宜攀、樂西高速公路正式動工 2017年四川省第三批交通重點項目集中開工動員活動在雷波舉行
10月11日上午，2017年全省第三批交通重點專案集中開工動員活動在涼山雷波縣隆重舉行，本次開工動員活動涉及“5+11+1”共17個項目，總投資1507億元，涉及5大經濟區、4大城市群的13個市（州），由此將進一步掀起全省交通建設新的熱潮。
開工動員活動現場
開工動員活動現場
開工動員活動現場
省政府副省長楊洪波宣佈開工
開工動員活動地點設在涼山州雷波縣境內（G4216線宜賓新市至攀枝花高速公路施工現場），省政府副省長楊洪波出席主會場活動並宣佈開工，
林書成在致辭中說：“這次全省交通重點專案集中開工，特別是宜攀、樂西高速公路的正式動工，將結束大小涼山彝區無高速公路的歷史，打破深度貧困縣最大的瓶頸制約，推進宜賓、樂山、涼山、攀枝花4市州聯動發展。我們將切實增強機遇意識、大局意識、責任意識、發展意識，
據瞭解，涼山是全國典型的連片深度貧困地區、脫貧攻堅的主戰場。在省委、省政府的堅強領導下，涼山堅持將交通建設作為脫貧奔康的標誌性、先導性、基礎性工程，把道路通達作為貧困村退出的先決條件，大力實施“交通先行”戰略，自2013年以來先後實施兩輪“交通大會戰”，“一輪涼推”建成國省幹線1196.4公里，農村公路10628.3公里，涼山州府西昌到各縣骨幹公路實現暢通，“二輪涼推”加快推進，今年內565個鄉鎮將全面通油路，擬退出貧困村全部通硬化路。全州交通條件明顯改善，為涼山同步全面小康建設提供了有力保障。
參加集中開工動員活動的有省發展改革委、財政廳、人力資源社會保障廳、國土資源廳、住房城鄉建設廳、環境保護廳、水利廳、農業廳、省扶貧移民局，有關金融機構負責人，涼山、樂山、宜賓、攀枝花、廣元、綿陽、甘孜、南充、自貢、廣安、瀘州、達州、眉山等有集中開工交通重點專案的13個市（州）政府負責人，專案投資人省交投集團、省鐵投集團、川高公司、新疆北新路橋集團、眉山岷江水電開發有限公司、四川沿江攀寧高速公路有限公司、四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司有關負責同志和專案建設單位代表，群眾代表。
我們來看看這17個項目有哪些？
5個高速公路項目：
——G4216線宜賓新市至攀枝花沿江高速公路。分為屏山新市至金陽、金陽至甯南、甯南至攀枝花3個路段，總里程452公里，總投資886億元，是截止目前全國投資規模最高的單體高速公路專案。沿江高速是《國家公路網規劃（2013-2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，已納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》，在國家和區域路網中居重要地位。專案建設對完善國家和四川省高速公路網，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司和四川鐵路產業投資集團公司組成的聯合體投資建設。
——樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段（170公里，總投資327億元），是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中規劃連接成都平原經濟區與攀西經濟區聯繫的重要經濟通道，是繼雅西高速後成都至西昌的第二通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道，在全省路網中居於重要地位。專案建設對於進一步完善我省高速公路網，帶動烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區扶貧開發，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。專案採用政府還貸性收費公路方式，由四川高速公路建設開發總公司投資建設。
——廣元至平武高速公路（90公里，總投資132億元），是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。專案採用“BOT+政府股權合作”方式，由新疆北新路橋集團股份有限公司和廣元市交通投資集團有限公司共同投資建設。
11個國省幹線公路專案（11個專案，570公里，總投資142億元）。國道248線、國道350線道孚縣八美過境段（6.4公里，0.9億元）、國道345線石渠宜牛至達日四川境段（97.8公里，11.5億元）、省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）（95.4公里，7.4億元）、國道227線巴亨埡口至桃巴段（68.1公里，7.1億元）等4個項目是我省甘孜、涼山兩州重要的旅遊公路，也是重要的扶貧公路，專案建設對於進一步改善區域交通出行條件，推動“交通+旅遊”融合發展，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。S304線閬中城區至天宮段（28.8公里，3.3億元）、G348榮縣至竹園段（50.6公里，18.1億元）、省道208線（岳池境）升級改造（73.1公里，11.2億元）、S438線興隆鄉巴毛田至貴州界段（42.2公里，8.7億元）、省道103線青神至五通橋段（61.4公里，38.5億元）、省道215線樂山過境公路夾江甘江至市中區安谷段（17.7公里，15億元）、萬源-八台快速通道項目（與S202線萬源市太平鎮至宣漢界段部分共線）（28.5公里，19.9億元）等7個專案是我省國省幹線公路提檔升級專案或重要經濟幹線，專案建設對進一步提升幹線通道通行能力，緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。
