一汽豐田TNGA豐巢新工廠即將投產，C

中國的大眾世界的豐田，真是一點都不假。豐田在全世界的表現真是應了那句廣告詞：車到山前必有路，有路必有豐田車。廣告詞確實震撼，銷量和盈利能力更是令人汗顏。雖然大眾在銷量上可以和豐田一決高下，

但盈利能力卻遠差于豐田。不過豐田再厲害，在中國市場也不是大眾的個。南北大眾隨便拉出一個來，豐田都抵擋不住。大眾也是牛逼，拿著舊平臺隨便拉皮出來的車就能大紅大紫。

9月，一汽豐田一共賣了6.3萬輛，

雖然同比增長14%，但比起南北兩大眾，就不值得一提了。6.3萬輛的銷量中，卡羅拉就貢獻了近一半的銷量，威馳則貢獻了1.1萬輛，除此之外，並沒有十分強勢的車型，與大眾的差距並不是一星半點。但這並不代表豐田就完全沒有機會了，一汽豐田即將投產的TNGA豐巢概念新工廠，對大眾就有前所未有的威脅。不妨瞭解一下豐田拿什麼在國內市場叫囂大眾。

豐田TNGA豐巢概念是何許事物？豐田稱它為全新‘造車哲學“，是豐田新全球架構，不是簡單的一個平臺，而是涉及到研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值的創新體系。基於TNGA豐巢概念下的車型會有怎樣的改變？豐田官方是這樣回答的：

精研駕控姿勢，不斷優化駕馭體驗；車身設計的靈動美觀，讓車身流線呼應你的心跳；每個環節的打破常規，重建更人性化的使用體驗；讓車內每一位乘客都能盡情舒展身姿，提供全身的舒展體驗；從預知到防護，點滴積累讓安全感觸手可及。

這是站在汽車本身角度的說法，對於豐田來說，首先是大投入，

然後進一步降低成本，利潤將會直線飆升。這絕對是一種哲學，將平臺化造車概念率先推翻，也就是空門的，色即是空空即是色。沒有平臺就是最好的平臺，TNGA模組化平臺幾乎適用於所有車型，也就是說零部件將在整個品牌通用化，從研發到設計再到採購再到生產再到裝配，每個環節都會大幅降低成本，同時品質也會大幅提升。

一汽豐田新建的豐巢概念新工廠，將投產最少15款全新TNGA車型，第一款車型就是C-HR，亞洲龍隨後也將推出，卡羅拉、皇冠、榮放都將基於TNGA打造生產。屆時，豐田車型不僅眾多，而且成本進一步縮減，如果再配合上強悍的行銷，撼動大眾在國內市場的地位都有可能。