韓國自研“大殺器”，想搶中國的生意，最後卻坑苦了合作的小夥伴

10月13日，韓聯社爆出韓國軍工一件大醜事：

韓國一直宣稱成“大殺器”的一種精銳武器，居然要嚴重延誤 —— 這可把半個地區之外的土耳其給害慘了，因為土耳其軍方苦等進口韓國這一武器已經好幾年了，

根據報導，韓國國防採購專案管理部門近日終於從官方角度確認：韓國“自行研製”的最先進K-2“黑豹”主戰坦克，再度陷入延誤危機。這回一下子把批量生產推到了2020年。這比此前宣佈的時間表向後推了3年之久。

而導致這一窘況的直接原因，是韓國軍工企業無法解決K-2理論上極為先進的發動機與變速箱組合研發中遭遇的問題。其實K-2坦克已經小批量投產，但是第二輪批量生產，也就是真正的大規模生產，以及向土耳其出口的製造活動，被發動機和變速箱問題死死的卡住了。

於是，土耳其號稱強大無比的“阿勒泰”坦克，也被卡住了 —— 因為“阿勒泰”坦克其實骨子裡就是小幅度改動的K-2坦克。目前土耳其反反復複在各種公開場合裡“炫耀”的“阿勒泰”坦克，其實只有四輛由韓國方面具體負責的原型車而已，離裝備1000輛的宏偉目標還相差很遠。

值得注意的是，巴基斯坦方面也對土耳其“阿勒泰”坦克有不小的興趣，但現在看來巴基斯坦方面要獲得“阿勒泰”坦克，恐怕最快也要等到五六年之後了。

在2013年，韓國已經放棄了在第一批K-2坦克中使用國產發動機和變速箱的構想，直接進口了MTU這一德國知名公司的發動機，暫時對付著解決了K-2的動力問題。原本這是希望韓國S&T動力公司能夠在這幾年裡完成已經延誤的國產發動機、變速箱組合設計製造，

但最新消息稱，這一努力已經證明無法趕上第二輪批量生產的時間表。在困難面前，韓國方面只好宣佈推遲批量生產的啟動，並且一下子推遲了3年。

對此，韓國國防採購項目管理部門的審計報告也透露了一些“心死”的跡象：該部門已經在考慮額外進口一批外國坦克動力組合，

現在該部門提出推遲三年，還有待政府高層在一月正式拍板。但既然負責具體採購的部門都只能承認必須推遲，預計政府高層將不得不接受現狀。

K-2主戰坦克在紙面上確實相當先進，最大速度達到70公里/小時，計畫使用1500馬力的先進發動機，使用一門德國120mm滑膛炮，能夠摧毀潛在敵人的任意坦克。配有複合裝甲，可以使用反應裝甲。最大的賣點是擁有先進火控系統，以及世界級的戰場資訊化系統，從而能夠迅速掌控戰場態勢，實現多輛坦克高速互聯、協同作戰。

其實，從K-2研製啟動到現在，已經過了漫長的20年，自行設計的發動機、變速箱一直是令外界擔憂的問題，因為S&T動力的實力似乎不足以完成世界級坦克動力的設計工作。

韓國國防規格提出的要求，不過是行駛9.6公里不能有故障，但在持久試驗中，該公司產品並不能滿足需求。於是該公司竟然要求改變國防規格測試標準，但被拒絕。最後S&T動力居然終止測試，向法院提出要求強行改變相關標準，一時間成為韓國坊間的一大笑話。

K-2主戰坦克在紙面上確實相當先進，最大速度達到70公里/小時，計畫使用1500馬力的先進發動機，使用一門德國120mm滑膛炮，能夠摧毀潛在敵人的任意坦克。配有複合裝甲，可以使用反應裝甲。最大的賣點是擁有先進火控系統，以及世界級的戰場資訊化系統，從而能夠迅速掌控戰場態勢，實現多輛坦克高速互聯、協同作戰。

其實，從K-2研製啟動到現在，已經過了漫長的20年，自行設計的發動機、變速箱一直是令外界擔憂的問題，因為S&T動力的實力似乎不足以完成世界級坦克動力的設計工作。

韓國國防規格提出的要求，不過是行駛9.6公里不能有故障，但在持久試驗中，該公司產品並不能滿足需求。於是該公司竟然要求改變國防規格測試標準，但被拒絕。最後S&T動力居然終止測試，向法院提出要求強行改變相關標準，一時間成為韓國坊間的一大笑話。