2014年大眾途銳3.6 最高配置 九成新車況24萬出售，值不值？

14年大眾途銳二十四萬出售，3.6，黑色米白籠，無匙啟動進入，全景天窗，前後左右360電眼影視，四驅獨立空調，真皮電動座椅，側尾簾，電尾蓋，多功能桃木方向盤，最高配置

途銳的外形吧，看上去算是比較低調的，要不是個頭有這麼大，很多人可能以為他只是個二十幾萬的車，但是大塊頭讓途銳看上去非常的大氣。外觀非常的帥氣，個人比較的喜歡的，現在就是最求比較的好的，外觀低調，由於是白色經常被誤認為是途觀，呵呵，要的就是低調。

外觀就是我買這個車的第一原因，真心的低調大氣，而且特別是黑色真的太男人了。

途銳的內飾可以說非常的高檔，根本沒有一種SUV的味道，而是讓你感覺到是不是坐進了豪華轎車裡面，做工和用料都非常的厚道。內飾真心不錯，很多開卡宴或者GL的朋友吐槽我車內飾是土逼..像農村車...但是這車材質用的是真心好，

選材上絕對是良心。桃木方向盤有好處也不好，我手容易出汗，用濕、幹紙巾分別擦一遍就好了。但在太陽下面曬久了很燙手。總體來說內飾簡潔，典型的大眾風格，很有男人味。

空間很夠用，如果可以加上第三排的座椅就更完美了。因為卡宴和Q7都是有第三排座椅的，途銳和他們是同一個平臺出來的東西，缺失沒有第三排座椅。當然少一排的結果是，前兩排空間特別寬大舒服。人多起來小麻煩了點吧。

鳥瞰功能非常使用，

由於黑途升高後很高，左右都有盲點，在擁擠的道路上只要車子距離物體達到一定距離，就有全景圖像跳出來，你可以選擇各種方向觀看，避免掛碰。座椅記憶、座椅調節設置不人性化，上下車的時候經常壓倒座椅調節按鈕，推門的時候也經常碰到座椅記憶按鈕。駕駛員與副駕駛下面分別有一塊高出地板的突起，非常不耐髒。

我的TR開著感覺油門有點遲鈍。輕踩油門就沒什麼反應，再用勁踩到2000多轉左右發動機開始咆哮，然後頓一下，才開始往前跑。動力簡直無話可說，踩多少給多少，不猶豫不遲滯，踩到底就給到底，動力輸出那叫一個順暢。作為一款多功能SUV百公里加速7秒的成績也是非常不錯了。

通過性好，涉水能力強，越野能力比起專業的可能差些，因為加入了公路性能，但是比起非專業的越野車，這車相當可以。車身大除了有空間大的好處之外，多少損失了一些操控的靈活性，途銳在低速的時候方向盤很輕盈，完全沒有再開大車的感覺，不過低速的時候方向盤的回正不是很快。

別和我說油耗，我真不在乎，有些人開個這樣的車，什麼都想有，還磨磨唧唧的嫌油耗高，這樣那樣的。要不然你別買這車，要不然大老爺們的你別摳...好了，暴力駕駛15升油16升油也是會有的。

座椅十分舒服，兩側的包裹調節太爽了，我的速度模式就調成了緊緊包裹身體，有點進 入C63駕駛位的錯覺（稍有誇張）。還有就是空氣懸掛，非常棒的感覺。刹車避震調教好得沒話說，多項座椅調節很好用 包裹不錯前幾天改的20圈效果不錯 。城區駕駛（低速）時候方向很輕很靈活，速度上去之後方向就會變得很沉穩，感覺不錯。

通過性好，涉水能力強，越野能力比起專業的可能差些，因為加入了公路性能，但是比起非專業的越野車，這車相當可以。車身大除了有空間大的好處之外，多少損失了一些操控的靈活性，途銳在低速的時候方向盤很輕盈，完全沒有再開大車的感覺，不過低速的時候方向盤的回正不是很快。

別和我說油耗，我真不在乎，有些人開個這樣的車，什麼都想有，還磨磨唧唧的嫌油耗高，這樣那樣的。要不然你別買這車，要不然大老爺們的你別摳...好了，暴力駕駛15升油16升油也是會有的。

座椅十分舒服，兩側的包裹調節太爽了，我的速度模式就調成了緊緊包裹身體，有點進 入C63駕駛位的錯覺（稍有誇張）。還有就是空氣懸掛，非常棒的感覺。刹車避震調教好得沒話說，多項座椅調節很好用 包裹不錯前幾天改的20圈效果不錯 。城區駕駛（低速）時候方向很輕很靈活，速度上去之後方向就會變得很沉穩，感覺不錯。