賭氣還是來真的？遲遲拿不下Uber，軟銀或改投打車應用Lyft！
編者按：軟銀將投資Uber的消息已經傳了很久了，但一直都得不到官方的證實。根據The Information報導，這項投資交易的背後正面臨著軟銀與Uber的主要投資者Benchmark之間的博弈。文章由36氪編譯。
Uber董事會同意向軟銀出售價值70億至100億美元的股票已經過去一周了，從理論上來說，這筆交易應該落地實施了，但至今仍舊沒有任何進展。原因是：軟銀和包括Benchmark在內的Uber主要投資者，仍然無法就交易的結構和價格達成一致。
Benchmark希望，所有出售給軟銀股的投資者都能獲得同樣的價格。
這一分歧，表明了私人企業和投資者通常是如何制定規格的，也是Uber這筆能夠稱得上科技領域私有股權最複雜交易之一的最新轉折。
這筆交易將允許現有投資者（包括1000多名現任和前任Uber員工）從公司中獲取一些資金，
這會讓軟銀從Uber的競爭對手變成Uber的盟友，從而阻止Uber的投資者開展與其競爭對手更加激烈的競爭。
儘管出現了分歧，但參與討論的人士表示，談判正在恢復勢頭，也非常有可能達成協議。畢竟，當前的情況對於Uber來說並不樂觀。Uber首席執行官Dara Khosrowshahi希望能達成協議，而Benchmark希望公司能進行重大的治理變革。
主要原因是定價過程。
Benchmark 提出了“反向拍賣”的方案，由Uber設定一個價格區間，讓賣家在這個範圍內給出價格。在這個情況下，一旦發現有價格能夠同時滿足占Uber 14%股份的賣家要求，這也就能夠達到董事會批准該交易的門檻，交易就能進行，這個價格將會是最終價格。
軟銀一直爭論稱，這樣的結構對一家私人公司來說是違法的，因為在那裡，
以激進的策略和條款而聞名的軟銀，似乎面臨著一場硬仗。
據一名知情人士透露，軟銀的CFO Rajeev Misra最近在與Khosrowshahi的一次會議上對Uber的早期投資者表示，如果最終不能達成協議，軟銀將投資Uber的美國競爭對手Lyft。
Benchmark也想要促成這項交易，相對來說，鎖定收益的機會並不重要。
如果雙方能就這部分交易達成協議，軟銀還將以近700億美元的估值投資約10億美元，這是Uber最後一輪融資的估值。
這一僵局突顯了Uber政面臨的挑戰：一個私人公司，卻擁有一家上市公司的股值和股東數量。這也表明，要達成一項對一些早期員工具有吸引力的價格協議是多麼困難，對於像軟銀這樣的早期投資者來說，他們可以等待IPO以獲得更好的回報。
Benchmark在2011年首次投資Uber，當時它以4900萬美元的估值領投了Uber 1100萬美元的A輪融資。這家風投公司目前擁有Uber 13%的股權，該公司在8月7日發佈消息稱，Uber的估值可能“超過1000億美元”。
（本文由36氪編譯組授權發佈，未經許可不得轉載。編輯：郝鵬程）
對於像軟銀這樣的早期投資者來說，他們可以等待IPO以獲得更好的回報。Benchmark在2011年首次投資Uber，當時它以4900萬美元的估值領投了Uber 1100萬美元的A輪融資。這家風投公司目前擁有Uber 13%的股權，該公司在8月7日發佈消息稱，Uber的估值可能“超過1000億美元”。
（本文由36氪編譯組授權發佈，未經許可不得轉載。編輯：郝鵬程）