9月SUV銷量排行榜TOP10點評
【SUV之家 銷量排行榜】10月12日下午，中國汽車工業協會公佈了2017年9月國內汽車銷量情況，
其中累計54個月銷冠的哈弗H6，繼續以4.52萬輛的成績領跑SUV銷量排行榜；而在9月上市的寶駿510自動擋車型，依然沒有帶領寶駿510家族完成逆襲；CS75是長安的的帶頭大哥，9月銷量26581輛，比8月多了39%，備受市場關注的CS55銷量雖有攀升，但並未擠進前十的榜單。
排名前十位的SUV生產企業依次是：長城汽車、長安汽車、吉利控股、上汽通用五菱、上汽大眾、東風汽車（本部）、廣汽乘用車、上汽通用、東風本田和上汽股份。
10月13日，全新哈弗H6在天津中汽研基地，進行了國內首次最嚴翻滾測試，
9月，哈弗H6再次以45161輛的成績奪冠，繼續締造SUV中國神話。9月12日，哈弗官方發佈其最新優惠政策：哈弗H6運動版1.5T手動擋車型優惠1.4萬，1.5T自動擋車型優惠1萬，這無疑更是鞏固了「國民神車」的霸主地位。
10月10日，哈弗H6煥新升級，正式推出2018款哈弗H6運動版，紅藍標車型雙劍齊發，新車在動力、燃油經濟性、內飾和配置方面進行了四大升級，
從近期頻頻的市場動作看，H6的銷量冠軍地位短期內依舊難以被撼動。
在9月份剛剛上市的寶駿510 iAMT車型，售價只有6.88-7.58萬元，本以為會給510加一把狠勁，將哈弗H6拉下王座。
但資料出來後，寶駿510剛過4萬輛，差距還是不小，
9月份大眾途觀有點異軍突起的意思，銷量超過3萬輛奪得季軍。
隨著自主品牌的崛起，
傳祺GS4雖說在9月因「郴州事件」被多方質疑，相比8月的27805輛，傳祺GS4依然突破了3萬輛，繼續霸佔「千年老四」的位置。
今年1-9月，廣汽傳祺全系車型總銷量已達到37萬輛，超過2016年全年，實現同比大漲46.8%。從目前態勢看，廣汽傳祺完成今年年初定下的「年銷50萬輛」小目標十分可期。
長安CS75作為長安銷量主要擔當，表現依舊強勢，9月銷量達到26581輛，環比增長39%。長安是第一個產銷雙雙突破100萬輛的自主品牌，但前段時間表現曾一度低迷。8月份終於迎來反彈，而9月份的表現也依然不俗，很多車型不管是環比還是同比都取得了進步。其中，CS車系總銷量突破6萬輛，比上月大增30%，比去年同期也有16%的增長。
自上市以來就極被看好的緊湊級SUV車型CS55再次突破，9月銷量達到14938輛，環比上漲31%。不過，長安CS95似乎回天無力，9月僅銷售838輛。
根據吉利汽車發佈的9月份銷量資料來看，在剛剛過去的9月，吉利共有6款車型月銷過萬，其中博越依舊是吉利最暢銷的車型，9月份共賣出了26317輛，同比增長87.3%，創下今年以來單月最好銷量成績；前9月，博越共計銷量達194658輛，占總銷量的24%。
上汽的互聯網汽車戰略，的確是滿足了市場的需求，9月也收穫頗豐。其爆款車型互聯網SUV榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。
今年1-9月累計銷量已達16.4萬輛，連續數月突破2萬輛，9月份更是達到了25066輛。榮威RX5全球領先的互聯網系統，成為它的最大幫手。
剛剛上市3個月的全新一代CR-V勢如破竹，月銷量已經達到了2.14萬輛。作為國內SUV市場的標杆車型之一，經過兩個完整的月銷量週期後，全新CR-V相比去年提升不少。
借助著「金九銀十」的強勢發力，東風本田終於以累計517,021輛的成績，同比27.3%增幅實現了對廣汽本田超越，改寫了本田在華發展的新歷史。
