尾大氣圓潤，配以弧線形尾燈，像一張笑臉，靈動自然，運動感更強。
當然，顏值永遠都是見仁見智的問題，蘿蔔青菜各有所愛，各位看官可以看看哪一顆是你的菜。
誇張地比喻一下：如果說敦厚兇悍的傳祺GS8，像NBA推土機式球星勒布朗的話，那麼扁平修長的哈弗H7L，當然就是無所不能的杜蘭特啦。比喻得准不准，各位看官自己判斷。筆者當然喜歡更高更修長的杜蘭特。KD(杜蘭特)之所以能帶領金州勇士勢如破竹砍下總冠，攬FMVP入懷，在於其更加均衡的能力和全隊的整體實力。
NBA如此，汽車也是如此。一款車優劣與否，適不適合你，看的就是全面的能力。你有五秒破百的加速能力，她有傲人的身姿，而他又有柔韌舒適的底盤，這些分散的點點滴滴，單拿出來，都不一定適合你。更加均衡的車，才是滿足消費者最多需要的車。
空間是7座SUV最為重要的考慮因素。可以說消費者就是奔著大空間才選擇7座SUV的。相對而言，無論從軸距、長寬高各個方面，加長的哈弗H7L在空間上顯然更有優勢：
動力、駕乘哈弗H7L略勝
動力強弱，則是消費者對於一款車身長近5米的7座大傢伙著重考慮的。
對比的兩款車型，均搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機。巧合的是，這兩款車型底盤技術特點非常相似。均採用承載式車體結構，前後懸掛都分別使用麥弗遜式獨立懸掛、多連杆式獨立懸掛。變速箱也均是6速，只不過哈弗H7L採用6速雙離合，而傳祺GS8則搭配6速手自一體。
雙方都搭載2.0T的動力，但輸出資料卻完全不一樣。哈弗H7L憑藉170kW（231Ps）的最大功率與355Nm的最大扭矩佔據優勢，傳祺GS8的相應資料則是148kW（201Ps）、320Nm，帳面上落下風。
雖然有很多相似的技術指標，但是動力占優的哈弗H7L顯然在駕乘上面更勝一籌（這裡沒涉及雙方四驅車款）。筆者試駕後對哈弗H7L動力輸出之快之強深有感觸。正像一些體驗後的網友、准車主和車主所說的一樣，起步輕點油門，加速非常快，有向前沖的感覺，無論的普通道路還是高速，哈弗H7L的動力輸出、加速能力，或許受益於搭配的雙離合變速箱，動力輸出上，是要強於傳祺GS8的。
當然，也不能說傳祺GS8的動力弱，只是相對而言。傳祺GS8的駕駛感受，比如加速能力，要更線性一些，動力輸出沒有那麼來的快來的猛。
配置PK，性價比哈弗H7L占優
空間、動力之後，內飾的做工、車內感覺、配置，就是消費者細細斟酌對比的了。
這裡必須強調一下：10月1日哈弗官降以後，一萬元左右的落價，讓哈弗H7L的性價比大為提高。就像前文所述，此次對比的哈弗H7L2.0T自動尊貴版，即便是頂配，也不過18萬元，而售價為18.28萬元的傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版，是中配，其上還有兩驅尊貴版，售價也高達21.38萬元。
我們來看看兩款車主要配置差異（雙方均有的省去）：
平心而論，兩款車配置都非常高，上表列舉之外的幾乎所有配置，雙方差異很小，比如主/被動安全配置、輔助/操控配置以及外部配置上，相同點太多，就連中控大屏都是10寸。畢竟是自主品牌20萬級別的代表車型，而且處於同一價位。來看配置差異：
哈弗H7L 2.0T自動尊貴型有自動泊車入位，發動機啟停技術，全液晶儀錶盤，而傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版都沒有，它有的是LED大燈，這個哈弗H7L不具備，還有實用的第二排座椅移動。
不得不說的是，哈弗H7L 2.0T自動尊貴型配備了電動行李箱，而且有車內空調調節/花粉過濾功能，尤其電動行李箱，作為大塊頭的SUV，很方便女性使用。這兩項傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版都沒有，的確是應該有的兩個非常實用的功能。
