大眾汽車到底都有哪些問題？讓車主如此褒貶不一？看網友現身說法

大眾汽車品牌可以說經過幾十年的銷售，已經在中國深入人心，尤其它的旗下車型桑塔納、捷達等更是風靡一時。

但是也有很多對大眾褒貶不一的聲音。

第一位車友

我想說明兩個問題，

第一說大眾品質好的有兩類，當然也有個例，我就不一一介紹了。

大致分為哪兩類呢？一類是很早就開過大眾桑塔納，捷達的這代人的子女親切。那個時候定義一台好車就是發動機好，那就是好車。

因為幾乎沒有電子元件，變速箱問題。所以發動機好就是好車。而當時發動機只有，世界上幾個大廠做的好，

德國的大眾，寶馬，賓士，等等。美國的福特，通用等，日本的豐田，

本田，日產，三菱，等等。但是為啥老一輩竇說大眾好呢，因為當時合資只能買到大眾。俗話說沒得對比沒得傷害。

大眾沒得可以對比的，對比的都是還沒起步的國產，連發動機都做不來的，當然覺得大眾好。這是一類。而另外一類人呢？那就是現在開大眾低端車型得一批又。

而這類人也是占了大眾很大一部分銷量的。因為資金不多，都是普通老百姓，受老一輩影響，出錢買車有好多都是老一輩出錢，

決定權不在自己，而自己也成天杯老一輩說的大眾好而影響。更重要的事他們都覺得大眾車比其他車更有面子。

不管錢多錢少都要買一台大眾。結果就買了入門級的大眾車，什麼，鳳梨，捷達，桑塔納，寶來，朗逸這些可以說不是這個時代的大眾。這些車型都是80年代得車，發動機用了三十年肯定沒得問題，現在哪個品牌自然吸氣虎哥有什麼問題。

但是這個發動機三十年也沒啥改進，

噪音大，功率低，油耗高。不過也不會出啥問題。而買了這類車的人開了幾年發現車確實沒啥問題，除了動力差點，油耗高點還以為是車重安全。所以他們非常堅定的說大眾品質好。

他們其實也是不瞭解。因為一輩子估計就買一輛車，只開過大眾，怎麼去對比？不能片面的覺得他們不懂。要是我們生活能過的好點，像歐美國家，一家人有幾輛車，

一輩子可以來很多不同品牌的車。那對車的品質就會有個理性得評判。

第二位車友

這個問題比較專業了,大眾車我開過鳳梨,帕薩特,甲殼蟲,奧迪,可以給大眾車一個明確的評價了。

第一大眾車空腔注蠟,就是你刮擦後,半年內鋼板不會生銹,對於新手可以多刮擦幾下,一起修。

節省工錢。

第二大眾車底盤扎實,如果在高速上,側風大的情況下,日系韓系車會感覺方向不穩,德系車速度越快,方向盤越重,這種設計非常好。

第三,大眾配件便宜,市場保有量高,維修方便便宜。

第四,大眾車有輝騰,奧迪A8 R8百萬級別的車,其實很多螺絲,ABS都是通用的。所以說信德系車,老百姓的眼光是不會錯的。

從鳳梨換到奧迪,是我的選擇。日韓汽車根本不會考慮一下的。

第三位車友

首先聲明我不是在黑大眾，而是我個人的真實遭遇，我的第一輛車是13款大眾朗逸。

買車時對車的概念比較模糊，最大原因是因為聽同事說的朗逸這車還行可以，車展看了也覺得不錯，然後就準備買。

然我現在來細列一下購車後所遇到的問題，首先就是中控左側異響；去兒子店三次未能解決，後來是路邊店的維修師傅打開中控左側蓋子往裡墊了一塊海綿解決了。

購車半年天窗漏水燒了天窗電機，在兒子店更換重新密封天窗，一年又漏水繼續兒子店密封天窗。購車一年左右五檔間歇性掛不上，兒子店檢查不出來是哪的毛病，

後來在快滿兩年時有一次高速行車五檔徹底掛不上，然後開去兒子店他們檢查後說是變速箱連接的一根軸承匹配有問題，我特麼當時很納悶為何會不匹配，他們也說不上來，反正他們從廠家調來一根更換了也就解決了。

兩年半左右出現間歇性打不著火的情況，後來經路邊店檢查是起動機出毛病了，然後花了五百大洋更換（兩年過保兒子店不再免費維修，只能去路邊店更換）。

現在購車四年了，大眾給我帶來的不是所謂的品質好，而是一個陰影，那些說大眾多麼好多麼好的人我不知道他們是真的好還是水軍，或許水軍更多吧。不過呢換個角度想想或許是我人品有問題吧，遇到了這樣一輛滿是毛病的大眾車，這幾年開的我真是心塞！

第四位車友

大眾的品質至少我是信賴的，德國人的嚴謹細緻毋庸置疑，一個車的品質有沒有誠意，細節就能體現，比如扒開車門密封條，焊點精緻均勻，很多車都是粗糙，距離遠一個近一個的。

其實說到這個話題大眾公司應該給我錢，這麼多年我為身邊朋友親戚推薦了6款大眾了，一輛CC，兩輛新老朗逸，一輛POLO，一輛速派和一輛高爾夫旅行，

除了速派的朋友後悔買了個14T排量沒買18的，其他的都很好，時間最長的高爾夫已經快5年7萬公里了，沒有任何毛病，車都很皮實，

我不知道為什麼那麼多人黑大眾，即便你是為了黑而黑，和我什麼關係呢，我就是大眾粉，看著身邊的人開著大眾都挺好我就高興，看看那些黑大眾的真是好笑，大多我朋友的大眾、我同學有一輛、我親戚買的怎麼怎麼著，真是可悲，你都沒開過。