駕培市場：計時培訓遇冷，學員接受需要過程！

上海駕培行業全面施行計時培訓管理模式自年初啟動以來，

至今已近三個月。記者走訪滬上駕校瞭解到，透明的學車價格、訓練學時得到保證，受到了學員認可，上車實訓效果也有所提升。但之前被廣泛看好的先學後付模式並沒有受到追捧，“口口相傳找師傅”、“一次性付費”的模式仍是主流。對此，主管部門表示，先學後付模式，學員的選擇權、自主權更大，目前遭到冷遇和接受新理念需要一個過程。

全面計時培訓年初啟動

今年1月1日起，本市駕培行業在國內率先全面啟動“計時培訓、按學時收費、先培訓後付費”服務模式。如果培訓機構沒有按要求提供“先學後付、計時培訓”服務，將被責令立即整改，整改不到位的，將面臨吊銷相關營運資質的處罰。同時，所有學員學車時將通過指紋簽到簽退，

記錄訓練過程。

據悉，全面計時培訓主要有“先學後付”、“一次性付費”兩種收費方式。如選擇“先學後付”，首付部分學費後，學員可自主選擇培訓時間和教練員，完成培訓學時預約後，再支付其餘相應費用。“一次性付費”方式則是報名時即支付了全部費用。但無論“一次性付費”還是“先學後付”，都必須施行計時培訓。

前期試點期間的資料顯示，選擇“計時培訓”學員實車操作訓練公里數平均達到360公里；平均畢業週期為120天；實車操作訓練平均45學時，

遠多於傳統培訓實際訓練時間。科目二平均考試合格率達到為74.1%，科目三平均考試合格率達到為77%，明顯高於傳統的學車模式。

學員學時不夠有據可查

全面實施計時培訓後，

學員的感受如何？效果又怎樣？

記者來到了浦東新區的一家駕校，只見報名大廳入口處，一塊“機動車駕駛培訓費用明細表

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