日本承認日本車不耐撞：原來用的是假鐵皮，你還會買嗎？
小夥伴們，你們的愛車是哪國的？國產車？日系車？德系車？英系車？美系車？韓系車？總之，蘿蔔青菜各有所愛，不過，日系車在我們心裡確實又愛又恨，恨的是它生錯國家，愛的是它的省油、省錢、省心、“省資源”，
但是，就是有那麼一些人一輩子都不會買日系車，你要問他為什麼？他會說：珍愛生命，不買日本車，無關民族情懷，主要是不耐撞。
當初聽到有人這樣說，我會反駁下：你買車是為了天天去撞車的啊？買車是為了方便，不是讓你上街比誰最牢？那還不如買坦克，出事故是要看撞擊的角度，
但是，前幾天剛爆出來的一個新聞真的是讓我對日系車改觀了，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所日前承認篡改部分銅、鋁產品的檢驗資料，將產品以次充好供應給客戶，而客戶數量多達200家企業左右。
日本鋼企被曝瘋狂造假10年，關鍵是，冒充達標的產品流向了包括豐田、雷克薩斯、馬自達、日產、本田、三菱、鈴木以及斯巴魯在內的車企，福特、通用也中招，福特表示中國的蒙迪歐轎車發動機蓋使用了神戶制鋼所的鋁材。
對此，斯巴魯、豐田中國表示：國產車型不受影響，進口車型正在調查中；
馬自達（中國）稱，經初步調查顯示，該事件對中國國產車型（一汽馬自達、長安馬自達）沒有影響；
廣汽三菱也表示，廣汽三菱並未使用神戶制鋼所產品；
而豐田（中國）則表示，中國本土生產的汽車（一汽豐田、廣汽豐田）未受波及；
日產（中國）表示，在日本的召回問題與中國完全無關，今後也不會影響中國區的銷售情況。
日本製造再一次“震驚”全球，
作為一家百年冶金老店，神戶制鋼可以說是大部分日系汽車品牌御用的材料供應商，甚至是不少美系、德系和中國品牌汽車的材料供應商，其在汽車零配件的產品就有不少，誰能想到，日本神戶制鋼連自己人都坑！
到底，神戶制鋼造假，以次充好，對我們的汽車會有怎麼樣的安全隱患呢？雖然說一個引擎蓋不會影響車身的整體安全性，但是，汽車中使用鋁合金材料的地方不止鈑金覆蓋件。
查閱了神戶制鋼的鋁材料用途，和汽車相關的主要存在於以下幾點：鈑金覆蓋件、熱交換器（例如水箱散熱器和空調散熱器等等）、汽車防撞梁以及懸架構件。
其中，鈑金覆蓋件和熱交換器沒有動態受力設計需求，所以最大的隱患“可能”就在於神戶制鋼供應的鋁合金汽車防撞梁和懸架構件上。
問題最大的是懸架構件——因為這是日常用車中需要頻繁承受衝擊的部位，所以，以後某些品牌日系車的斷軸幾率“有可能”會因此而增加。
但是，咱們中國應該沒關係，你想想：國內的會用進口鋼？用神鋼的車都從日本出口了，能到國內的不到萬分之一，只是，終於知道日本車為什麼這麼薄了，而日本在全球製造業中的地位確實大不如前。
不過，在中國銷售的車，咱們的有關部門應該早點行動起來，介入進去，督促各企業自查，徹查在中國國內生產的所有合資品牌以及本土品牌汽車產品，究竟有沒有使用設計造假的神戶鋼材！
其中，鈑金覆蓋件和熱交換器沒有動態受力設計需求，所以最大的隱患“可能”就在於神戶制鋼供應的鋁合金汽車防撞梁和懸架構件上。
問題最大的是懸架構件——因為這是日常用車中需要頻繁承受衝擊的部位，所以，以後某些品牌日系車的斷軸幾率“有可能”會因此而增加。
但是，咱們中國應該沒關係，你想想：國內的會用進口鋼？用神鋼的車都從日本出口了，能到國內的不到萬分之一，只是，終於知道日本車為什麼這麼薄了，而日本在全球製造業中的地位確實大不如前。
不過，在中國銷售的車，咱們的有關部門應該早點行動起來，介入進去，督促各企業自查，徹查在中國國內生產的所有合資品牌以及本土品牌汽車產品，究竟有沒有使用設計造假的神戶鋼材！