11日汽車熱點回顧:“新駕考”首考!老司機倒扣千分,全國怒刷“掛科潮”!到底要咋考
(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)
“新駕考”首考!老司機倒扣千分,
又要火啊!新款漢蘭達強勢了來襲,動力再次升級,配8AT誰與爭鋒!(作者:車市內參):而且漢蘭達目前在中型SUV市場中一直處於霸主地位,但這並不意味著沒有其他車型會對其構成威脅,不如傳奇GS8、長安CS95後在市場中發揮重要作用,不斷危險漢蘭達霸主地位。
科三新規首考,
毀滅“日本造”的又一事件發酵,幾乎牽涉所有日系品牌(作者:車評4點0):震驚了全球汽車界,佔據了全球汽車彈簧一半份額的日本神戶制鋼所今天被推上了媒體輿論的斷頭臺。而波及面之大,幾乎涉及了全部的日系品牌,
車企大佬炮轟電動車,打了誰的臉?(作者:汽車維修與保養):菲亞特克萊斯勒CEO又開炮:電動車不是救世主,拯救地球的說法是信口開河。而讓他們妥協的原因,是為了幫助減少溫室氣體排放,世界各國和各地區採取越來越嚴格的政策,新的法規要求汽車公司的未來銷售必須滿足擁有一定比例的電動汽車,例如中國要求汽車企業在 2019 年要有 10% 比例的新能源汽車,使他們感受到了壓力。車企大佬發出截然不同的意見,究竟電動汽車是否環保的聲音不絕於耳。老馬這一番話“打了很多人的臉”,這樣看來,其實許多車企都不支持快速擴張電動車,豐田也曾表示,在電池技術仍未成熟前,不敢貿然行動。
車企大佬炮轟電動車,打了誰的臉?(作者:汽車維修與保養):菲亞特克萊斯勒CEO又開炮:電動車不是救世主,拯救地球的說法是信口開河。而讓他們妥協的原因,是為了幫助減少溫室氣體排放,世界各國和各地區採取越來越嚴格的政策,新的法規要求汽車公司的未來銷售必須滿足擁有一定比例的電動汽車,例如中國要求汽車企業在 2019 年要有 10% 比例的新能源汽車,使他們感受到了壓力。車企大佬發出截然不同的意見,究竟電動汽車是否環保的聲音不絕於耳。老馬這一番話“打了很多人的臉”,這樣看來,其實許多車企都不支持快速擴張電動車,豐田也曾表示,在電池技術仍未成熟前,不敢貿然行動。