緊湊旅行新選擇！別克閱朗自動旗艦型到店實拍
昨日（10月17日），別克閱朗正式上市售價11.99~14.69萬。今天《重慶汽車圈》來到重慶百事達渝通別克店實地拍攝了它的頂配車型---閱朗自動旗艦型。
別克自凱越停產後再也沒有進軍旅行車這一市場，不過在別克整體銷量上漲並且車型豐富後，又把這一細分市場給抓了起來。而且這個售價真的是非常的有競爭力。
飛翼式進氣格柵從前臉可以看出閱朗採用了別克家族全新的設計語言，也就是飛翼式的進氣格柵。整體就像是一個兩廂的英朗。
大燈部分，閱朗採用多層展翼式LED大燈，迴旋鏢式的日間行車燈點亮後很有辨識度。而且1.3T的兩款車型的遠近光都為LED。
畢竟是一款旅行車，
而且全系都在在車頂還裝有原廠多功能行李架，是不是很旅行。
尺寸上面和同級的大眾蔚領和斯柯達明銳旅行版不相上下。
從後方看造型較為緊湊，大燈同樣為LED，從側後看閱朗很像一個發怒的小人臉。
閱朗尾箱的開啟是隱藏在車標裡，和POLO一樣，這樣的隱藏設計能最大保證尾部的整體美觀，但是可能會夾手……
打開後備箱，會驚喜的發現尾部兩側還有兩個警示燈，這個設計真的非常貼心，不但可以起到警示後車的作用還可以當作照明（裡面那個紅色的是三角牌，
來到車內，閱朗中控沿用別克整體風格。飛翼式的方向盤，分層式的中控大屏和操控區域。簡潔大方。但可能是售價壓得太低，整個中控台全是硬塑膠，感覺略廉價。
比較特別的是車門鎖的按鍵並不在駕駛員一側，而是在中控按鍵，可以讓副駕駛和主駕駛開關門都很方面。
而且閱朗的頂配車型在前方共有兩個USB插口和一個SD卡槽，頂配車型還有前排座椅加熱功能。
雖然是頂配車型，也有電動座椅調節，但是只支持主駕駛前後調節，上下還有椅背都是手動。
作為一款旅行車，當然還是要有舒服的乘坐體驗（小編身高182釐米，坐在後排還有不錯的空間很舒服，加一句沒有後排中央扶手差評）。
閱朗和GL6一樣同樣的1.3T的發動機，這倒可以接受。畢竟閱朗的動力達到了163馬力，與同級比還是比較不錯的。不過竟然都是三缸發動機……三缸的槽點所有人都清楚，寶馬這麼多年也沒能完美解決，別克就有解決麼？
《重慶汽車圈》觀點：閱朗作為近年來別克的首款旅行車，在與同級相比中，可以看出它帶有很大的誠意，無論外觀尺寸空間功能配置都符合主流選車角度，就是中控用料略差，三缸發動機讓人詬病，但是價格在與同級中有非常大的優勢。這一次只是一個靜態的評測，在試駕後《重慶汽車圈》會為你帶來駕駛它的感受。
整個中控台全是硬塑膠，感覺略廉價。比較特別的是車門鎖的按鍵並不在駕駛員一側，而是在中控按鍵，可以讓副駕駛和主駕駛開關門都很方面。
而且閱朗的頂配車型在前方共有兩個USB插口和一個SD卡槽，頂配車型還有前排座椅加熱功能。
雖然是頂配車型，也有電動座椅調節，但是只支持主駕駛前後調節，上下還有椅背都是手動。
作為一款旅行車，當然還是要有舒服的乘坐體驗（小編身高182釐米，坐在後排還有不錯的空間很舒服，加一句沒有後排中央扶手差評）。
閱朗和GL6一樣同樣的1.3T的發動機，這倒可以接受。畢竟閱朗的動力達到了163馬力，與同級比還是比較不錯的。不過竟然都是三缸發動機……三缸的槽點所有人都清楚，寶馬這麼多年也沒能完美解決，別克就有解決麼？
《重慶汽車圈》觀點：閱朗作為近年來別克的首款旅行車，在與同級相比中，可以看出它帶有很大的誠意，無論外觀尺寸空間功能配置都符合主流選車角度，就是中控用料略差，三缸發動機讓人詬病，但是價格在與同級中有非常大的優勢。這一次只是一個靜態的評測，在試駕後《重慶汽車圈》會為你帶來駕駛它的感受。