「亦企事」不得了！傳說中的“油霸”研發成功了，一箱油多跑100公里

還記得《泰囧》嗎？

電影圍繞一款神秘“產品”展開

汽車加油只需加到三分之二

再滴入 “油霸”油箱就會變滿

現在，影片中“油霸”有了現實版

三分之一箱油算什麼

加入這個

一箱油能多跑100公里！！

就在前段時間，經過5年的研發測試，國研智慧工程研究院推出賽福能內燃機增氧裝置，這款巴掌大小的黑色軟金屬裝置能夠安裝在工程車、貨車、汽車上，產生大量氧氣注入引擎內提升燃燒效率，從而降低油耗15%左右，去除粒狀物質及黑煙45%以上，

哇塞！給個大寫加粗的6666~

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在國研智慧工程研究院實驗室，小亦看到，這款賽福能內燃機增氧裝置的真容。它是一個巴掌大小的圓形扁平物體，一道道葉片從中心連接到外圈，看起來像是一個小型“排風扇”。

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就這樣！

看著簡單，實則複雜，功能強大

國研智庫品牌研究部主任黃偉說，這款產品經博士工作站多名專家共同研發測試5年才推出的，葉片看起來像塑膠，其實是由稀土與低熔點金屬奈米化粉末壓鑄而成，研發過程中攻克了風動學、材料學、量子學等領域的多項技術難關，

那麼問題來了！賽福能內燃機增氧裝置如何使用呢？

黃偉介紹說，這款產品安裝非常簡單，只需要將裝置裝到汽車機械引擎的空氣篩檢程式入口端，引擎發動運轉時，特殊材料的葉片能在特定溫度的固液態轉變點處，促使葉片表面產生大量氧氣，並注入引擎內燃燒，使得空燃比提升達20%，可提升燃燒效率達20%，從而達到降低油耗、降低排放的效果。

在過去幾年與北京公交公司、北京計程車公司等單位合作測試時發現，賽福能內燃機增氧裝置適用於各種轎車、大小客車、貨車、卡車、工程車、油氣兩用車、工程機具、發動機等內燃機設備，裝置安裝後機械累計工作300個小時左右將達到最佳排放數值，可以實現降低油耗率達15%左右，去除粒狀物質及黑煙達45%以上，並降低一氧化碳、二氧化碳、碳氧化合物等污染排放50%以上。

同時可使引擎不易產積碳，延長引擎壽命；使刹車系統內真空度提升，優化刹車；促使氧氣分子組織細微化，扭力增強，引擎動力加強。

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“

“對於工程機械車輛來說實現節能減排，對於私家車來說經濟效益可觀”黃偉算了一筆賬，自家用的轎車油耗是百公里7升油，安裝內燃機增氧裝置後，油耗降低到百公里6升油以下，油箱能加滿40升油，以前一箱油能跑600公里，安裝後能跑700多公里。

”

這麼好的產品，咱開發區一定要先行先試咯~當前開發區正建設高排放非道路移動機械禁用區，建發局將採取減排技術減少工程機械尾氣排放作為重要抓手，瞭解到這款內燃機增氧裝置後，在施工工地的15輛工程機械車輛試裝，經過半個月的測試，對比排放監測資料發現，一氧化碳、二氧化碳、碳氧化合物、粒狀物質及黑煙減排效果明顯。

建發局相關負責人表示，再經過一個階段的測試確定節能減排效果後，將向全區工程機械車輛推廣。

ps:相信很多小夥伴兒都在想，這款產品哪裡買？小亦作為官方平臺，堅決不能打廣告，所以這款產品還！沒！！上市！！！不過不用著急，預計年底這款產品就上市啦~~

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“對於工程機械車輛來說實現節能減排，對於私家車來說經濟效益可觀”黃偉算了一筆賬，自家用的轎車油耗是百公里7升油，安裝內燃機增氧裝置後，油耗降低到百公里6升油以下，油箱能加滿40升油，以前一箱油能跑600公里，安裝後能跑700多公里。

”

這麼好的產品，咱開發區一定要先行先試咯~當前開發區正建設高排放非道路移動機械禁用區，建發局將採取減排技術減少工程機械尾氣排放作為重要抓手，瞭解到這款內燃機增氧裝置後，在施工工地的15輛工程機械車輛試裝，經過半個月的測試，對比排放監測資料發現，一氧化碳、二氧化碳、碳氧化合物、粒狀物質及黑煙減排效果明顯。

建發局相關負責人表示，再經過一個階段的測試確定節能減排效果後，將向全區工程機械車輛推廣。

ps:相信很多小夥伴兒都在想，這款產品哪裡買？小亦作為官方平臺，堅決不能打廣告，所以這款產品還！沒！！上市！！！不過不用著急，預計年底這款產品就上市啦~~