乘聯會：9月狹義乘用車銷量同比增長1.2% 市場需求仍低迷

10月13日，全國乘聯會發佈了9月汽車銷量資料。資料顯示：9月我國狹義乘用車銷量為219.5萬輛，同比增長1.2%，環比增長17.3%；9月廣義乘用車銷量為222.9萬輛，同比增1.2%，環比增長17.2%。截至9月，我國狹義乘用車銷量達1630.5萬輛，

同比增長2%。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示：“9月國內汽車銷量遠低於預期，累計銷量2%的增速低於4%-5%的銷量預期。預測汽車市場銷量走勢應為前低、中高、後平穩，從前9個月銷量來看，市場需求低迷，沒有增長動力。”

從細分市場來看，轎車9月銷量為109.7萬輛，

同比下降2.6%，環比上漲15.6%；MPV市場表現持續低迷，9月共售出15.9萬輛，同比跌幅達27.4%；SUV依舊成為銷量增長的主要拉動力，9月銷量達94萬輛，同比增長14%。“汽車市場基本保持SUV拉動、轎車強勁、MPV較弱的局面。其中，MPV市場持續萎縮，低端MPV與中高端MPV市場分化嚴重。”崔東樹表示。

在車企銷量方面，

上汽大眾以狹義乘用車銷量21.86萬輛,奪得9月銷量冠軍；一汽-大眾以狹義乘用車銷量20.86萬輛排名第二；上汽通用以狹義乘用車銷量18.67萬輛獲得第三位。

“9月自主品牌出現負增長，德系和日系受益消費升級和產品優勢而表現較強，韓系通過價格定位調整銷量也有提升。值得關注的是，9月自主品牌出現負增長，沒有增長動力，具體表現為主力廠家銷量全面下滑，二線廠家繼續下滑，

面對去年的高基數，壓力較大。”崔東樹如是說。

9月，國內新能源車銷量達5.8萬輛，環比增長10%。雖然北京新能源車年末購車數量放緩，但雙積分政策推動下全國新能源車保持良好上升的趨勢。崔東樹認為：“隨著政策的推動部分車企面臨油耗壓力，也必須提升新能源產銷來增加得分。從前9個月新能源銷量來看，乘聯會預期的2017新能源銷量50萬輛達成還是沒有難度的，70萬的銷量目標還是可以沖一下的。

”

乘聯會方面預計，10月工作日較少，節後有效銷售時間短,加之中秋國慶8天長假的節前備貨較充分，因此10月產銷的環比表現不會很強。而樓市消費回流和家庭購車的需求的推動，會助力車市增長。此外，10月的節後連日陰雨也是提示異常天氣需要提早購車。

新能源方面， 年末新能源車購置稅免稅政策尚未明朗，雙積分政策的發佈推動廠家努力實現今年新能源車的較好增長，

年末的新能源車需求升溫態勢也會逐步體現。

中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉分析表明：“10月車市基本不會出現2015年和2016年的‘金十’，10月車市走勢會相對平穩，5%的銷量預期增速基本不會實現。”