開工近兩年徐鹽鐵路近況如何 首個轉體梁跨越新長鐵路預計2019年建成通車

轉體前的徐鹽鐵路淮沭新河特大橋跨新長鐵路轉體梁。

李洲洋 攝

中國江蘇網10月17日訊開工近兩年，10月13日，新建徐州至淮安至鹽城鐵路（徐鹽鐵路）首個跨既有鐵路轉體梁順利完成轉體，為全線運架梁及鋪架施工開闢了通道。徐鹽鐵路與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚鎮鐵路無縫對接，形成“徐宿淮揚鎮通道”，預計2019年建成通車，時速250公里/小時。

徐鹽鐵路淮沭新河特大橋在淮安市境內上跨既有新長鐵路。蘇北公司設計的方案中，

採用主墩中心承重、平衡單側轉體施工，由上轉盤、墩身、梁體組成的共同轉體總重量達5440噸。經過近一個小時的調控，101米長的轉體梁逆時針旋轉58°後，跨越新長鐵路，與主橋方向精准對接。