領克01要上了，這幾款車4季度上市，還有一款國內消費者等了五年
歷來第四季度都是車市的旺季，不僅銷量高漲，賣車優惠大，而且也有不少新車選擇在這個時候紮堆上市，搶一波年末購車潮，也為明年開春鋪下基礎。
阿川梳理後發現：今年第四季度，
第八代凱美瑞新車看點
裡外全換新
上市時間
11月
說起B級車型，豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾的帕薩特這三款車型歷經無數市場紛爭輪流交換霸主位置，但帕薩特多次升級改款仍未擺脫家族臉譜，
（第八代凱美瑞混動版）
作為首款完全基於豐田TNGA架構開發的車型，擁有XLE、XSE、HEV、LE 共4種車型，全新的設計令人耳目一新，完全可以用脫胎換骨來形容他也不為過。第一眼看到它時不禁讚歎，這還是那輛記憶裡中庸得不能再中庸的凱美瑞嗎？
（第八代凱美瑞運動版）
（第八代凱美瑞豪華版）
中控台採用非對稱設計，三屏互聯堪稱第八代凱美瑞點睛之作。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏互聯，包括10英寸彩色抬頭顯示幕（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏。全新發動機歷經5年研發，這台豐田全新開發的2.5L發動機有著全球最高的40%熱效率，
凱美瑞這次換代不僅是傳統意義上的技術升級，就連定位也有了一定程度上的轉變，在年輕化的潮流中邁步向前。
新款大眾高爾夫家族新車看點
回歸獨立後懸，也終於有雙大屏了
上市時間
11月4日
一般而言，一款車型的生命週期可大致分為3到5年，3年中期改款，5年一換代屬於業內普遍做法，此次即將上新的高爾夫較上一代車型的發佈隔了4年，新車包括新款高爾夫、R-line和GTI。
（依次為高爾夫、高爾夫R-Line、高爾夫GTI）
單從外觀造型來看，新高爾夫車型延續了第七代車型的經典設計，僅在一些細節上做了改變，2637mm的軸距也是維持現款車型資料，且依舊延用MQB模組化平臺。
自第七代高爾夫車型的後懸架被改為扭力梁後，關於駕駛品質和減配等問題一直備受爭議。而此次換裝多連杆獨立懸架後的新高爾夫將更符合精品兩廂車的定位，駕駛品質也將提升，這應該也是此次高爾夫粉絲最振奮的消息。
內飾的變化也讓人眼前一亮，12.3英寸的全液晶顯示幕和9.2英寸的中控屏的加入極大地增加了內飾的科技感。除了CARPLAY等車機互聯系統外，儀錶盤和中控屏之間的雙屏資訊互動算是一大亮點。
新款高爾夫延續現款車型的動力。普通版車型分別搭載1.6L和1.4T發動機，匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。R-Line版本車型採用1.4T（高功率）+7DSG的動力組合。而作為性能車型的，2.0T+7DSG的強悍動力搭配保證了GTI車型充沛的動力輸出。
領克01新車看點
全新合資車型，主打高端
上市時間
11月
領克01採用富豪CMA平臺打造，發動機技術、安全性能等均由富豪進行把控，可以說品質上完全不輸任何一款合資車型。精緻大氣的外觀設計也是十足的國際范兒，可以說就是一台換標的富豪。
領克01的外觀造型有著不羈的設計風格，乍一看前臉和大燈，有點像老款卡宴，但又有著一種獨特的氣質，沒有刻意迎合國人的審美，但也註定會吸引大批年輕消費者。
內飾也向高端和豪華看齊，非對稱式設計非常簡約，有著強烈的北歐風格。三幅式多功能方向盤、10.25英寸的全液晶儀錶盤和10.2英寸的中控屏等設計也提升了內飾的科技感。
