東風雪鐵龍將搭載AliOS，阿裡物聯網系統比微軟和穀歌優勢何在？
萬物互聯網時代（IoT）已經悄悄到來。在2017年雲棲大會上，阿裡巴巴宣佈旗下物聯網作業系統AliOS正式發佈，並將很快在互聯網上開放原始程式碼給所有廠商。與此同時， AliOS攜手斑馬網路與神龍汽車就未來汽車智慧化達成戰略合作，
除了與東風雪鐵龍合作外，2016年阿裡巴巴將AliOS植入上汽汽車中，並實現了100%商用。目前，上汽25萬輛搭載AliOS的智慧汽車已經上路行駛，這也是全球真正商用量最多的智慧汽車。
給汽車裝上作業系統，取代Android Auto、蘋果CarPlay將手機內容投射到汽車顯示幕的做法，讓汽車真正的擁有自己的智慧大腦，這是AliOS給汽車物聯網的解決方案。而隨著AliOS開放原始程式碼，家電、智慧設備、TV等幾乎所有需要智慧聯網的產品都可以利用AliOS來完成。
那麼，阿裡巴巴為何要打造AliOS？AliOS相比其他物聯網作業系統有哪些優勢？
作業系統是物聯網終端的大腦
對於物聯網來說，
如果把物聯網比作一個人，那麼“感測器”就是人的眼睛、鼻子、耳朵、皮膚等感官，用來獲取資訊；“網路”就是人的神經系統，用來傳輸資訊；而“作業系統”則在最底層，是人的大腦，用於將接收到的資訊進行分類、處理和輸出。
眾所周知，在PC時代，Windows系統通過“桌面+檔”模式一統天下。在手機時代，ios和Android通過“桌面+App”開闢了現在的智慧手機模式。
這也意味著，PC和手機作業系統都無法適用於IoT時代。雖然物聯網作業系統已經發展了許多年，有大量廠商在提供產品。但是那都是非智慧聯網時代的系統，無論在今天，還是在未來都是落後的。這個時代需要全新的物聯網作業系統，
目前不僅AliOS，微軟針對IoT終端發佈了Windows 10 for IoT、穀歌發佈了Brillo、晶片廠商ARM發佈了Mbed OS、華為發佈了lite OS……除了這些我們耳熟能詳的知名廠商外，還有OpenWrt、Ostro Linux、Raspbian、uClinux等。
阿裡巴巴的AliOS主要針對汽車、IoT設備以及工業設備等大型物聯網產品； AliOS Things超輕系統則面向一些小型的物聯網設備，
有消息稱，5G網路將于2020年商用，現在則是物聯網井噴的前夜。無論是阿裡巴巴、微軟、谷歌、華為，他們都看中了這個巨大的價值萬億的市場機會。搶奪物聯網設備的“大腦”，希望成為下一個Windows、Android、ios，或許做嵌入式作業系統公司共同的目標。
但是由於物聯網設備的“碎片化”，想要實現PC和手機OS一樣的大統一，其實並不簡單。
物聯網作業系統的核心競爭力是應用和服務
即時內核、低功耗引擎、連線協定、安全能力、可開發、可擴展等是優秀物聯網作業系統的基礎。而最近幾年新興的物聯網系統基本都具備這些基礎能力。
但是僅僅有這些基礎能力，讓設備智慧化、可聯網還遠遠不夠。因為在萬物互聯網的時代，使用者使用這些智慧終端機的目的是為了獲取應用和服務，IoT終端企業也希望借助應用和服務實現新的商業模式、新的盈利方向。因此，對於物聯網作業系統來說，提供應用和服務的能力是核心競爭力。
在PC時代，windows作業系統與PC一起搭售給用戶，並未幫助PC企業開闢新的商業模式；而在手機時代，Android有很大的進步，讓手機企業可以通過內置流覽器、電子市場、手機遊戲等方式獲取硬體之外的營收。
而在物聯網時代，作業系統更需要賦能給IoT終端廠商，説明他們為客戶提供更加出色的使用體驗，拓展新的商業模式。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
比如，在搭載AliOS的上汽汽車中，用戶告知汽車要去電影院看電影，然後通過支付寶付款，系統會自動規劃去電影院的路線以及看電影之前的就餐地點、停車場。車主若想要去自駕遊，汽車也會幫助規劃自駕遊路線，選擇住宿的酒店、停車場等，這都是系統自動完成的。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
這意味著在使用汽車的場景中，AliOS為汽車用戶提供了普通汽車沒有的服務和體驗，這也意味著汽車企業可以去探索各種使用場景下的商業機會。
除了汽車之外，家電、家居產品、城市交通等任何將要被聯網的設備都能衍生出無數的使用場景。而想要做好這些場景下的服務與體驗，僅僅提供物聯網作業系統無法實現，這背後需要有雲計算、地圖、娛樂、語音辨識、移動支付、生活服務等能力的配合。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
