沙特、阿聯酋爭相購買俄羅斯武器，老機型蘇24表現都十分搶眼

■正起飛的俄羅斯空天軍蘇-24戰鬥轟炸機

蘇-24戰鬥轟炸機於1974年正式列裝蘇聯空軍，

蘇-24戰鬥轟炸機的改進型號生產一直持續到1993年，按此推算的話，即使是最後生產的蘇-24，其機齡也已經長達24年，連續高強度出動出現機械故障實在難以避免。

■俄羅斯刊發的事故現場照片

就彈射座椅性能而言，蘇-24系列標配的K-36DM系列彈射救生座椅具有“零-零”彈射能力，

即零高度、零速度彈射能力，該型彈射座椅在2002年的利沃夫飛行表演慘案中成功彈射了即將墜地爆炸的蘇-27戰鬥機上的兩名飛行員，從裝備角度來講，K-36彈射座椅的可靠性經受住了極限條件下的驗證。在2015年蘇-24被擊落的案例中，機上兩名飛行員在戰機被導彈擊中之後先後安全彈射逃生，就彈射座椅的可靠性而言，K-36絕對不比美軍的ACES II差。此次蘇-24戰機飛行員未能成功逃生，可能和機上飛行員未在第一時間做出彈射決定有關。

■2015年12月24日被擊落的蘇-24戰鬥轟炸機

兩年來，俄羅斯空軍戰機在中東一共進行了3萬多架次的飛行，完成空中打擊9.2萬次，摧毀極端武裝的基礎設施9.6萬個，空天軍大部分的戰機飛行員先後參與了空襲，

獲得了實戰經驗。

不過在取得豐碩戰果的同時，俄羅斯軍隊的損失也不小，算上此次墜毀的蘇-24戰鬥轟炸機，已經損失了2架蘇-24戰鬥轟炸機、1架米-28N武裝直升機（蘇-33和米格-29隸屬于俄海軍航空兵），共有5名飛行員喪生。

更多軍事文章請關注軍機圖微信公眾號：JJT180