長城汽車：確實曾與寶馬簽署關於MINI品牌合作保密協定

對於寶馬與長城汽車將要成立合資公司的事情，長城汽車終於表態了。

10月13日，長城汽車發佈公告稱曾與寶馬公司接觸並簽署了關於與 MINI 品牌探討和開發純電動汽車的保密協定，

但除上述協定外，與寶馬未簽署其他任何有關協定。

公告稱，公司關於與寶馬MiMi品牌汽車合作可能性的基本討論情況如下：2016年4月18日簽署了關於探討和開發純電動汽車和傳統動力汽車可行性的保密協定。經雙方溝通，雙方2017年2月21日簽署了關於對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協定。除上述協定外，與寶馬未簽署其他任何有關協定。與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，

雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性，不會對公司2017年的財務狀況和經營業績構成重大影響。A、H股10月16日複牌。

此前路透社等多家媒體報導稱，寶馬正在與長城汽車商談在中國組建一家合資企業。“我們正在與長城汽車公司討論建立合資企業，在常熟生產汽車。但我不知道合資事宜進行到了什麼程度，或者兩家公司是否獲得了政府的批准建立合資企業。”一名不願透露姓名的寶馬高管對路透社表示。隨後，一名知情人士對彭博社表示：“長城與寶馬的合作或只限於MINI品牌的國產。

”寶馬和長城汽車將要合資的傳聞傳出後，長城汽車股票大漲，曾最高達到19%。

對於長城汽車可能與 MINI 品牌進行合作，汽車行業專家顏景輝在接受第一財經記者採訪時表示：“如果長城汽車與寶馬品牌合作，這樣容易造成內部競爭，也是資源浪費。選擇 MINI 品牌可以形成錯位競爭，另一方面 MINI 品牌還會推動長城汽車小型車的發展。”

寶馬中國此前則對此事不予置評，

但也沒有對合資事宜進行正面否認：“我們不對猜測做評論，我們對合資公司華晨寶馬的業務發展將按照計畫繼續推進，並對該合資公司持續投資，推進其發展。基於雙方的成功合作，2014年6月，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司決定，已經提前將合資企業華晨寶馬汽車有限公司的合資協議延長至2028年。”

目前，華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團在華唯一的合資企業，

於2003年註冊成立，寶馬集團和華晨中國雙方各占50%股比。寶馬集團負責企業財務和中國事務的董事尼古拉斯·彼得曾在上個月的舉辦的2017年法蘭克福車展上接受媒體採訪時表示：“寶馬在中國只有一個合資夥伴，我們對雙方的合作非常滿意，沒有任何計畫增加或發展另外的合資夥伴。”

目前，長城汽車發佈的公告中尚未透露是否與寶馬 MINI 品牌成立合資公司。不過對於合資前景，全國乘用車聯繫會秘書長崔東樹認為長城汽車發展較好，沒有必要再走合資的老路。另一方面，合資的過程較為負雜，也會產生不利影響。“近年來，華晨汽車與寶馬的合作是比較愉快的，如果長城汽車與寶馬合資，會打破這種平靜。”崔東樹表示。值得注意的是，去年11月份就被爆出的上汽奧迪合資事件目前仍未有較大的進展，奧迪經銷商為此與奧迪、一汽奧迪方面多次交涉，其結果造成了奧迪在中國市場份額的大幅下滑，直至事件平息，奧迪在華銷量從今年6月份才開始回暖。

全國乘用車聯繫會秘書長崔東樹認為長城汽車發展較好，沒有必要再走合資的老路。另一方面，合資的過程較為負雜，也會產生不利影響。“近年來，華晨汽車與寶馬的合作是比較愉快的，如果長城汽車與寶馬合資，會打破這種平靜。”崔東樹表示。值得注意的是，去年11月份就被爆出的上汽奧迪合資事件目前仍未有較大的進展，奧迪經銷商為此與奧迪、一汽奧迪方面多次交涉，其結果造成了奧迪在中國市場份額的大幅下滑，直至事件平息，奧迪在華銷量從今年6月份才開始回暖。