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11日汽車熱點回顧:“新駕考”首考!老司機倒扣千分,全國怒刷“掛科潮”!到底要咋考

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

“新駕考”首考!老司機倒扣千分,

全國怒刷“掛科潮”!到底要咋考(作者:科普中國):被稱為“史上最嚴”駕考來了!10月9日是“新駕考”開考後的第一天,株洲藍天科目三考場今天約有270余名考生,通過人數僅個位數。長沙組織多位元"老司機"體驗新駕考。在8日的體驗中,湖南株洲市民譚女士是一位有3年駕駛經驗的駕駛員,但在體驗科目三的操作中,譚女士被扣了1000分,“我真的沒想到,平時我的駕駛習慣很好,沒有交通違法記錄”。

又要火啊!新款漢蘭達強勢了來襲,動力再次升級,配8AT誰與爭鋒!(作者:車市內參):而且漢蘭達目前在中型SUV市場中一直處於霸主地位,但這並不意味著沒有其他車型會對其構成威脅,不如傳奇GS8、長安CS95後在市場中發揮重要作用,不斷危險漢蘭達霸主地位。

在外觀上換了最新的前臉,採用多條橫幅式梯形設計,尺寸比現款更為誇張 ,相對現款來說更為霸氣,精神十足!配置部分,美版新款漢蘭達配備了包括車道偏離警示、行人預碰撞系統、自動遠光燈、動態雷達巡航控制系統等配置。

科三新規首考,

通過率不到1% 考官宣佈成績作廢(作者:學車云云):10月9日,國慶長假後上班第一天,各地駕照考場也開始了新規之後的首場考試。這份“史上最難”的駕考規定,在昨天也得到了證實——首日考試通過率大多不過1%。甚至有個別地方的考場,宣佈當日考試成績作廢,並暫停考試!通過率如此慘澹,有學員主觀因素,但更多的是考場和考試規則變化帶來的客觀因素:。以往是播報後限定時間完成,
現在是網站前限定30米距離內完成。

毀滅“日本造”的又一事件發酵,幾乎牽涉所有日系品牌(作者:車評4點0):震驚了全球汽車界,佔據了全球汽車彈簧一半份額的日本神戶制鋼所今天被推上了媒體輿論的斷頭臺。而波及面之大,幾乎涉及了全部的日系品牌,

豐田已經公開表示使用了其造假產品,另外更多的日系品牌將表示立即這首調查自身殘品是否牽扯其中。目前,這一造假事件涉及的產品是否已經深入中國合資車型中,尚不得而知。日本神戶制鋼是世界500強之一、日本第三大鋼鐵聯合企業,創建於1905年。

車企大佬炮轟電動車,打了誰的臉?(作者:汽車維修與保養):菲亞特克萊斯勒CEO又開炮:電動車不是救世主,拯救地球的說法是信口開河。而讓他們妥協的原因,是為了幫助減少溫室氣體排放,世界各國和各地區採取越來越嚴格的政策,新的法規要求汽車公司的未來銷售必須滿足擁有一定比例的電動汽車,例如中國要求汽車企業在 2019 年要有 10% 比例的新能源汽車,使他們感受到了壓力。車企大佬發出截然不同的意見,究竟電動汽車是否環保的聲音不絕於耳。老馬這一番話“打了很多人的臉”,這樣看來,其實許多車企都不支持快速擴張電動車,豐田也曾表示,在電池技術仍未成熟前,不敢貿然行動。

車企大佬炮轟電動車,打了誰的臉?(作者:汽車維修與保養):菲亞特克萊斯勒CEO又開炮:電動車不是救世主,拯救地球的說法是信口開河。而讓他們妥協的原因,是為了幫助減少溫室氣體排放,世界各國和各地區採取越來越嚴格的政策,新的法規要求汽車公司的未來銷售必須滿足擁有一定比例的電動汽車,例如中國要求汽車企業在 2019 年要有 10% 比例的新能源汽車,使他們感受到了壓力。車企大佬發出截然不同的意見,究竟電動汽車是否環保的聲音不絕於耳。老馬這一番話“打了很多人的臉”,這樣看來,其實許多車企都不支持快速擴張電動車,豐田也曾表示,在電池技術仍未成熟前,不敢貿然行動。