敢號稱是“地表最強”SUV！除了越野，2018款帕傑羅還有什麼？

作為三菱旗下最為經典的一款車型，帕傑羅似乎一直和越野聯繫在一起。三菱帕傑羅所配備的V6發動機和超選四驅系統，賦予它強大的越野性能。迄今為止，三菱帕傑羅已經12次奪得達卡拉力賽冠軍，

成為越野迷心中膜拜的圖騰。但是，除了越野性能之外，作為一款進口高端全路況SUV，2018款三菱帕傑羅也擁有一些其他特性。2017年10月14日，在“高人一籌”2018款帕傑羅都市生活品鑒之旅北京站上，汽車科技小編在體驗這款車的越野性能之外，還感受了其他一些特質。

車身增加獨特標識

在外形上，2018款帕傑羅延續了2016款帕傑羅的經典外型，只是在前臉處增加了PAJERO鍍金金屬字母。

另外由於今年的三菱100周年，新帕傑羅車身新增了百年三菱拉花圖案，車尾也增加百年三菱金屬紀念標，把2018款帕傑羅與之前的舊款車型區別開來。

9英寸大屏 搭配Android車載系統

在智慧汽車時代，三菱產品雖然沒有搭載特斯拉一樣的15英寸大屏，

但是9英寸大屏在同級越野車輛中也算是令人驚豔了。

另外，除了視覺上的美感，2018款帕傑羅所配備的這款螢幕具有解析度高，

支援多點觸控的特點，能夠滿足使用者聽歌看視頻，以及日常導航等需求。

超選四驅究竟是什麼？

雖然說有其他特質，但是帕傑羅能夠帶給人的最深刻印象還是來自越野。在本次試駕中，我們並沒有機會體會更多複雜地形下帕傑羅所能帶來的傳說中的所向披靡，但是在急速過彎和陡坡兩個環節的體驗中，2018款帕傑羅所搭載的4-II超選四驅系統、限滑差速器、中後兩把鎖和內置大樑的承載式車身搭配組合，

表現力還是可圈可點。

但是我們都知道四驅，三菱這裡的S4-II超選四驅系統究竟是什麼呢？

首先，超選四驅的本質是一套全時四驅，但是又能單獨切換為類似分時四驅的2WD兩驅形式以增加經濟性；其次，它可以在時速100km/h以下任意切換2WD和4WD，甚至在同樣100km/h以下保持勻速直行不停車而直接打開或關閉中央差速器鎖；最後，它的4H擋時中央差速器是可以隨時調節前後扭力分配的，更具主動性，並以此延伸出ASTC主動穩定及牽引力控制系統。

目前，三菱帕傑羅與三菱旗下其他幾款車型均有相關優惠和促銷活動，感興趣的朋友可以聯繫附近經銷商，進行諮詢試駕。

甚至在同樣100km/h以下保持勻速直行不停車而直接打開或關閉中央差速器鎖；最後，它的4H擋時中央差速器是可以隨時調節前後扭力分配的，更具主動性，並以此延伸出ASTC主動穩定及牽引力控制系統。

目前，三菱帕傑羅與三菱旗下其他幾款車型均有相關優惠和促銷活動，感興趣的朋友可以聯繫附近經銷商，進行諮詢試駕。