50萬的跑車，100萬的性能，500萬的面子，只有這台賓士！

分類＼汽車
時間＼2017-03-13

超跑密探今日探案：2018款賓士E級轎跑

豐富產品線，是每個汽車廠商必要的佈局調整。

通過一款基本車型來衍生不同的版本用以滿足不同用戶的需求已經是一件司空見慣的事情了。例如，一款普通的轎車能夠衍生出轎跑車型、敞篷車型、GT車型、甚至還能衍生出SUV車型。什麼？不相信？那你想一想標緻2008和208的關係。標緻2008就是基於208的平臺衍生出的一款小型SUV車型。由於平臺共用，所以可以更好的控制成本和技術互通。總而言之就是非常的方便。

繼本屆日內瓦車展上賓士發佈了2018款E級敞篷版車型之後，又馬上發佈了全新的2018款E級轎跑車型。這發佈的速度真是讓人應接不暇啊。那麼接下來就看看這款車型表現如何吧！

2018款E級轎跑車擁有一個運動風格的進氣格柵和富有肌肉感的圓頂車罩。美麗的淚珠輪廓將車身上半部分與車頂實現了很好的無縫連接，顯得更加緊實。尾部的造型類似S級Coupe。兩個全新設計的車門，

不僅擁有非常漂亮的外觀，同時擁有更好的空氣動力學表現。據梅賽德斯聲稱該風阻係數為0.25。

新款E級的模組化底盤，能夠比普通轎車版軸距收縮2.6英寸，降低其重心，並擴大前後軌道，以説明轎跑車感覺速度和運動感就在它的腳。同時梅賽德斯還為新款E級配備了三種不同的懸掛系統：直接控制（基本無褶邊懸掛），動態車身控制（具有可調節電阻尼的懸掛）和魔法身體控制（全空氣懸掛）。

內飾方面也是一改賓士以往的設計風格，可以看到中控顯示幕與儀錶板完美的結合在了一起，由一整快完整的屏覆蓋，大大增強了車內的科技感。中控台中間那一條長長的藍色氛圍燈一直貫穿整個平臺並與兩側車門內的氛圍燈相連，形成一個整體。這感覺真的也是沒誰了。內飾的整體設計感覺比以往更加時尚富有朝氣。不知是不是審美疲勞的過，這新車的內飾真的是讓人流連忘返。

車內的四座佈局剛剛好能坐下四個人，畢竟是一款轎跑車型，車頂的溜背式設計總是要犧牲那麼一點點乘坐空間的。但真皮包裹的座椅乘坐感還是相當不錯的，繼承著賓士以往優良傳統。

動力方面，新車搭載一台3.0升雙渦輪V-6發動機。最大馬力329匹，最大扭矩354磅英尺。和其匹配的是一台精良的九速變速箱。發動機在默認舒適度設置下沒有任何明顯的滯後。油門回應很好地調整在舒適性和線性之間。傳動裝置也很好，在必要時使用快速降檔沒有任何齒輪振動。

整體看來，新款E級轎跑車型在設計和動力上，這回是下了很大的功夫。加上在日內瓦車展上展出的E級敞篷版。難道賓士這是要走車海戰術了嗎？不知道看到這些，寶馬又會作何感想呢？哎，既生瑜何生亮啊！！！

這新車的內飾真的是讓人流連忘返。