1個水運項目：
——岷江湯壩航電樞紐工程（總投資20.4億元），是岷江幹流（彭山江口至樂山段）航電梯級開發中的第二個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》，也是2017年省重點新開工專案。項目建設對促進岷江樂山至宜賓段國家高等級航道直接向成都經濟區延伸，有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。專案業主為眉山岷江水電開發有限公司。
附：
“5+11+1”項目簡介
一、5個高速公路項目（712公里、1345億元）
（一）G4216線屏山新市至金陽段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目包括主線和兩條連接雲南的支線。主線起於屏山縣新市鎮，順接G4216仁壽經沐川至新市高速公路，經屏山縣清平鄉，雷波縣汶水鎮、雷波縣城、卡哈洛鄉，止于金陽縣蘆稿鎮，順接G4216金陽至甯南段高速公路，路線長約168公里。綏江支線起於主線鳳凰莊，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線新市至綏江高速公路雲南建設段，路線長約4.9公里。永善支線起於主線卡哈洛，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線雷波卡哈洛至永善高速公路雲南建設段，路線長約4.8公里。主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約386億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（二）G4216線金陽至甯南段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目包括主線和一條連接雲南的支線。主線起于金陽縣蘆稿鎮，順接G4216線屏山新市至金陽段高速公路，經屏山縣對坪鎮、山江鄉，布拖縣麻地坪，甯南縣白鶴灘鎮、騎騾溝鄉，止于甯南縣城南側黑泥溝，順接G4216甯南至攀枝花段高速公路，路線長約94公里。巧家支線起於主線騎騾溝，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線甯南至巧家高速公路雲南建設段，路線長約12公里。主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約216億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（三）G4216線甯南至攀枝花段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目路線起于甯南縣城南側黑泥溝，順接G4216金陽至甯南段高速公路，經甯南縣新華鄉、石梨鄉，會東縣城、薑州鎮、小壩鄉，會理縣城、鹿廠鎮、白雞鄉，攀枝花鹽邊縣紅格鎮，止于仁和區，順接G4216攀枝花至麗江段高速公路，路線長約168公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約284億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（四）樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段。專案是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中規劃連接成都平原經濟區與攀西經濟區聯繫的重要經濟通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道，在全省路網中居於重要地位。該項目路線起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止於昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路，路線長約170公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約327億元，建設工期5年。專案建設對於進一步完善我省高速公路網，帶動烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區扶貧開發，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。該專案採用政府還貸性收費公路方式，由四川高速公路建設開發總公司投資建設。
