非智能鎖也可定位小黃車！ofo創新大資料定位技術的神奇之處

3月31日，國內領先的共用單車平臺ofo宣佈在App端開放定位功能，

業界首次將大資料模式識別演算法應用到定位功能中，這是ofo繼與華為、中國電信合作研發推出基於物聯網NB-loT技術的智慧鎖之後，再度以技術創新帶動硬體創新的創舉，也標誌著共用單車行業的精細化運營進入全新時代。

據瞭解，Ios系統和Android系統的使用者將ofo App更新至1.8.7以上版本，即可使用本次ofo推出的大資料定位功能，不僅可看到標注單車位置的黃色浮標，點擊浮標還將提示導航軌跡、車輛距離和步行時間等資訊，

説明使用者迅速找到單車。

具體來說，這項定位技術不是在車輛上加裝智慧鎖和GPS定位系統，根據使用者完成騎行之後的鎖車資訊交互給後臺伺服器，實現對單車位置的定位。而是基於使用者手機上ofo APP的LBS服務，

在使用者騎行ofo的時候根據海拔、經緯度、速度等資訊，計算出使用者騎行軌跡，隨後精准定位鎖車地點，如此一來，當附近的其他ofo用戶通過APP找小黃車時，這台車的位置就精准的顯示在下一位元使用者的手機上了。

不難看出，這項技術與過往摩拜等友商加裝在單車上的智慧鎖、發電機、GPS導航系統來實現單車定位是截然不同的。其並不需要加裝智慧鎖和GPS系統，也就不再依賴於用戶騎行發電，

大大優化了用戶的騎行體驗，更重要的是，據行業專家測試，該項技術定位準確率高達98%，在精准定位方面的表現絲毫不亞于智慧鎖。未來，ofo還將引入穀歌人工智慧演算法TensorFlow，進一步提升車輛定位準確性。

其實，ofo作為校園起家的共用單車平臺，在發展初期因限制車輛離開校園、降低生產成本等需求，並未在車輛上加裝定位系統，而隨著ofo進軍城市市場，這就成為了影響用戶使用ofo的一個短板，

而作為一家始終以用戶需求和體驗為出發點的共用單車平臺，隨著ofo在技術創新和硬體創新方面的不斷努力，無論是在今年1月中旬大量投放的第一代智慧鎖小黃車，還是與華為、電信合作，即將在下半年量產投放的於物聯網NB-loT技術的智慧鎖，亦或是本次業界首創的大資料定位技術，都完善解決了上述問題，讓ofo小黃車原本就高居行業第一的用戶滿意度得以百尺竿頭更進一步。

如今，ofo已連接了超250萬輛自行車，在全球46個城市，累計為3000萬用戶提供了超5億次高效便捷的出行服務。ofo日訂單也已超1000萬，是繼淘寶、滴滴、美團後，中國互聯網行業第四家日訂單超千萬的平臺。可以說，擁有領先行業大資料識別演算法的ofo，距離成為全球單車的連接器這一目標又近了一步。

距離成為全球單車的連接器這一目標又近了一步。