傳統物聯網作業系統廠商不具備這些能力，穀歌雖然具備一些類似的能力，但是卻在應用和服務場景上思考和實踐的較少。平臺化和賦能思維，正是阿裡巴巴的強項。在電商平臺、新零售等已有業務上，早已將“賦能”的思維運用的淋漓盡致。
所以將這種平臺化和賦能思維用在物聯網作業系統中，AliOS輕車熟路，上汽智慧汽車就是成功的案例。我們在智慧汽車的前端看到的是一個大螢幕，而後端則是阿裡雲計算、高德地圖、優酷和阿裡音樂、語音辨識技術、ET人工智慧、支付寶、淘寶旅遊、口碑網等龐大產業鏈的全面支撐。
目前，阿裡巴巴除了將AliOS植入汽集團、神龍汽車外，還有許多業務深入汽車領域。比如，阿裡雲與長安汽車、吉利汽車等公司都建立了戰略合作關係，共同開發車聯網。
儘管這些企業目前還沒有與AliOS合作，但是按照目前汽車行業互聯網化、智慧化的趨勢，這些已與阿裡系建立了深入合作關係的汽車公司，未來也很可能與AliOS合作，未來3-5年智慧汽車的發展值得期待。
綜上所述，物聯網作業系統的核心競爭力在於應用和服務，阿裡巴巴在雲計算、人工智慧、大資料、娛樂、金融等方面龐大的業務版圖都將成為“賦能”合作夥伴的重要資源，也讓AliOS相比同類產品在應用和服務上具有更強的競爭力。(完)
想要實現PC和手機OS一樣的大統一，其實並不簡單。物聯網作業系統的核心競爭力是應用和服務
即時內核、低功耗引擎、連線協定、安全能力、可開發、可擴展等是優秀物聯網作業系統的基礎。而最近幾年新興的物聯網系統基本都具備這些基礎能力。
但是僅僅有這些基礎能力，讓設備智慧化、可聯網還遠遠不夠。因為在萬物互聯網的時代，使用者使用這些智慧終端機的目的是為了獲取應用和服務，IoT終端企業也希望借助應用和服務實現新的商業模式、新的盈利方向。因此，對於物聯網作業系統來說，提供應用和服務的能力是核心競爭力。
在PC時代，windows作業系統與PC一起搭售給用戶，並未幫助PC企業開闢新的商業模式；而在手機時代，Android有很大的進步，讓手機企業可以通過內置流覽器、電子市場、手機遊戲等方式獲取硬體之外的營收。
而在物聯網時代，作業系統更需要賦能給IoT終端廠商，説明他們為客戶提供更加出色的使用體驗，拓展新的商業模式。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
比如，在搭載AliOS的上汽汽車中，用戶告知汽車要去電影院看電影，然後通過支付寶付款，系統會自動規劃去電影院的路線以及看電影之前的就餐地點、停車場。車主若想要去自駕遊，汽車也會幫助規劃自駕遊路線，選擇住宿的酒店、停車場等，這都是系統自動完成的。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
這意味著在使用汽車的場景中，AliOS為汽車用戶提供了普通汽車沒有的服務和體驗，這也意味著汽車企業可以去探索各種使用場景下的商業機會。
除了汽車之外，家電、家居產品、城市交通等任何將要被聯網的設備都能衍生出無數的使用場景。而想要做好這些場景下的服務與體驗，僅僅提供物聯網作業系統無法實現，這背後需要有雲計算、地圖、娛樂、語音辨識、移動支付、生活服務等能力的配合。
圖：搭載AliOS的上汽榮威RX5
傳統物聯網作業系統廠商不具備這些能力，穀歌雖然具備一些類似的能力，但是卻在應用和服務場景上思考和實踐的較少。平臺化和賦能思維，正是阿裡巴巴的強項。在電商平臺、新零售等已有業務上，早已將“賦能”的思維運用的淋漓盡致。
所以將這種平臺化和賦能思維用在物聯網作業系統中，AliOS輕車熟路，上汽智慧汽車就是成功的案例。我們在智慧汽車的前端看到的是一個大螢幕，而後端則是阿裡雲計算、高德地圖、優酷和阿裡音樂、語音辨識技術、ET人工智慧、支付寶、淘寶旅遊、口碑網等龐大產業鏈的全面支撐。
目前，阿裡巴巴除了將AliOS植入汽集團、神龍汽車外，還有許多業務深入汽車領域。比如，阿裡雲與長安汽車、吉利汽車等公司都建立了戰略合作關係，共同開發車聯網。
儘管這些企業目前還沒有與AliOS合作，但是按照目前汽車行業互聯網化、智慧化的趨勢，這些已與阿裡系建立了深入合作關係的汽車公司，未來也很可能與AliOS合作，未來3-5年智慧汽車的發展值得期待。
綜上所述，物聯網作業系統的核心競爭力在於應用和服務，阿裡巴巴在雲計算、人工智慧、大資料、娛樂、金融等方面龐大的業務版圖都將成為“賦能”合作夥伴的重要資源，也讓AliOS相比同類產品在應用和服務上具有更強的競爭力。(完)