「點贊十九大」看完這5大類36項超級工程，你就更懂中國了！
1
港珠澳大橋
港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，
作為這麼酷炫的一個超級工程，肯定不是隨隨便便能完成的，這難就難在兩端的合龍上，這不像你拼積木，“哢噠”一下就合上了。
首先：接頭重達6000噸，還要完成90度旋轉，在這之前沒有人做能到。
其次：在水下30米深處實現雙向對接，誤差要求非常低，余水安裝量只有十幾釐米。
（接頭安裝示意圖）
大橋貫通後，從香港到內地單程僅需30分鐘。作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區將形成以珠江至西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南發展，並輻射東南亞、南亞的經濟大格局，這是中國經濟戰略佈局的一次偉大創舉。
重點跨海大橋
舟山跨海大橋長48.16公里
杭州灣跨海大橋長36公里
廈漳跨海大橋長9.33公里
平潭海峽大橋讓平潭經濟騰飛
青島跨海大橋長35.4公里
中國的跨海大橋，都已經是世界級的。
跨江大橋
如今，僅在長江上已建好和在建的橋樑就突破了100座。
還有長江上的新樞紐——天興洲大橋，光是高鐵每天就要通過260多趟。
跨山大橋
這可真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
北盤江大橋相當於200層樓那麼高。
壩陵河大橋現在已是全世界低空跳傘愛好者們最愛的地方。
2
12.4萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。
與鐵路網交相映襯，每年超過1萬億元鋪就的中國公路網，向更遠處延伸。中國高速公路總里程13.1萬公里，位居世界第一。
蘭渝鐵路
從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質狀況之複雜，堪稱中國鐵路建設史之最。而現在工程師們用226座隧道、396座橋樑實現穿越。
其中最難攻破的便是胡麻嶺隧道二號洞。它被視為“鬼門關”，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。要問為什麼這麼難？
胡麻嶺土質軟含水多，動不動給你上演小河淌水你說難不難。
不過這難不倒我們的施工人員，為了解決這一問題，他們按一定比例，分別在隧道前方注入水泥和矽酸鈉水溶液。兩者會在10秒內迅速凝固，加固隧道。
從蘭州到重慶，過去走公路要22小時，而現在只需要6小時。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之後，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。從西南地區出發的中歐班列，也要通過這裡，國際貨運時間將節省11個小時。
鄭萬鐵路
就是這個，中國自主研發的新型運架一體機——天車，完成一榀900噸的箱梁架設只需要3個小時，這是目前全世界最快的架設速度。
最美鐵路
接下來要是要帶著你在路上看盡我國的秀美山川。
海南環島高鐵，全球首條環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。
蘭新高鐵，盡覽西部風情。
哈大高鐵，冰天雪地裡的“黃金線路。
京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。
京廣高鐵，2294公里的旅程，8個小時甚至可以體驗四季變換。
最美公路
京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路。
鶴大高速，春天、秋天，領略完全不同的風景。
川藏公路北線，雀兒山隧道貫通，曾經山鷹都飛不過的山峰，現在10分鐘就能翻越。
3
復興號列車
“復興號”是我國具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組，它的成功研製生產，標誌著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。
海外列車訂單
我國高鐵發展迅速，到過中國的外國友人們甚至把它譽為中國新“四大發明”之一。作為一個熱情大方的國家，有好東西自然要分享給大家。
在塞爾維亞，按歐洲標準製造獨家定制的電力機車將運行在巴爾幹區域最繁忙的貨運線路上。
中國獨有的保溫隔熱材料贏得印度地鐵訂單。
在美國波士頓，中國陸續拿下的地鐵訂單，已經超過了400列。
中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個圓夢工程編織起中華民族偉大復興的中國夢。
為我們的祖國點贊！
壩陵河大橋現在已是全世界低空跳傘愛好者們最愛的地方。
2
12.4萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。
與鐵路網交相映襯，每年超過1萬億元鋪就的中國公路網，向更遠處延伸。中國高速公路總里程13.1萬公里，位居世界第一。
蘭渝鐵路
從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質狀況之複雜，堪稱中國鐵路建設史之最。而現在工程師們用226座隧道、396座橋樑實現穿越。
其中最難攻破的便是胡麻嶺隧道二號洞。它被視為“鬼門關”，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。要問為什麼這麼難？
胡麻嶺土質軟含水多，動不動給你上演小河淌水你說難不難。
不過這難不倒我們的施工人員，為了解決這一問題，他們按一定比例，分別在隧道前方注入水泥和矽酸鈉水溶液。兩者會在10秒內迅速凝固，加固隧道。
從蘭州到重慶，過去走公路要22小時，而現在只需要6小時。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之後，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。從西南地區出發的中歐班列，也要通過這裡，國際貨運時間將節省11個小時。
鄭萬鐵路
就是這個，中國自主研發的新型運架一體機——天車，完成一榀900噸的箱梁架設只需要3個小時，這是目前全世界最快的架設速度。
最美鐵路
接下來要是要帶著你在路上看盡我國的秀美山川。
海南環島高鐵，全球首條環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。
蘭新高鐵，盡覽西部風情。
哈大高鐵，冰天雪地裡的“黃金線路。
京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。
京廣高鐵，2294公里的旅程，8個小時甚至可以體驗四季變換。
最美公路
京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路。
鶴大高速，春天、秋天，領略完全不同的風景。
川藏公路北線，雀兒山隧道貫通，曾經山鷹都飛不過的山峰，現在10分鐘就能翻越。
3
復興號列車
“復興號”是我國具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組，它的成功研製生產，標誌著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。
海外列車訂單
我國高鐵發展迅速，到過中國的外國友人們甚至把它譽為中國新“四大發明”之一。作為一個熱情大方的國家，有好東西自然要分享給大家。
在塞爾維亞，按歐洲標準製造獨家定制的電力機車將運行在巴爾幹區域最繁忙的貨運線路上。
中國獨有的保溫隔熱材料贏得印度地鐵訂單。
在美國波士頓，中國陸續拿下的地鐵訂單，已經超過了400列。
中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個圓夢工程編織起中華民族偉大復興的中國夢。
為我們的祖國點贊！