9月SUV大戰，哈弗H6寶駿510爭位誤傷傳祺GS4，途勝背後插奇駿一刀

SUV市場競爭依然激烈，但是看點也多，而且還很有趣

9月依然是SUV的表演時間，銷量前十名中，前五位和後五位變化顯著。市場的競爭還是很刺激，消費者的喜好一目了然。

哈弗H6依然有幸保持著王者風範，

9月賣掉了4.52萬輛，和寶駿510再次拉開了3000+的距離。進入第四季度，哈弗H6的衛冕壓力總算可以小小的釋放一些，不過如今比起其巔峰時期超過8萬輛的月銷記錄已經相去甚遠，輝煌不在，或許8萬+的月銷輛將成為自己一個高不可攀的山。哈弗H6全系在售車型已高達近60款，多代同堂，廣泛撒網是哈弗H6的一種習慣性市場戰略，不過這種複雜而粗暴的做法竟然也能讓哈弗H6持續取得成功，真可謂全球汽車市場的一朵“奇葩”。

再看看亞軍寶駿510，9月初推出自動擋對這個原來僅有3款手動車型打天下的當紅產品來說，

無疑是一個重要的舉措。事實上，在9月4.1萬的銷量中，自動擋的貢獻的確不可磨滅，破4萬月銷也是寶駿510實力的真實寫照。寶駿510擁有非常成功的造型設計，明確的年輕化定位以及豐富的同級配置，而最大優勢在於價格體系競爭力整體高於同級產品。綜合來看，寶駿510的成功不是偶然的，足夠強大的產品力加上獨具優勢的性價比，讓這款小型SUV迅速上位，它銷量的意義直接影響寶駿品牌在SUV市場中的話語權，對於上汽通用五菱的年度銷量來說也功不可沒。這一點和很多合資車型的高高在上不同，在國內市場，單單靠產品力還是不足以換回市場，價格策略和定位同樣非常重要。本田X-RV和繽智、東南DX3、瑞風S3以及一汽X40等同級SUV在性價比上就做得稍顯欠缺。希望寶駿510再接再勵，相比其他對手，冠軍寶座距離你依然近在咫尺！

廣汽傳祺GS4九月下滑了一名位列第四，銷量環比增長10%也算不易，但終歸保住了前五位置不失。從產品本身的綜合素質來說，GS4仍然是一款優秀的國產SUV。傳祺GS8曾嘗試向高端挖掘市場，結果雖然不賴，但是價格畢竟觸碰到自主產品最敏感的區域，對於中國消費者來說，即使GS8這樣尚算優秀的自主車型，仍然受制于消費者對價格的接受度而難以突破，這一點傳祺GS4顯然要比自家大哥掌控得更好一些。還有一點需要指出，以傳祺GS4的實力，位列三甲應該實至名歸，不過終歸還是被哈弗H6的“人多勢眾”所壓制，加上年初突然殺出來的實力“黑馬”寶駿510打了個措手不及，在最近3個月的終端市場，業內的關注度都集中到了哈弗H6和寶駿510爭奪第一的氛圍上，加上數月前GS4的一場離奇粉身碎骨的事故，本來大好的形勢的確受到不小的衝擊，GS4往後可得悠著點了！

在9月SUV前十排名中，還有一個精彩的故事，一度遠離榜單的現代途勝再次浮出水面，銷量高達1.76萬輛，儘管只是第十位，但是環比竟也增長42%！一舉將遊走在前十名邊緣的東風日產新奇駿挑落馬下，還真值得慶祝一番呢。在此之前，現代途勝是北京現代為數不多的銷量還值得一說的車型，畢竟趕上了國內SUV消費的風口，途勝本身素質也還算優秀，無奈韓國ZF的不地道作為，讓韓系車型一度受牽連，度日艱難。隨著北京現代多款改款新車的推出，現代的銷量整體回升顯著，途勝或許接下來還有延續一段好過的日子。

對於日產的奇駿來說，其9月銷量1.56萬，環比竟然下跌了數百輛，在金九銀十的旺季裡，這個成績有點說不過去吧？自己不爭氣輸給途勝也該無話可說了。老實說，奇駿推出3年，在中級SUV市場裡，產品多少有些老化跡象，面臨日益激烈的競爭形式，也該是推陳出新的時候了。

傳祺GS8曾嘗試向高端挖掘市場，結果雖然不賴，但是價格畢竟觸碰到自主產品最敏感的區域，對於中國消費者來說，即使GS8這樣尚算優秀的自主車型，仍然受制于消費者對價格的接受度而難以突破，這一點傳祺GS4顯然要比自家大哥掌控得更好一些。還有一點需要指出，以傳祺GS4的實力，位列三甲應該實至名歸，不過終歸還是被哈弗H6的“人多勢眾”所壓制，加上年初突然殺出來的實力“黑馬”寶駿510打了個措手不及，在最近3個月的終端市場，業內的關注度都集中到了哈弗H6和寶駿510爭奪第一的氛圍上，加上數月前GS4的一場離奇粉身碎骨的事故，本來大好的形勢的確受到不小的衝擊，GS4往後可得悠著點了！

在9月SUV前十排名中，還有一個精彩的故事，一度遠離榜單的現代途勝再次浮出水面，銷量高達1.76萬輛，儘管只是第十位，但是環比竟也增長42%！一舉將遊走在前十名邊緣的東風日產新奇駿挑落馬下，還真值得慶祝一番呢。在此之前，現代途勝是北京現代為數不多的銷量還值得一說的車型，畢竟趕上了國內SUV消費的風口，途勝本身素質也還算優秀，無奈韓國ZF的不地道作為，讓韓系車型一度受牽連，度日艱難。隨著北京現代多款改款新車的推出，現代的銷量整體回升顯著，途勝或許接下來還有延續一段好過的日子。

對於日產的奇駿來說，其9月銷量1.56萬，環比竟然下跌了數百輛，在金九銀十的旺季裡，這個成績有點說不過去吧？自己不爭氣輸給途勝也該無話可說了。老實說，奇駿推出3年，在中級SUV市場裡，產品多少有些老化跡象，面臨日益激烈的競爭形式，也該是推陳出新的時候了。