領克01搭載來自富豪的1.5T和2.0T發動機，最大功率為179Ps和190Ps，匹配6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱。作為混血產物，領克01的油耗成績也是可圈可點，據其官方資訊，領克01的2.0T車型百公里油耗雙雙破7L，其中兩驅車型為6.5L，四驅車型為6.9L。而1.5T發動機採用了高壓直噴、可變配氣相位等技術，百公里油耗更是低至5L以下。
這兩天，領克01的價格炒得沸沸揚揚，最新的小道消息為18.88-24.88萬，這個價格比之前的12萬多起售高了6萬，完全是逼著合資的區間。起低了會拉低身價，起太高又容易招罵，具體的價格還是得11月上市了才知道。
別克GL6新車看點
10多萬的家用MPV，6座佈局
上市時間
10月16日
售價15-20萬的合資家用MPV市場，在中國是帶著魔咒的細分市場：途安用了十餘年的時間，年銷量也沒能突破5萬輛；六座版傑德成為本田在中國市場賣得最差的車型之一；最懂亞洲人的豐田，在逸致推向中國市場六年後黯然停產。
別克卻在這個時候，推出了一款接近4.7米、沒有側滑門的家用MPV車型GL6。別克GL6定位在GL8之下，採用2+2+2六座佈局，未來競爭對手將鎖定大眾途安等車型。
別克GL6採用了別克最新家族式設計，飛翼式鍍鉻進氣格柵加懸浮式車頂，比別克GL8更具動感、年輕。別克GL6整體採用環抱式中控台，中控台採用了一塊7英寸多媒體螢幕，搭載全面升級的別克全新一代eConnect智慧互聯科技，全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。
尺寸方面，新車長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。動力方面，別克GL6將會搭載全新的1.3T發動機，最大功率為156馬力，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，採用後獨立懸架設計。
新一代富豪XC60新車看點
全新設計，軸距加長，動力提升
上市時間
11月
XC60作為富豪銷量構成中的重要產品，一直以來都是富豪依賴的走量車型，並且作為一款SUV，它也順理成章地受到了比S60L更多的關注。全新一代XC60車型已於海外上市，國產車型將於11月與大家見面。
（海外版）
與現款相比，全新XC60強化了雷神之錘大燈的設計亮點，側面更加流暢，從尾燈處凸出來的腰線也是與老款明顯的不同。內飾方面，依舊是富豪主打的所謂“北歐豪華”，與XC90的內飾更為貼近。富豪全新XC60尺寸將達到4688*1902*1658毫米，軸距2865毫米，相比現款車型軸距增加91mm，這一尺寸讓XC60在同級別車型裡有較高優勢。
（海外版內飾）
動力上全新XC60預計繼續搭載2.0T直列四缸汽油機，提供T5、T6兩種版本，並且匹配8速自動變速器，並提供AWD全時四驅系統。
（工廠下線的XC60諜照）
豪華品牌中型SUV的競爭越來越激烈，現款的XC60終端優惠巨大，在行情最好的時候，終端價格甚至都已經下探至了30萬元區間內。考慮到S90的在中國市場較低的定價策略，XC60如果想成為富豪品牌的主銷走量車型，30萬出頭的定價很有可能讓這款很多人期待的全新一代XC60成為爆款。
廣汽謳歌TLX-L新車看點
中國特製加長版、首款國產轎車
上市時間
11月
廣汽謳歌為中國市場專門打造了首款國產車型CDX之後，該品牌的年銷量就漲了120%，儘管CDX今年前八個月的月均銷量也只有853輛。
謳歌TLX-L是繼CDX後廣汽謳歌推出的第二款產品，在今年上海車展上發佈後，11月將正式上市。外觀方面，廣汽謳歌TLX-L版車型基本延續了標軸版車型的設計，其採用了最新家族式前臉造型設計，誇張的五邊形進氣格柵，搭配全LED前大燈組，極大的提高的前臉辨識度，加長軸距後的車身顯得更為修長。新車長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。
