互聯網+新能源，榮威變身中國高端新網紅
累計銷售21萬輛，一舉拿下年度新車銷量王、“15萬王”稱號，獲得“iF”設計大獎、2017軒轅獎年度大獎等榮譽。在互聯網汽車上市一周年之際，掛滿榮譽勳章的上汽乘用車，以中國互聯網汽車開啟者的姿態帶著全新榮威950及e950，
“快到我的碗裡來，快到我的碗裡來！”在親眼目睹了全新榮威950及e950之後，這句話便好像魔咒一樣在腦海中盤旋。
誰說中國造不出高科技含量的車？誰說低價格一定買不到好產品？在國產自主研發汽車春筍般茁壯成長的當下，
在上汽互聯網汽車上市一周年之際，全新榮威950及e950的推出，表明在互聯網領域先拔頭籌後，上汽乘用車已經向新能源化、高端化全面進軍，並且由SUV拓展至轎車領域，代表了自主研發的新高度。
更重要的是，
讓生活再智慧一點
智慧化已經在改變著人們的生活。手機點一點飯菜到嘴邊，現在無論衣食住行都可以通過互聯網來與人們實現完美溝通，虛擬世界變得更真實。
那麼作為傳統的汽車行業要如何突破原有的造車模式，
自從聽說上汽牽手阿裡的消息後便隱隱感覺到這次上汽肯定要在互聯網汽車這一領域裡大展拳腳。事實果真不負眾望：在推出全球首輛互聯網汽車城市SUV後，在一周年之際又推出全新950及e950混動汽車，向期盼已久的“鐵粉”們送來了初秋的第一縷清風。
這次的950及e950搭載了全球最領先的互聯網系統，實現出行、娛樂、購物等生活場景的覆蓋。有了它驢友出行或是與家人自駕游時再不用擔心身邊的人枯燥、乏味了，老婆可以登入淘寶選選合心水的寶貝，孩子們可以唱K或是玩玩小遊戲，看看動畫片。擺脫了傳統的自駕模式，出遊更精彩。
常常看到災難片裡面有這樣的場景：海嘯或是颶風到來，主人公明明可以逃命卻為了營救在另一處即將遭遇險境的家人逆流而上。但往往在走“回頭路”的時候不是遭遇車輛爆堵就是與家人失散、無法確定準確位置。搞的看片的人渾身冒汗。
當然電影藝術首先是矛盾衝突的設置，沒有了這些，這種片子你還會看嗎？但如果在生活中真的出現這樣場景，哪怕就是一次普通上下班、約會逛街，如果不能及時躲避不必要的麻煩，也會讓你倍感心塞。可是全新榮威950卻實實在在的幫大家解決了這個問題。
它可以預先告知你前方即時路況資訊，最大可能的躲避擁堵。還可以幫你確定附近加油站資訊，避免了因一時大意忘加油而造成的麻煩。
小俠就曾經嘗試過因為一時判斷失誤，結果夜裡在高速公路上找不到加油站而險些“歇菜”，如果不是當時夠鎮定、及時調整車速以最省油的模式行駛、如果不是天無絕人之路，絕處縫加油站，如果當年我開的是這樣一款車，那麼就可以避免那場不必要的驚慌和恐懼。所以一定要為全新950點贊！
電動汽車好是好，但“找樁難”卻已經成為其一個致命的瓶頸，也使得電動車的銷售現狀變得不尷不尬。特別是對於北京等一些搖號、限購的超大城市來講更是讓人覺得“雞肋”。
那麼搭載了全球最牛互聯網系統的全新榮威e950混動車則成功突破這一瓶頸，利用互聯網繞開“陰溝”：它可以為駕駛員提供智慧充電地圖，能將可使用的充電樁資訊即時告知，最大限度的使駕駛員避免了找到樁卻充不了電的尷尬。哇，聽上去是不是超級暖心。這就是黑科技的魅力，一場融入了互聯網系統的汽車革命終將改變人們的生活和對汽車的定義。
除此以外還支援車載支付寶、語音控制、智慧導航、遠端車控等服務，真的是極盡智慧服務之能事。
向不環保say no
長久以來一提到汽車行業給人的感覺就是生產廢氣、污染嚴重。與現在主流宣導的環保、綠色完全格格不入。但其實凡事都會有例外，作為傳統的造車行業也正在擺脫舊模式，向環保轉型。
在混動車的先鋒隊中全新榮威e950堪稱翹楚。其搭載“藍芯”和“綠芯”科技組成的“1.4TGI+EDU”黃金動力，最大扭矩677牛·米，百公里油耗低至1.7升，這個數字是不是夠震撼了呢。更重要的是全新榮威e950的綜合續航里程超600公里，從此長途出行再無後顧之憂。
真正做到了兼顧節能環保的同時還滿足了人們的駕駛感。完全顛覆了人們以往對電動車的觀念，你會發現這才是一款真正趕追潮流的標杆型座駕。
中國產品真中國
近些年來一些國外的汽車大咖們紛紛來到中國，開始搶佔中國市場。寶馬、奧迪自然不用說了，路虎、保時捷、英菲尼迪····若干多的知名品牌都在向中國人招手，就連汽車大佬梅賽德斯在今年的國際車展上也推出了專門為中國人定制的梅賽德斯-AMG 43系特別版。足見中國市場的重要性。
那麼作為中國自己的汽車生產商上汽集團更是牢牢把握中這一風向標，堅決立足本國市場，生產專為國人設計的好車。
國人用車喜歡什麼？高端、大氣、上檔次，那麼全新榮威950完全涵蓋了這些要求。首先從外形來看，前臉設計延續了和前大燈連為一體的家族式中網造型很大程度拉伸了車頭的視覺寬度，變得更加精緻。
同時全系標配了矩陣式LED大燈。並帶有ADB多路況智慧高精燈光調節系統。它可以根據不同的路況、不同的場景即時調整，便於駕駛員判斷遠處的情況。關於霧燈的改進也是讓人耳目一新，在前保險杠的下方用更時尚的元素取代了老式霧燈給人的呆板感覺。
側看修長的身軀給人更加沉穩的感覺，車門也非常寬敞，符合中國人喜歡加長版的標準。門把上也使用了鍍鉻裝修，並帶有無鑰匙進入按鈕，裸☆禁☆露在外面的鑰匙孔十分復古。
