大五座中級SUV之爭 東風本田UR
隨著國內生活消費水準越來越高，很多人買車已經不再只是為了簡單滿足代步，而是希望得到更高層次的享受。於是大五座SUV慢慢受到大家的推崇，就連過去一直混跡於緊湊級SUV的途觀在換代後國產也加長了110mm，
途觀和CR-V過去都曾創造合資SUV的銷量神話，廝殺了多年。而如今加長後的途觀L面對UR-V，誰又會在大五座SUV中創造新的神話?
外觀:UR-V的尺寸大了不少
UR-V用上了本田最新家族式設計，前臉採用大嘴設計，中網的鍍鉻條一直延伸至兩側大燈。左右尾燈連成一體，
途觀L的外觀設計也延續了大眾家族式設計，無論是車頭還是車尾都是棱角分明的設計，辨識度比此前的大眾套娃風格要高些。
途觀L和UR-V的頂配車型都用上了全LED大燈和尾燈，在玩燈方面互不相讓。
途觀L根據配置不同，分別裝配了17、18、19寸的輪轂，其頂配車型的輪胎規格為235/50R19。UR-V則是全系標配19寸輪轂，規格統一為245/55R19，更顯氣勢。
車型UR-V途觀L長(mm)48254712寬(mm)19421839高(mm)16751673軸距(mm)28202791國產後的途觀L的加長了110mm，
外觀設計比較見仁見智，比較難比出誰好誰壞。但是UR-V在車身尺寸和輪胎尺寸上都相對更有優勢一些，而且掀背式的造型顯得更有特色一些。
內飾：配置相當，UR-V更豪華
這兩款車的內飾風格都是以直線為主，用料做工都算比較不錯。不過途觀L的內飾相比過去多年的大眾家族式設計沒太大的變動，看起來有些審美疲勞。而UR-V的內飾視覺效果比較飽滿，用上更大面積的真皮營造出了更強的豪華感。
兩款車都配備了8英寸液晶螢幕，顯示效果都還算不錯，而且都支持手機互聯。UR-V的螢幕還可以進行角度調節，避免了在陽光下的反光問題。
兩款車在安全配置上都很有誠意，頂配車型上都有ESP、並線輔助、車道偏離預警和主動刹車。而且兩款車都有前後雷達和全景攝像頭，緩解了車身尺寸大帶來的停車難的問題。
空間：UR-V的後排腿部空間無敵
得益於尺寸上的優勢，UR-V在空間上也比途觀L大了不少，尤其在後排腿部空間這一項上，多了整整10cm，這幾乎就是跨級別的差距了。
UR-V的後排除了空間大以外，在配置上也要更強，它可以通過扶手上的螢幕按鍵控制多媒體系統和天窗遮陽簾，在後門車窗上還有電動遮陽簾。而途觀L則寒酸了不少，後排無法控制多媒體系統，也沒有遮陽簾。
常規裝載能力方面，UR-V的後備廂容積為510升，而途觀L為495升，基本不相伯仲。
動力：UR-V的動力強了一大截
車型UR-V 370turbo途觀L 380TSI排量2.0T2.0T變速箱9速手自一體7速雙離合最大功率200kw/6500rpm162kW/4500-6200rpm最大扭矩370Nm/2250-4500rpm350Nm/1500-4400rpm燃油標號92#95#雖然途觀L 2.0T型號叫380TSI，聽起來比UR-V 370TURBO更大一些，但實際上卻是UR-V擁有絕對的優勢，而且UR-V對油品的要求也更低，只需要加92號汽油，相比途觀L的95號每年可以省下一筆相當可觀的費用。
變速箱方面，UR-V 370TURBO配備的是9速手自一體變速箱，而途觀L是7速雙離合變速箱。從檔位數上來說自然是UR-V獲勝，從品質可靠度上來說，AT目前顯然比雙離合更靠譜些。
雖然兩款車都是前麥弗遜後多連杆結構，但UR-V前後懸架都用上了鋁合金下擺臂，而途觀L前後都是鑄鐵擺臂。而且UR-V頂配車型上還配備了ADS全時自我調整減震，可以主動調節減震阻尼達到最佳的舒適性。
總結：
最後要說下價格，UR-V的起步價和頂配車型的價格基本都要比途觀L多出1-2萬的價格，然而UR-V相比途觀L不只是空間更大而已，而是在配置、動力、油耗、底盤幾乎全方面碾壓途觀，這個差距絕對不是一兩萬的價差可以彌補的。
當然我們不能簡單的以此就下定論。畢竟途觀L憑藉多年來累積的口碑，加上換代後全面加大加長，這個吸引力還是不容小覷的。而UR-V作為一款全新車型，也確實在方方面面都很有針對性，後發優勢明顯，對途觀L形成了巨大的衝擊。
兩款車在安全配置上都很有誠意，頂配車型上都有ESP、並線輔助、車道偏離預警和主動刹車。而且兩款車都有前後雷達和全景攝像頭，緩解了車身尺寸大帶來的停車難的問題。
空間：UR-V的後排腿部空間無敵
得益於尺寸上的優勢，UR-V在空間上也比途觀L大了不少，尤其在後排腿部空間這一項上，多了整整10cm，這幾乎就是跨級別的差距了。
UR-V的後排除了空間大以外，在配置上也要更強，它可以通過扶手上的螢幕按鍵控制多媒體系統和天窗遮陽簾，在後門車窗上還有電動遮陽簾。而途觀L則寒酸了不少，後排無法控制多媒體系統，也沒有遮陽簾。
常規裝載能力方面，UR-V的後備廂容積為510升，而途觀L為495升，基本不相伯仲。
動力：UR-V的動力強了一大截
車型UR-V 370turbo途觀L 380TSI排量2.0T2.0T變速箱9速手自一體7速雙離合最大功率200kw/6500rpm162kW/4500-6200rpm最大扭矩370Nm/2250-4500rpm350Nm/1500-4400rpm燃油標號92#95#雖然途觀L 2.0T型號叫380TSI，聽起來比UR-V 370TURBO更大一些，但實際上卻是UR-V擁有絕對的優勢，而且UR-V對油品的要求也更低，只需要加92號汽油，相比途觀L的95號每年可以省下一筆相當可觀的費用。
變速箱方面，UR-V 370TURBO配備的是9速手自一體變速箱，而途觀L是7速雙離合變速箱。從檔位數上來說自然是UR-V獲勝，從品質可靠度上來說，AT目前顯然比雙離合更靠譜些。
雖然兩款車都是前麥弗遜後多連杆結構，但UR-V前後懸架都用上了鋁合金下擺臂，而途觀L前後都是鑄鐵擺臂。而且UR-V頂配車型上還配備了ADS全時自我調整減震，可以主動調節減震阻尼達到最佳的舒適性。
總結：
最後要說下價格，UR-V的起步價和頂配車型的價格基本都要比途觀L多出1-2萬的價格，然而UR-V相比途觀L不只是空間更大而已，而是在配置、動力、油耗、底盤幾乎全方面碾壓途觀，這個差距絕對不是一兩萬的價差可以彌補的。
當然我們不能簡單的以此就下定論。畢竟途觀L憑藉多年來累積的口碑，加上換代後全面加大加長，這個吸引力還是不容小覷的。而UR-V作為一款全新車型，也確實在方方面面都很有針對性，後發優勢明顯，對途觀L形成了巨大的衝擊。