當然，哈弗H7L 2.0T自動尊貴型一些配置沒有列入上表，並不代表沒有，因為是選裝的。比如座椅選裝包，包含前排座椅通風、按摩；冬季選擇包，則有方向盤加熱，第二排座椅電加熱，前雨刮加熱。如果算上這些，那麼哈弗H7L2.0T自動尊貴型配置幾乎該有的都有了。
作為頂配車型，並且售價還低於2800元，哈弗H7L2.0T自動尊貴型的配置，顯然更為全面，占優，性價比是要高一些的。不過細微的配置差異並不是那麼重要。傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版的配置也非常高。雙方豐富的配置，是20萬級別合資SUV絕不可能有的。
內飾做工用料質感，各有千秋
說到內飾，雖然說同樣是見仁見智的問題，但不同內飾風格、座椅質感及舒適性，都會給人不同的感覺。
哈弗H7L的中控設計，是筆者非常喜歡的類型，有一些德系車的味道。10寸大屏嵌入空調出風口之上，中控和前門版搭配了無論視覺還是觸摸都很有質感的鍍鉻金屬條，同時大面積採用軟質材質，質感出眾。寬大的車身，舒適的座椅，簡潔大氣的操控台，功能按鍵分列在檔把後兩側，易於操作。坐在哈弗H7L前排，給人非常大氣、穩重的感覺。
傳祺GS8中控雖不如哈弗H7L那麼大氣簡潔，但似乎更雅致一些，這有點和兇悍霸氣的外表不統一。但中控台寬大的實木裝飾顯得有檔次，是一些木飾控喜愛的。前排駕駛座和副駕駛座膝部呈現弧形，操控按鍵佈置在中控大屏下方，也是一種傳統的設計，它同樣提供了舒適的座椅。
可以說，兩款車都是自主品牌7座SUV的傑出代表，都代表了各自造車水準。安全性、整體行車質感，都在絕大多數自主品牌之上。比如哈弗H7獲得C-NCAP碰撞獲得57.4分的超五星，傳祺GS8也獲得了很高的人氣。
至於車身側面，筆者更傾向于認可哈弗H7L。因其是加長7座版，比未加長的H7明顯長出不少，修長的車身設計在尾窗部分體現得淋漓盡致，頗有大眾汽車旗下旅行版車的神韻。相比而言，傳祺GS8車身側面設計則比較平淡，車尾側面近似傳祺GS4。尾部方面，傳祺GS8長方形立式設計與敦厚的車尾很協調；而哈弗H7L車尾大氣圓潤，配以弧線形尾燈，像一張笑臉，靈動自然，運動感更強。
當然，顏值永遠都是見仁見智的問題，蘿蔔青菜各有所愛，各位看官可以看看哪一顆是你的菜。
誇張地比喻一下：如果說敦厚兇悍的傳祺GS8，像NBA推土機式球星勒布朗的話，那麼扁平修長的哈弗H7L，當然就是無所不能的杜蘭特啦。比喻得准不准，各位看官自己判斷。筆者當然喜歡更高更修長的杜蘭特。KD(杜蘭特)之所以能帶領金州勇士勢如破竹砍下總冠，攬FMVP入懷，在於其更加均衡的能力和全隊的整體實力。
NBA如此，汽車也是如此。一款車優劣與否，適不適合你，看的就是全面的能力。你有五秒破百的加速能力，她有傲人的身姿，而他又有柔韌舒適的底盤，這些分散的點點滴滴，單拿出來，都不一定適合你。更加均衡的車，才是滿足消費者最多需要的車。
空間是7座SUV最為重要的考慮因素。可以說消費者就是奔著大空間才選擇7座SUV的。相對而言，無論從軸距、長寬高各個方面，加長的哈弗H7L在空間上顯然更有優勢：
動力、駕乘哈弗H7L略勝
動力強弱，則是消費者對於一款車身長近5米的7座大傢伙著重考慮的。
對比的兩款車型，均搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機。巧合的是，這兩款車型底盤技術特點非常相似。均採用承載式車體結構，前後懸掛都分別使用麥弗遜式獨立懸掛、多連杆式獨立懸掛。變速箱也均是6速，只不過哈弗H7L採用6速雙離合，而傳祺GS8則搭配6速手自一體。
雙方都搭載2.0T的動力，但輸出資料卻完全不一樣。哈弗H7L憑藉170kW（231Ps）的最大功率與355Nm的最大扭矩佔據優勢，傳祺GS8的相應資料則是148kW（201Ps）、320Nm，帳面上落下風。