合資品牌SUV領域中，別克同樣取得了不錯的成績，別克昂科威在經歷銷量低迷期後，9月份共計售出新車2.14萬輛，環比增長48%。且別克昂科威前三季度共銷售172826輛，在合資品牌同級別車型中處於領先者的地位。
現代汽車，之前受諸多因素影響，2017年並不好過。除年初月銷突破8萬輛之外，北京現代上半年各月銷量基本上穩定在3萬至6萬輛之間，相比去年同期來說，一直呈現負增長的態勢。
而在今年6月之後，北京現代銷量才開始逐漸走向正增長，並在經過近4個月的穩步發展，收穫了單月銷量突破8萬輛的成績表現，可以說是逆襲了。
作為北京現代賣得最好的一款SUV車型，全新途勝擁有1.6T+7速雙離合變速箱的動力組合，月銷17620輛的銷量成績也使得它進入了SUV銷量排行榜的前十位。
相比8月的27805輛，傳祺GS4依然突破了3萬輛，繼續霸佔「千年老四」的位置。今年1-9月，廣汽傳祺全系車型總銷量已達到37萬輛，超過2016年全年，實現同比大漲46.8%。從目前態勢看，廣汽傳祺完成今年年初定下的「年銷50萬輛」小目標十分可期。
長安CS75作為長安銷量主要擔當，表現依舊強勢，9月銷量達到26581輛，環比增長39%。長安是第一個產銷雙雙突破100萬輛的自主品牌，但前段時間表現曾一度低迷。8月份終於迎來反彈，而9月份的表現也依然不俗，很多車型不管是環比還是同比都取得了進步。其中，CS車系總銷量突破6萬輛，比上月大增30%，比去年同期也有16%的增長。
自上市以來就極被看好的緊湊級SUV車型CS55再次突破，9月銷量達到14938輛，環比上漲31%。不過，長安CS95似乎回天無力，9月僅銷售838輛。
根據吉利汽車發佈的9月份銷量資料來看，在剛剛過去的9月，吉利共有6款車型月銷過萬，其中博越依舊是吉利最暢銷的車型，9月份共賣出了26317輛，同比增長87.3%，創下今年以來單月最好銷量成績；前9月，博越共計銷量達194658輛，占總銷量的24%。
上汽的互聯網汽車戰略，的確是滿足了市場的需求，9月也收穫頗豐。其爆款車型互聯網SUV榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。
今年1-9月累計銷量已達16.4萬輛，連續數月突破2萬輛，9月份更是達到了25066輛。榮威RX5全球領先的互聯網系統，成為它的最大幫手。
剛剛上市3個月的全新一代CR-V勢如破竹，月銷量已經達到了2.14萬輛。作為國內SUV市場的標杆車型之一，經過兩個完整的月銷量週期後，全新CR-V相比去年提升不少。
借助著「金九銀十」的強勢發力，東風本田終於以累計517,021輛的成績，同比27.3%增幅實現了對廣汽本田超越，改寫了本田在華發展的新歷史。
合資品牌SUV領域中，別克同樣取得了不錯的成績，別克昂科威在經歷銷量低迷期後，9月份共計售出新車2.14萬輛，環比增長48%。且別克昂科威前三季度共銷售172826輛，在合資品牌同級別車型中處於領先者的地位。
現代汽車，之前受諸多因素影響，2017年並不好過。除年初月銷突破8萬輛之外，北京現代上半年各月銷量基本上穩定在3萬至6萬輛之間，相比去年同期來說，一直呈現負增長的態勢。
而在今年6月之後，北京現代銷量才開始逐漸走向正增長，並在經過近4個月的穩步發展，收穫了單月銷量突破8萬輛的成績表現，可以說是逆襲了。
作為北京現代賣得最好的一款SUV車型，全新途勝擁有1.6T+7速雙離合變速箱的動力組合，月銷17620輛的銷量成績也使得它進入了SUV銷量排行榜的前十位。