（五）廣元至平武高速公路。專案是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。該項目起於廣元市青川縣騎馬與廣甘高速公路相接，經瓦礫、黃坪、蒿溪、橋樓、清溪、古城，于平武縣城以南約5公里與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接，路線全長90公里。全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資約132億元，建設工期4年。專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。該專案採用“BOT+政府股權合作”方式，由新疆北新路橋集團股份有限公司和廣元市交通投資集團有限公司投資建設。
二、國省幹線公路專案（570公里、142億元）
（一）國道248線、國道350道孚縣八美過境段。
專案是《四川省甘孜藏族自治州2016-2018年公路建設推進方案》加快實施專案。路線起於卡瑪村附近國道248線上，繞八美鎮城鎮規劃區週邊，止於農事站以北約1.2公里處接到國道350線上，全長6.4公里。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目總投資約0.9億元，建設工期2年。項目業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局。
（二）國道345線石渠宜牛至達日四川境段。
項目是《四川省甘孜藏族自治州2016-2018年公路建設推進方案》。路線起於川青兩省交界處，經蘭麥都、阿日紮鄉、阿瓊山口，止于石渠縣城西南側環城路,路線全長97.8公里，採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約11.5億元，建設工期2.5年。專案業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局，管理單位為興蜀公司。
（三）省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）。
項目是《四川省甘孜藏族自治州2013-2015年公路建設推進方案》。路線起於省道220線甘孜、阿壩兩州交界處，途經銀恩鄉、維他鄉、甲宗鄉、七美鄉，與國道350線相接，路線全長95.4公里。項目採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資約7.4億元，建設工期3年。專案業主為甘孜州交投公司，管理單位為港航公司。
（四）S304線閬中城區至天宮段改建工程。
專案是閬中市重點工程，路線起於閬中市七裡大道與迎賓大道平交口，跨蘭渝鐵路橋，經裕華鎮、飛鳳鎮、天林鄉和天宮鄉，止於閬中天宮鄉與南部萬年鎮交界處，全長28.8公里。項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約3.3億元，建設工期1.5年。項目業主為閬中上弘路橋建設有限公司。
（五）G348(原S305）榮縣至竹園段。
專案是自貢市重點工程。線路起於望佳鎮花香溝，經五星廟、旭陽鎮、柏林村、劉家山村、五通村、長山鎮、踏紫村、來牟鎮、止於樂山市竹園鎮，路線全長50.6公里。項目採用一級公路技術標準，雙向4車道，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目總投資約18.1億元，建設工期3年。項目業主為榮縣公路養護段。
（六）省道208線（岳池境）升級改造工程。
專案是貫穿岳池縣境內的重要幹道，也是市、縣重點專案。路線起于岳池縣石鼓鄉與南充市嘉陵區土門鄉蔣家埡口☆禁☆交界處，經過鎮裕、坪灘、龍孔、白廟、岳池經開區、石埡、花板、齊福、羅渡和伏龍等10餘個鄉鎮，止于岳池縣伏龍鄉和華鎣慶華鎮交界處，全長73.1公里。項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目總投資約11.2億元，建設工期1.7年。專案業主為岳池鴻達交通建設開發有限責任公司。
（七）S438線興隆鄉巴毛田至貴州界段。
專案是《四川省普通省道網佈局規劃（2014-2030年）》中省道S438得勝（瀘縣）-分水（敘永）中的一部分。路線起于敘永縣興隆鄉黃桷坪，經天池鎮北、鹽井村、甲寨村、水尾鎮、大石場鎮，止於川黔兩省交界處，路線全長42.2公里，項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40、60公里/小時，路基寬度8.5米、10米。項目總投資約8.7億元，建設工期3年。專案業主為敘永縣交通運輸局。
（八）省道103線青神至五通橋段。