新車尾部的運動感比車頭更為強烈，鴨尾式的擾流板配合雙邊排氣使它看起來動感十足。動力上，新車搭載2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大馬力208匹，峰值扭矩247N·m。傳動方面，匹配8速雙離合變速箱，據悉新車在未來還有望推出混合動力車型。
謳歌在TLX-L上放棄了對“標軸”的頑固堅持，這個在美國市場混跡得風生水起的品牌，終於學到了中國市場必修的加長“第一課”。但這個相對弱勢的豪華品牌能否改變目前豪車正在逐漸固定化的市場格局呢？已經錯過10年入華黃金時期和溢價與品牌認知度不太符的謳歌還是有點難。
雷諾塔利斯曼新車看點
與帕薩特、凱美瑞等同級，東風雷諾首款轎車
上市時間
11月
東風雷諾目前旗下僅佈局科雷嘉和科雷傲兩款SUV車型，並未涉及轎車領域，塔利斯曼將為東風雷諾首款國產的轎車。隨著第八代凱美瑞和明年第十代雅閣的上市，B級車市場競爭將會變得更加激烈。
塔利斯曼是雷諾目前的旗艦轎車，曾以進口的方式進入到國內。全新塔利斯曼換用雷諾品牌最新的家族式設計語言，兩側延伸至前保險杠上的L形LED日間行車燈帶造型同樣與新科雷傲等車型保持一致。車身尺寸方面，新車與車長達到4996mm的上一代塔利斯曼相比在尺寸上有所縮小，其長寬高分別為4850/1870/1460mm，軸距為2810mm。
全新塔利斯曼內飾也與與新科雷傲風格相似，較多運用了皮質材質包裹，配備了三輻平底式真皮多功能方向盤，高配車型還將配有10向電動調節前排座椅，其帶有加熱、按摩及6組位置記憶功能。
動力方面，全新塔利斯曼預計將搭載一台1.6T汽油發動機，其高/低功率版本的最大功率分別達到200馬力和150馬力，傳動系統匹配的將是7速雙離合變速箱。1.6T動力在最大功率的方面完全超越邁騰1.8T的車型。
塔利斯曼國產確實會成為國內中型車市場的又一新力軍。同級別車型無不以商務風格為主，對比之下塔利斯曼顯得尤為動感，不得不說雷諾拿了一手好牌。
馬自達CX-3新車看點
延續魂動設計，以進口方式引入銷售
上市時間
年內
這兩年國內的小型SUV倍受消費者喜愛，從寶駿510到本田XR-V，再到各家紛紛推出的新車型搶佔市場份額。馬自達也推出了CX-3，將以進口形式年內在國內上市。
全新的馬自達CX3造型延續了家族式的設計項目，魂動設計犀利而時尚，更像是一款縮小版的CX4。整車尺寸並不優秀，海外版車型尺寸為4275*1765*1550mm，軸距僅為2570mm，加上馬自達十分注重整車的操控性，所以說全新的CX3依舊不會向空間妥協，後排空間表現一般。
內飾的設計十分新穎，更加細膩的內飾設計以及不錯的做工將帶來不錯的設計感。動力方面，搭載了一台2.0L的自然吸氣直噴發動機，匹配6速自動變速箱，百公里油耗僅為5L左右，這樣的動力水準對於小型SUV的馬自達CX-3來說還是相當夠用。
內飾的變化也讓人眼前一亮，12.3英寸的全液晶顯示幕和9.2英寸的中控屏的加入極大地增加了內飾的科技感。除了CARPLAY等車機互聯系統外，儀錶盤和中控屏之間的雙屏資訊互動算是一大亮點。
新款高爾夫延續現款車型的動力。普通版車型分別搭載1.6L和1.4T發動機，匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。R-Line版本車型採用1.4T（高功率）+7DSG的動力組合。而作為性能車型的，2.0T+7DSG的強悍動力搭配保證了GTI車型充沛的動力輸出。
領克01新車看點
全新合資車型，主打高端
上市時間
11月
