2018款榮威RX5上市，新增三款增配兩款，首推13.38萬互聯網智尊版
10月16日，上汽榮威人氣和銷量擔當推出了2018款車型。此次換代，共新增三款1.5T互聯網車型，分別是20T手動互聯網智尊版、20T自動互聯網智惠版和20T自動互聯網智臻版。此外，在原有20T手動旗艦版、20T手動互聯網智惠版的基礎上，
新增車型總覽
榮威RX5對於榮威品牌，乃至上汽自主的重要性，都不容置疑。這一點，可以最直觀的體現在了銷量上。今年1-9月，榮威RX5累計銷量達到164060輛，占榮威品牌（268207輛）的61%，
榮威RX5
自去年7月份上市以來，榮威RX5銷量一路飆升，並逐步穩定在SUV排行榜前十，達到月銷2萬的成績。這樣的成績，在榮威550之後，已經有很長一段時間沒有出現在榮威身上了。
榮威RX5
2018款新車型的推出和對原有車型的增配，
配置對比
2018款20T手動互聯網智惠版新增了定速巡航、後視鏡自動折疊、大燈自動點亮、一鍵啟動、無鑰匙進入等配置，售價也和老款保持一致，為12.88萬元。但是不知為何，老款車型原有的駕駛位座椅電動調節刪減了，亂彈認為，這樣的做法不是很明智，座椅電動調節的成本並不高，但是對於消費者而言，這項功能非常重要，使用頻率非常高，沒了會是一個很大的槽點。
配置對比
再來看看新增的三款車型：售價13.38萬元的2018款20T手動互聯網智尊版、14.38萬元的20T自動互聯網智惠版和15.18萬元的20T自動互聯網智臻版。
2018款20T手動互聯網智尊版，相比12.88萬元的20T手動互聯網智惠版，多出了LED矩陣式大燈、駕駛位座椅電動調節、駕駛位元腰部支撐、全景影像等配置，而價格高出了5000塊。亂彈認為，多花5000萬塊，能夠得到這麼多配置，簡直不要太划算。
配置對比
2018款20T自動互聯網智惠版，相對20T手動互聯網智尊版，增加了前排座椅加熱、雙區自動空調、數位音效，但是刪減了駕駛位電動調節、駕駛位腰部支撐。另外，6MT也變成了7速雙離合。這兩款車型的差別，可以大致看成手動擋與自動擋的差別，多花1萬塊，為自動擋買單，應該還是有市場的，但亂彈認為，性價比並不高。
配置對比
綜合來看，13.38萬元的2018款20T手動互聯網智尊版是本次更新換代性價比最高的車型，但是如果開不來手動擋的話，15.18萬的20T自動互聯網智臻版也不錯。
配置對比
同時，榮威RX5主打的互聯網功能也將實現2.0版本的更新。語音方面，增加了副駕駛位的識別性；社交方面，增加了車車組隊功能；出行方面，增加了自駕游管家功能，能實現景區路線規劃、景點語音介紹等。
新功能
經過這次的升級換代，榮威RX5在性價比上，有了很大的提升，13.38萬車型的加入，勢必會吸引一大批想出手而因價格原因猶豫的潛在用戶，對提升榮威RX5銷量，進而提升榮威品牌銷量，會有一個積極地促進作用。
而價格高出了5000塊。亂彈認為，多花5000萬塊，能夠得到這麼多配置，簡直不要太划算。配置對比
2018款20T自動互聯網智惠版，相對20T手動互聯網智尊版，增加了前排座椅加熱、雙區自動空調、數位音效，但是刪減了駕駛位電動調節、駕駛位腰部支撐。另外，6MT也變成了7速雙離合。這兩款車型的差別，可以大致看成手動擋與自動擋的差別，多花1萬塊，為自動擋買單，應該還是有市場的，但亂彈認為，性價比並不高。
配置對比
綜合來看，13.38萬元的2018款20T手動互聯網智尊版是本次更新換代性價比最高的車型，但是如果開不來手動擋的話，15.18萬的20T自動互聯網智臻版也不錯。
配置對比
同時，榮威RX5主打的互聯網功能也將實現2.0版本的更新。語音方面，增加了副駕駛位的識別性；社交方面，增加了車車組隊功能；出行方面，增加了自駕游管家功能，能實現景區路線規劃、景點語音介紹等。
新功能
經過這次的升級換代，榮威RX5在性價比上，有了很大的提升，13.38萬車型的加入，勢必會吸引一大批想出手而因價格原因猶豫的潛在用戶，對提升榮威RX5銷量，進而提升榮威品牌銷量，會有一個積極地促進作用。