專案是2017年省重點新開工專案。路線起於眉山市青神縣象鼻寺附近，與省道103線岷東大道對接，經南城鎮、瑞豐鎮、牟子鎮、全福鎮、淩雲鄉、五通橋區新雲鄉、金山鎮、輝山鎮，止于金栗鎮東南側，與國道213線平交，路線全長61.4公里。項目採用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度80公里/小時，路基寬度22.5米、32米。項目總投資約38.5億元，建設工期3年。專案業主為樂山市交通投資開發有限公司。
（九）省道215線樂山過境公路夾江甘江至市中區安谷段。
項目是樂山市重要的物流過境環線之一，也是2017年省重點新開工專案。本次開工的夾江甘江至市中區安谷段起于夾江縣甘江鎮席灣村，經萬華村利用在建樂夾大道4.7公里，跨青衣江，與樂峨大道十字平交，經楊灣、蘇稽，跨越峨嵋河、臨江河和樂雅高速，經平興，下穿成綿樂鐵路，跨大渡河後與在建樂沙大道相接，止于市中區安穀鎮，路線全長17.7公里。項目採用一級公路技術標準，雙向6車道，設計速度80公里/小時，路基寬度32米。項目總投資約15億元，建設工期2.5年。專案業主為樂山市交通投資開發有限公司。
（十）國道227線巴亨埡口至桃巴段。
專案是《大小涼山地區2016-2018年公路水路交通建設推進方案》規劃專案，路線起於木裡縣巴亨埡口附近，經下固增村、固拉村，止於木裡縣桃巴鄉豹子坪，路線全長68.1公里。項目採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資約7.1億元，建設工期2年。專案業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。
（十一）萬源-八台快速通道項目。
專案是萬源市“十三五”交通發展規劃實施項目，也是2017年省重點新開工項目。路線起于萬源市古東關物流園區，經萬源市茶埡鄉、唐家坪工業園區、白沙鎮、八台鎮，止於八台鎮天池壩。路線全長28.5公里，項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60、80公里/小時，路基寬度15米。項目總投資約19.9億元，建設工期2年。專案採用PPP專案投融資模式，由萬源市源台工程項目管理有限公司組織實施。
三、水運專案
（一）岷江湯壩航電樞紐工程。
專案是岷江幹流（彭山江口至樂山岷江三橋段）航電梯級開發中的第二個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》，專案位於眉山市城區排汙排澇口上游約0.7公里處，其功能為“以航運為主，發電為輔、兼顧城市水環境建設、防洪，並促進區域經濟的發展”，樞紐和船閘按Ⅳ級航道標準建設，渠化航道15公里，總裝機容量6.9萬千瓦，項目估算投資20.4億元，建設工期3年。專案建設將有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。專案業主為眉山岷江水電開發有限公司。
（主編 巫照華 撰稿 宋明）
“一輪涼推”建成國省幹線1196.4公里，農村公路10628.3公里，涼山州府西昌到各縣骨幹公路實現暢通，“二輪涼推”加快推進，今年內565個鄉鎮將全面通油路，擬退出貧困村全部通硬化路。全州交通條件明顯改善，為涼山同步全面小康建設提供了有力保障。參加集中開工動員活動的有省發展改革委、財政廳、人力資源社會保障廳、國土資源廳、住房城鄉建設廳、環境保護廳、水利廳、農業廳、省扶貧移民局，有關金融機構負責人，涼山、樂山、宜賓、攀枝花、廣元、綿陽、甘孜、南充、自貢、廣安、瀘州、達州、眉山等有集中開工交通重點專案的13個市（州）政府負責人，專案投資人省交投集團、省鐵投集團、川高公司、新疆北新路橋集團、眉山岷江水電開發有限公司、四川沿江攀寧高速公路有限公司、四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司有關負責同志和專案建設單位代表，群眾代表。
我們來看看這17個項目有哪些？
5個高速公路項目：
——G4216線宜賓新市至攀枝花沿江高速公路。分為屏山新市至金陽、金陽至甯南、甯南至攀枝花3個路段，總里程452公里，總投資886億元，是截止目前全國投資規模最高的單體高速公路專案。沿江高速是《國家公路網規劃（2013-2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，已納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》，在國家和區域路網中居重要地位。專案建設對完善國家和四川省高速公路網，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司和四川鐵路產業投資集團公司組成的聯合體投資建設。
——樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段（170公里，總投資327億元），是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中規劃連接成都平原經濟區與攀西經濟區聯繫的重要經濟通道，是繼雅西高速後成都至西昌的第二通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道，在全省路網中居於重要地位。專案建設對於進一步完善我省高速公路網，帶動烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區扶貧開發，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。專案採用政府還貸性收費公路方式，由四川高速公路建設開發總公司投資建設。
——廣元至平武高速公路（90公里，總投資132億元），是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。專案採用“BOT+政府股權合作”方式，由新疆北新路橋集團股份有限公司和廣元市交通投資集團有限公司共同投資建設。
11個國省幹線公路專案（11個專案，570公里，總投資142億元）。國道248線、國道350線道孚縣八美過境段（6.4公里，0.9億元）、國道345線石渠宜牛至達日四川境段（97.8公里，11.5億元）、省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）（95.4公里，7.4億元）、國道227線巴亨埡口至桃巴段（68.1公里，7.1億元）等4個項目是我省甘孜、涼山兩州重要的旅遊公路，也是重要的扶貧公路，專案建設對於進一步改善區域交通出行條件，推動“交通+旅遊”融合發展，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發具有重要意義。S304線閬中城區至天宮段（28.8公里，3.3億元）、G348榮縣至竹園段（50.6公里，18.1億元）、省道208線（岳池境）升級改造（73.1公里，11.2億元）、S438線興隆鄉巴毛田至貴州界段（42.2公里，8.7億元）、省道103線青神至五通橋段（61.4公里，38.5億元）、省道215線樂山過境公路夾江甘江至市中區安谷段（17.7公里，15億元）、萬源-八台快速通道項目（與S202線萬源市太平鎮至宣漢界段部分共線）（28.5公里，19.9億元）等7個專案是我省國省幹線公路提檔升級專案或重要經濟幹線，專案建設對進一步提升幹線通道通行能力，緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。
1個水運項目：
——岷江湯壩航電樞紐工程（總投資20.4億元），是岷江幹流（彭山江口至樂山段）航電梯級開發中的第二個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》，也是2017年省重點新開工專案。項目建設對促進岷江樂山至宜賓段國家高等級航道直接向成都經濟區延伸，有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。專案業主為眉山岷江水電開發有限公司。
附：
“5+11+1”項目簡介
一、5個高速公路項目（712公里、1345億元）
（一）G4216線屏山新市至金陽段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目包括主線和兩條連接雲南的支線。主線起於屏山縣新市鎮，順接G4216仁壽經沐川至新市高速公路，經屏山縣清平鄉，雷波縣汶水鎮、雷波縣城、卡哈洛鄉，止于金陽縣蘆稿鎮，順接G4216金陽至甯南段高速公路，路線長約168公里。綏江支線起於主線鳳凰莊，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線新市至綏江高速公路雲南建設段，路線長約4.9公里。永善支線起於主線卡哈洛，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線雷波卡哈洛至永善高速公路雲南建設段，路線長約4.8公里。主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約386億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（二）G4216線金陽至甯南段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目包括主線和一條連接雲南的支線。主線起于金陽縣蘆稿鎮，順接G4216線屏山新市至金陽段高速公路，經屏山縣對坪鎮、山江鄉，布拖縣麻地坪，甯南縣白鶴灘鎮、騎騾溝鄉，止于甯南縣城南側黑泥溝，順接G4216甯南至攀枝花段高速公路，路線長約94公里。巧家支線起於主線騎騾溝，跨金沙江後止于金沙江大橋雲南岸橋頭，接G4216宜攀高速公路連接線甯南至巧家高速公路雲南建設段，路線長約12公里。主線及支線均採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約216億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（三）G4216線甯南至攀枝花段高速公路。