小激動！貴州要建31條城際鐵路，途經畢節的就有7條
咱們貴州已經“縣縣通高速”，
從現在起，貴州這麼多地方，
又要修“城際鐵路”啦！
有些速度能夠達200～250km/h，
未來城際鐵路將覆蓋貴州9個市州
快來看看經過畢節這些地方有沒有你家
「“三環八射”」
貴州省發改委官網公佈《貴州城際網環境影響報告書》，徵求公眾對貴州省城際鐵路網規劃環境保護方面的意見。根據《報告書》，貴州省城際鐵路網規劃形成“三環八射”的總體佈局，規劃總里程4256km。
其中新建里程1460km，利用國家既有及規劃客專和幹線2796km。最終實現以貴陽為核心通道各地市的“1-2小時交通圈”的規劃目標，
貴州省城際鐵路網建設規劃建議意見表
從規劃表中可以看出：二環、三環、六射以及七射的規劃建設涉及貴州全省，未來貴州絕大多數的縣都會通鐵路，時速高達200至300公里的城際鐵路，更是會從省會貴陽直達9個市州！
貴州省城際鐵路網的規劃年度為：
近期：2016-2020年(“十三五”期)
遠期：2021-2030年
遠景展望：2030年以後
鑒於遠期、遠景規劃的城際鐵路的規劃基礎條件、規劃方案均存在較大的不確定性，因此規劃環評重點評價近期城際鐵路網。近期重點建設項目為盤縣至興義、六盤水至盤縣和玉屏至黎平鐵路。技術標準為雙線，速度目標值宜按照200～250km/h。
《報告書》同時也列出貴州省城際鐵路網規劃的生態環境影響、聲環境影響、振動環境影響、地表水環境影響、 地下水環境影響、大氣環境影響、電磁輻射環境影響、固體廢棄物環境影響、社會環境影響以及相應的減緩措施，
延伸：什麼是城際鐵路?
城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度300公里/小時左右及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。城際鐵路是連接相鄰城市或城市群的客運專線鐵路，包含了距離的概念，其線路長度一般介於50公里-200公里之間。在此距離範圍以外的鐵路，短距離的一般屬於市域或市郊鐵路，長距離的則一般屬於幹線鐵路。
城際鐵路是城市綜合交通運輸系統的重要組成部分，主要承擔區域內相鄰城市間或城市群內的通勤客流，車站間距一般為5公里-20公里。服務物件以中短途旅客為主，且單程時間通常較短，特別強調旅客出行的快速和便捷。
畢節發佈
監 制：金明忠
責 編：黎 榮
編 輯：郭力豔
城際鐵路是城市綜合交通運輸系統的重要組成部分，主要承擔區域內相鄰城市間或城市群內的通勤客流，車站間距一般為5公里-20公里。服務物件以中短途旅客為主，且單程時間通常較短，特別強調旅客出行的快速和便捷。
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