領克01採用富豪CMA平臺打造，發動機技術、安全性能等均由富豪進行把控，可以說品質上完全不輸任何一款合資車型。精緻大氣的外觀設計也是十足的國際范兒，可以說就是一台換標的富豪。
領克01的外觀造型有著不羈的設計風格，乍一看前臉和大燈，有點像老款卡宴，但又有著一種獨特的氣質，沒有刻意迎合國人的審美，但也註定會吸引大批年輕消費者。
內飾也向高端和豪華看齊，非對稱式設計非常簡約，有著強烈的北歐風格。三幅式多功能方向盤、10.25英寸的全液晶儀錶盤和10.2英寸的中控屏等設計也提升了內飾的科技感。
領克01搭載來自富豪的1.5T和2.0T發動機，最大功率為179Ps和190Ps，匹配6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱。作為混血產物，領克01的油耗成績也是可圈可點，據其官方資訊，領克01的2.0T車型百公里油耗雙雙破7L，其中兩驅車型為6.5L，四驅車型為6.9L。而1.5T發動機採用了高壓直噴、可變配氣相位等技術，百公里油耗更是低至5L以下。
這兩天，領克01的價格炒得沸沸揚揚，最新的小道消息為18.88-24.88萬，這個價格比之前的12萬多起售高了6萬，完全是逼著合資的區間。起低了會拉低身價，起太高又容易招罵，具體的價格還是得11月上市了才知道。
別克GL6新車看點
10多萬的家用MPV，6座佈局
上市時間
10月16日
售價15-20萬的合資家用MPV市場，在中國是帶著魔咒的細分市場：途安用了十餘年的時間，年銷量也沒能突破5萬輛；六座版傑德成為本田在中國市場賣得最差的車型之一；最懂亞洲人的豐田，在逸致推向中國市場六年後黯然停產。
別克卻在這個時候，推出了一款接近4.7米、沒有側滑門的家用MPV車型GL6。別克GL6定位在GL8之下，採用2+2+2六座佈局，未來競爭對手將鎖定大眾途安等車型。
別克GL6採用了別克最新家族式設計，飛翼式鍍鉻進氣格柵加懸浮式車頂，比別克GL8更具動感、年輕。別克GL6整體採用環抱式中控台，中控台採用了一塊7英寸多媒體螢幕，搭載全面升級的別克全新一代eConnect智慧互聯科技，全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。
尺寸方面，新車長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。動力方面，別克GL6將會搭載全新的1.3T發動機，最大功率為156馬力，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，採用後獨立懸架設計。
新一代富豪XC60新車看點
全新設計，軸距加長，動力提升
上市時間
11月
XC60作為富豪銷量構成中的重要產品，一直以來都是富豪依賴的走量車型，並且作為一款SUV，它也順理成章地受到了比S60L更多的關注。全新一代XC60車型已於海外上市，國產車型將於11月與大家見面。
（海外版）
與現款相比，全新XC60強化了雷神之錘大燈的設計亮點，側面更加流暢，從尾燈處凸出來的腰線也是與老款明顯的不同。內飾方面，依舊是富豪主打的所謂“北歐豪華”，與XC90的內飾更為貼近。富豪全新XC60尺寸將達到4688*1902*1658毫米，軸距2865毫米，相比現款車型軸距增加91mm，這一尺寸讓XC60在同級別車型裡有較高優勢。
（海外版內飾）
動力上全新XC60預計繼續搭載2.0T直列四缸汽油機，提供T5、T6兩種版本，並且匹配8速自動變速器，並提供AWD全時四驅系統。
（工廠下線的XC60諜照）
豪華品牌中型SUV的競爭越來越激烈，現款的XC60終端優惠巨大，在行情最好的時候，終端價格甚至都已經下探至了30萬元區間內。考慮到S90的在中國市場較低的定價策略，XC60如果想成為富豪品牌的主銷走量車型，30萬出頭的定價很有可能讓這款很多人期待的全新一代XC60成為爆款。