尾部設計依然看得到家族式的風格，但是更加沉穩。尾燈採用LED光源，使用了優雅琴身設計，並且是尾部雙排氣，雖然裝飾成4排氣稍顯浮誇，但這也符合國人追求豪華的標準。
內飾方面採用了馬德里內飾空間，米色小牛皮座椅配合質感木紋，一體貫穿式中控台，超寬多功能中央扶手，盡顯奢華大氣又不失穩重。
安全性來看，層次主動安全和全方位被動安全加之高強度的車身共同為駕倉內的你保駕護航。
綜上來看，無論從尺寸、款式設計、細節做工來看，全新榮威950都符合其“行政座駕”的標準，也更符合國人的審美和口味。
中國的便是世界的
中國製造是世界上認知度最高的標籤之一，沒有了中國參與的世界市場註定是不完美的，而汽車中國造也在漸漸的走向世界。全新榮威950及e950正是以中國的也是世界的這一高標準嚴把產品品質關。
上汽集團顛覆了傳統的閉門造車的舊觀念，大膽革新，不但將互聯網完美融入到汽車領域，更實現了OTA空中升級，可隨時隨地“想升就升”，使車輛不斷快速反覆運算、常用常新，顛覆了傳統汽車“換代才能嘗新”的老舊認知，讓用戶第一時間享受新技術、新體驗。當之無愧為當代汽車屆的新網紅。
小俠做了一些統計,成績相當耀眼：上市一周年累計銷售21萬輛，一舉拿下年度新車銷量王、“15萬王”稱號，並獲得“iF”設計大獎、2017軒轅獎年度大獎等榮譽。
從榮威RX5、榮威eRX5、榮威ERX5，到榮威 i6、榮威ei6，再到全新榮威950、全新榮威e950，上汽已經完成了“從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統能源到新能源汽車”的全覆蓋，形成了全球最完善的互聯網汽車產品矩陣。
價格新體驗
繼續談錢不傷感情。搭載了如此多黑科技的高性能產品官方指導價·····3、2、1····16.88萬-20.38萬，而且還有優惠和金融政策支持。不要懷疑自己的眼鏡，沒錯的，這次談錢真的沒傷感情。小俠也準備下手了，買一輛放在三亞給自己“充充門面”。其實不只是面子好看，裡子更實用。
相信在秉持造車新理念的前提下，上汽將會研製生產出更多高精尖的系列產品，小俠對全新榮威950及e950的市場前景相當看好。當然成績要用數字說話，就讓我們拭目以待！
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電動汽車好是好，但“找樁難”卻已經成為其一個致命的瓶頸，也使得電動車的銷售現狀變得不尷不尬。特別是對於北京等一些搖號、限購的超大城市來講更是讓人覺得“雞肋”。
那麼搭載了全球最牛互聯網系統的全新榮威e950混動車則成功突破這一瓶頸，利用互聯網繞開“陰溝”：它可以為駕駛員提供智慧充電地圖，能將可使用的充電樁資訊即時告知，最大限度的使駕駛員避免了找到樁卻充不了電的尷尬。哇，聽上去是不是超級暖心。這就是黑科技的魅力，一場融入了互聯網系統的汽車革命終將改變人們的生活和對汽車的定義。
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那麼作為中國自己的汽車生產商上汽集團更是牢牢把握中這一風向標，堅決立足本國市場，生產專為國人設計的好車。
國人用車喜歡什麼？高端、大氣、上檔次，那麼全新榮威950完全涵蓋了這些要求。首先從外形來看，前臉設計延續了和前大燈連為一體的家族式中網造型很大程度拉伸了車頭的視覺寬度，變得更加精緻。
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綜上來看，無論從尺寸、款式設計、細節做工來看，全新榮威950都符合其“行政座駕”的標準，也更符合國人的審美和口味。
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上汽集團顛覆了傳統的閉門造車的舊觀念，大膽革新，不但將互聯網完美融入到汽車領域，更實現了OTA空中升級，可隨時隨地“想升就升”，使車輛不斷快速反覆運算、常用常新，顛覆了傳統汽車“換代才能嘗新”的老舊認知，讓用戶第一時間享受新技術、新體驗。當之無愧為當代汽車屆的新網紅。
小俠做了一些統計,成績相當耀眼：上市一周年累計銷售21萬輛，一舉拿下年度新車銷量王、“15萬王”稱號，並獲得“iF”設計大獎、2017軒轅獎年度大獎等榮譽。
從榮威RX5、榮威eRX5、榮威ERX5，到榮威 i6、榮威ei6，再到全新榮威950、全新榮威e950，上汽已經完成了“從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統能源到新能源汽車”的全覆蓋，形成了全球最完善的互聯網汽車產品矩陣。
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繼續談錢不傷感情。搭載了如此多黑科技的高性能產品官方指導價·····3、2、1····16.88萬-20.38萬，而且還有優惠和金融政策支持。不要懷疑自己的眼鏡，沒錯的，這次談錢真的沒傷感情。小俠也準備下手了，買一輛放在三亞給自己“充充門面”。其實不只是面子好看，裡子更實用。
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