專案是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段。項目路線起于甯南縣城南側黑泥溝，順接G4216金陽至甯南段高速公路，經甯南縣新華鄉、石梨鄉，會東縣城、薑州鎮、小壩鄉，會理縣城、鹿廠鎮、白雞鄉，攀枝花鹽邊縣紅格鎮，止于仁和區，順接G4216攀枝花至麗江段高速公路，路線長約168公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約284億元，建設工期5年。專案建設對於完善區域路網、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進扶貧攻堅等具有重要作用。該專案採用PPP方式，由四川高速公路建設開發總公司（牽頭方）和四川鐵路產業投資集團公司（成員方）組成的聯合體投資建設。
（四）樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段。專案是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中規劃連接成都平原經濟區與攀西經濟區聯繫的重要經濟通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道，在全省路網中居於重要地位。該項目路線起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止於昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路，路線長約170公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資約327億元，建設工期5年。專案建設對於進一步完善我省高速公路網，帶動烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區扶貧開發，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。該專案採用政府還貸性收費公路方式，由四川高速公路建設開發總公司投資建設。
（五）廣元至平武高速公路。專案是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中G75線蘭州至海口和G8513線蘭州平涼至綿陽兩條國家高速公路的聯絡線，也是廣元及川東北地區通往九寨溝、唐家河景區的便捷通道。該項目起於廣元市青川縣騎馬與廣甘高速公路相接，經瓦礫、黃坪、蒿溪、橋樓、清溪、古城，于平武縣城以南約5公里與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接，路線全長90公里。全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資約132億元，建設工期4年。專案建設對於改善區域交通條件，完善區域高速公路網，加快秦巴山區集中連片特困地區脫貧，促進區域優勢資源開發等具有重要意義。該專案採用“BOT+政府股權合作”方式，由新疆北新路橋集團股份有限公司和廣元市交通投資集團有限公司投資建設。
二、國省幹線公路專案（570公里、142億元）
（一）國道248線、國道350道孚縣八美過境段。
專案是《四川省甘孜藏族自治州2016-2018年公路建設推進方案》加快實施專案。路線起於卡瑪村附近國道248線上，繞八美鎮城鎮規劃區週邊，止於農事站以北約1.2公里處接到國道350線上，全長6.4公里。採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目總投資約0.9億元，建設工期2年。項目業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局。
（二）國道345線石渠宜牛至達日四川境段。
項目是《四川省甘孜藏族自治州2016-2018年公路建設推進方案》。路線起於川青兩省交界處，經蘭麥都、阿日紮鄉、阿瓊山口，止于石渠縣城西南側環城路,路線全長97.8公里，採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約11.5億元，建設工期2.5年。專案業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局，管理單位為興蜀公司。
（三）省道220線道孚至二嘎裡（阿壩界）。
項目是《四川省甘孜藏族自治州2013-2015年公路建設推進方案》。路線起於省道220線甘孜、阿壩兩州交界處，途經銀恩鄉、維他鄉、甲宗鄉、七美鄉，與國道350線相接，路線全長95.4公里。項目採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資約7.4億元，建設工期3年。專案業主為甘孜州交投公司，管理單位為港航公司。
（四）S304線閬中城區至天宮段改建工程。
