更貼近家庭用戶的GL6即將上市 專為打破合資家用MPV的魔咒而來？

目前國內MPV市場呈現明顯的兩極分化，自主品牌的MPV主要集中在10萬元左右，

而合資和進口品牌則主要在20萬元及以上的區間，反而在10-20萬元中的產品相對較少。如今別克已經通過GL8商旅車、全新一代GL8以及GL8 Avenir完成了MPV車型從20萬元到45萬元市場的產品全覆蓋，使得別克的“GL家族”已經在消費者心中和MPV三個字元形成了直接聯想。

▲合資MPV的魔咒

在中國的汽車市場裡，售價在10-20萬的合資家用MPV市場算是帶著一個魔咒的細分市場：高顏值的六座版傑德成為本田在中國市場賣得最差的車型之一;最懂亞洲人的豐田，在逸致推向中國市場六年後黯然停產;大眾途安用了十餘年的時間，年銷量也沒能突破5萬輛。可以說在中國市場，合資品牌10-20萬價格區間內，並沒有成功的家用MPV案例。

別克在GL8取得巨大的成功之後，

將目標放到了10-20萬MPV這個區間上。其實在10萬至20萬的空白區間的MPV不是沒有市場，所謂的合資魔咒只是缺少符合中國使用者消費需求預期的產品。例如，很多人關注途安L之後並未選擇它，以及高爾夫嘉旅這類尺寸更小的5座類MPV車型銷量不斷的增長，都是值得車企思考的問題——不是沒有需求，是產品本身該如何滿足潛在用戶的需求?即將上市的別克GL6可能會告訴你們答案。

▲產品力不錯的GL6

作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距和高效的車身比例，提供寬敞闊綽的空間佈置，確保其擁有舒適的乘坐空間和強大的儲物能力，滿足多用途、多乘員的出行需求。細心的人就會發現GL6僅推出5座和6座版本車型，

這跟當下主流有7座版本車型的MPV有所差別。

當然，在產品功能優先的前提下，諸如別克創新的光幕技術LED日間行車燈，全新一代eMotion智慧驅動、eConnect智慧互聯、eProtect智慧安全科技的搭載，也將為GL6在品質層面，增分不少。也很好的迎合了我國家庭購車消費理念的不斷升級，購車需求已經愈發向著年輕化、理性化、多元化的發展的趨勢。

▲總結

在綜合GL6的產品力來看，GL6的競爭對手應該是直指大眾途安L了，兩款車對比來講，也是各有各優勢，品牌上大眾雖然比別克更加深入民心，但是GL8累積的MPV口碑也是讓人廣為稱讚的。當然價格也會決定GL6未來的銷量情況，參照途安L的官方售價和終端優惠情況來看的話，預計別克GL6的價格會在15-20萬這個區間內。究竟能否打破10-20萬的合資家用MPV市場的魔咒，相信很快就會見分曉。

究竟能否打破10-20萬的合資家用MPV市場的魔咒，相信很快就會見分曉。