廣汽謳歌TLX-L新車看點
中國特製加長版、首款國產轎車
上市時間
11月
廣汽謳歌為中國市場專門打造了首款國產車型CDX之後，該品牌的年銷量就漲了120%，儘管CDX今年前八個月的月均銷量也只有853輛。
謳歌TLX-L是繼CDX後廣汽謳歌推出的第二款產品，在今年上海車展上發佈後，11月將正式上市。外觀方面，廣汽謳歌TLX-L版車型基本延續了標軸版車型的設計，其採用了最新家族式前臉造型設計，誇張的五邊形進氣格柵，搭配全LED前大燈組，極大的提高的前臉辨識度，加長軸距後的車身顯得更為修長。新車長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。
新車尾部的運動感比車頭更為強烈，鴨尾式的擾流板配合雙邊排氣使它看起來動感十足。動力上，新車搭載2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大馬力208匹，峰值扭矩247N·m。傳動方面，匹配8速雙離合變速箱，據悉新車在未來還有望推出混合動力車型。
謳歌在TLX-L上放棄了對“標軸”的頑固堅持，這個在美國市場混跡得風生水起的品牌，終於學到了中國市場必修的加長“第一課”。但這個相對弱勢的豪華品牌能否改變目前豪車正在逐漸固定化的市場格局呢？已經錯過10年入華黃金時期和溢價與品牌認知度不太符的謳歌還是有點難。
雷諾塔利斯曼新車看點
與帕薩特、凱美瑞等同級，東風雷諾首款轎車
上市時間
11月
東風雷諾目前旗下僅佈局科雷嘉和科雷傲兩款SUV車型，並未涉及轎車領域，塔利斯曼將為東風雷諾首款國產的轎車。隨著第八代凱美瑞和明年第十代雅閣的上市，B級車市場競爭將會變得更加激烈。
塔利斯曼是雷諾目前的旗艦轎車，曾以進口的方式進入到國內。全新塔利斯曼換用雷諾品牌最新的家族式設計語言，兩側延伸至前保險杠上的L形LED日間行車燈帶造型同樣與新科雷傲等車型保持一致。車身尺寸方面，新車與車長達到4996mm的上一代塔利斯曼相比在尺寸上有所縮小，其長寬高分別為4850/1870/1460mm，軸距為2810mm。
全新塔利斯曼內飾也與與新科雷傲風格相似，較多運用了皮質材質包裹，配備了三輻平底式真皮多功能方向盤，高配車型還將配有10向電動調節前排座椅，其帶有加熱、按摩及6組位置記憶功能。
動力方面，全新塔利斯曼預計將搭載一台1.6T汽油發動機，其高/低功率版本的最大功率分別達到200馬力和150馬力，傳動系統匹配的將是7速雙離合變速箱。1.6T動力在最大功率的方面完全超越邁騰1.8T的車型。
塔利斯曼國產確實會成為國內中型車市場的又一新力軍。同級別車型無不以商務風格為主，對比之下塔利斯曼顯得尤為動感，不得不說雷諾拿了一手好牌。
馬自達CX-3新車看點
延續魂動設計，以進口方式引入銷售
上市時間
年內
這兩年國內的小型SUV倍受消費者喜愛，從寶駿510到本田XR-V，再到各家紛紛推出的新車型搶佔市場份額。馬自達也推出了CX-3，將以進口形式年內在國內上市。
全新的馬自達CX3造型延續了家族式的設計項目，魂動設計犀利而時尚，更像是一款縮小版的CX4。整車尺寸並不優秀，海外版車型尺寸為4275*1765*1550mm，軸距僅為2570mm，加上馬自達十分注重整車的操控性，所以說全新的CX3依舊不會向空間妥協，後排空間表現一般。
內飾的設計十分新穎，更加細膩的內飾設計以及不錯的做工將帶來不錯的設計感。動力方面，搭載了一台2.0L的自然吸氣直噴發動機，匹配6速自動變速箱，百公里油耗僅為5L左右，這樣的動力水準對於小型SUV的馬自達CX-3來說還是相當夠用。