專案是閬中市重點工程，路線起於閬中市七裡大道與迎賓大道平交口，跨蘭渝鐵路橋，經裕華鎮、飛鳳鎮、天林鄉和天宮鄉，止於閬中天宮鄉與南部萬年鎮交界處，全長28.8公里。項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約3.3億元，建設工期1.5年。項目業主為閬中上弘路橋建設有限公司。
（五）G348(原S305）榮縣至竹園段。
專案是自貢市重點工程。線路起於望佳鎮花香溝，經五星廟、旭陽鎮、柏林村、劉家山村、五通村、長山鎮、踏紫村、來牟鎮、止於樂山市竹園鎮，路線全長50.6公里。項目採用一級公路技術標準，雙向4車道，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目總投資約18.1億元，建設工期3年。項目業主為榮縣公路養護段。
（六）省道208線（岳池境）升級改造工程。
專案是貫穿岳池縣境內的重要幹道，也是市、縣重點專案。路線起于岳池縣石鼓鄉與南充市嘉陵區土門鄉蔣家埡口☆禁☆交界處，經過鎮裕、坪灘、龍孔、白廟、岳池經開區、石埡、花板、齊福、羅渡和伏龍等10餘個鄉鎮，止于岳池縣伏龍鄉和華鎣慶華鎮交界處，全長73.1公里。項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目總投資約11.2億元，建設工期1.7年。專案業主為岳池鴻達交通建設開發有限責任公司。
（七）S438線興隆鄉巴毛田至貴州界段。
專案是《四川省普通省道網佈局規劃（2014-2030年）》中省道S438得勝（瀘縣）-分水（敘永）中的一部分。路線起于敘永縣興隆鄉黃桷坪，經天池鎮北、鹽井村、甲寨村、水尾鎮、大石場鎮，止於川黔兩省交界處，路線全長42.2公里，項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40、60公里/小時，路基寬度8.5米、10米。項目總投資約8.7億元，建設工期3年。專案業主為敘永縣交通運輸局。
（八）省道103線青神至五通橋段。
專案是2017年省重點新開工專案。路線起於眉山市青神縣象鼻寺附近，與省道103線岷東大道對接，經南城鎮、瑞豐鎮、牟子鎮、全福鎮、淩雲鄉、五通橋區新雲鄉、金山鎮、輝山鎮，止于金栗鎮東南側，與國道213線平交，路線全長61.4公里。項目採用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度80公里/小時，路基寬度22.5米、32米。項目總投資約38.5億元，建設工期3年。專案業主為樂山市交通投資開發有限公司。
（九）省道215線樂山過境公路夾江甘江至市中區安谷段。
項目是樂山市重要的物流過境環線之一，也是2017年省重點新開工專案。本次開工的夾江甘江至市中區安谷段起于夾江縣甘江鎮席灣村，經萬華村利用在建樂夾大道4.7公里，跨青衣江，與樂峨大道十字平交，經楊灣、蘇稽，跨越峨嵋河、臨江河和樂雅高速，經平興，下穿成綿樂鐵路，跨大渡河後與在建樂沙大道相接，止于市中區安穀鎮，路線全長17.7公里。項目採用一級公路技術標準，雙向6車道，設計速度80公里/小時，路基寬度32米。項目總投資約15億元，建設工期2.5年。專案業主為樂山市交通投資開發有限公司。
（十）國道227線巴亨埡口至桃巴段。
專案是《大小涼山地區2016-2018年公路水路交通建設推進方案》規劃專案，路線起於木裡縣巴亨埡口附近，經下固增村、固拉村，止於木裡縣桃巴鄉豹子坪，路線全長68.1公里。項目採用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資約7.1億元，建設工期2年。專案業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。
（十一）萬源-八台快速通道項目。
專案是萬源市“十三五”交通發展規劃實施項目，也是2017年省重點新開工項目。路線起于萬源市古東關物流園區，經萬源市茶埡鄉、唐家坪工業園區、白沙鎮、八台鎮，止於八台鎮天池壩。路線全長28.5公里，項目採用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60、80公里/小時，路基寬度15米。項目總投資約19.9億元，建設工期2年。專案採用PPP專案投融資模式，由萬源市源台工程項目管理有限公司組織實施。
三、水運專案
（一）岷江湯壩航電樞紐工程。
專案是岷江幹流（彭山江口至樂山岷江三橋段）航電梯級開發中的第二個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》，專案位於眉山市城區排汙排澇口上游約0.7公里處，其功能為“以航運為主，發電為輔、兼顧城市水環境建設、防洪，並促進區域經濟的發展”，樞紐和船閘按Ⅳ級航道標準建設，渠化航道15公里，總裝機容量6.9萬千瓦，項目估算投資20.4億元，建設工期3年。專案建設將有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務於國家已經批准的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。專案業主為眉山岷江水電開發有限公司。
（主編 巫照華 撰稿 宋明）