雖然有很多相似的技術指標，但是動力占優的哈弗H7L顯然在駕乘上面更勝一籌（這裡沒涉及雙方四驅車款）。筆者試駕後對哈弗H7L動力輸出之快之強深有感觸。正像一些體驗後的網友、准車主和車主所說的一樣，起步輕點油門，加速非常快，有向前沖的感覺，無論的普通道路還是高速，哈弗H7L的動力輸出、加速能力，或許受益於搭配的雙離合變速箱，動力輸出上，是要強於傳祺GS8的。
當然，也不能說傳祺GS8的動力弱，只是相對而言。傳祺GS8的駕駛感受，比如加速能力，要更線性一些，動力輸出沒有那麼來的快來的猛。
配置PK，性價比哈弗H7L占優
空間、動力之後，內飾的做工、車內感覺、配置，就是消費者細細斟酌對比的了。
這裡必須強調一下：10月1日哈弗官降以後，一萬元左右的落價，讓哈弗H7L的性價比大為提高。就像前文所述，此次對比的哈弗H7L2.0T自動尊貴版，即便是頂配，也不過18萬元，而售價為18.28萬元的傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版，是中配，其上還有兩驅尊貴版，售價也高達21.38萬元。
我們來看看兩款車主要配置差異（雙方均有的省去）：
平心而論，兩款車配置都非常高，上表列舉之外的幾乎所有配置，雙方差異很小，比如主/被動安全配置、輔助/操控配置以及外部配置上，相同點太多，就連中控大屏都是10寸。畢竟是自主品牌20萬級別的代表車型，而且處於同一價位。來看配置差異：
哈弗H7L 2.0T自動尊貴型有自動泊車入位，發動機啟停技術，全液晶儀錶盤，而傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版都沒有，它有的是LED大燈，這個哈弗H7L不具備，還有實用的第二排座椅移動。
不得不說的是，哈弗H7L 2.0T自動尊貴型配備了電動行李箱，而且有車內空調調節/花粉過濾功能，尤其電動行李箱，作為大塊頭的SUV，很方便女性使用。這兩項傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版都沒有，的確是應該有的兩個非常實用的功能。
當然，哈弗H7L 2.0T自動尊貴型一些配置沒有列入上表，並不代表沒有，因為是選裝的。比如座椅選裝包，包含前排座椅通風、按摩；冬季選擇包，則有方向盤加熱，第二排座椅電加熱，前雨刮加熱。如果算上這些，那麼哈弗H7L2.0T自動尊貴型配置幾乎該有的都有了。
作為頂配車型，並且售價還低於2800元，哈弗H7L2.0T自動尊貴型的配置，顯然更為全面，占優，性價比是要高一些的。不過細微的配置差異並不是那麼重要。傳祺GS8 320T 兩驅豪華智聯版的配置也非常高。雙方豐富的配置，是20萬級別合資SUV絕不可能有的。
內飾做工用料質感，各有千秋
說到內飾，雖然說同樣是見仁見智的問題，但不同內飾風格、座椅質感及舒適性，都會給人不同的感覺。
哈弗H7L的中控設計，是筆者非常喜歡的類型，有一些德系車的味道。10寸大屏嵌入空調出風口之上，中控和前門版搭配了無論視覺還是觸摸都很有質感的鍍鉻金屬條，同時大面積採用軟質材質，質感出眾。寬大的車身，舒適的座椅，簡潔大氣的操控台，功能按鍵分列在檔把後兩側，易於操作。坐在哈弗H7L前排，給人非常大氣、穩重的感覺。
傳祺GS8中控雖不如哈弗H7L那麼大氣簡潔，但似乎更雅致一些，這有點和兇悍霸氣的外表不統一。但中控台寬大的實木裝飾顯得有檔次，是一些木飾控喜愛的。前排駕駛座和副駕駛座膝部呈現弧形，操控按鍵佈置在中控大屏下方，也是一種傳統的設計，它同樣提供了舒適的座椅。
可以說，兩款車都是自主品牌7座SUV的傑出代表，都代表了各自造車水準。安全性、整體行車質感，都在絕大多數自主品牌之上。比如哈弗H7獲得C-NCAP碰撞獲得57.4分的超五星，傳祺GS8也獲得了很高的人氣。