“拳擊“後才有選擇 十月钜惠別錯過這款車

包辦國慶片子檔最熱的話題，當屬歡愉麻花《羞羞的鐵拳》——上映10天票房破15億，可謂叫好又叫座，這部片子讓很多不雅不雅眾抓緊大年夜大年夜笑了一個小時，片子成功措置了當下人們的痛點：鴨梨山大年夜大年夜，

感情沒有釋放的機會，即便寶貴的假期也被交通的擁堵、景點的人滿為患弄得表情煩躁。所以說措置了人們痛點的產品就是好的產品。

而在汽車圈，當破鈔者手握10萬+的預算，事實成果若何才調在市場中遴選出適合本身的好產品呢?為了幫你安逸選車，

我們特地遴選了兩款市場熱點家用車來做一番比對。當然了，拿中配比低配這類“田忌跑馬”式的對比是沒有實踐參考意義的，是以我們選擇了兩款代價類似的中配車型，領動1.4T雙聚散朝氣型(12.98萬元)與英朗15N主動精英型(12.69萬元)，看看事實成果誰才是你應當選擇的物件。

比動力 領動“沃德十佳發動機”完勝英朗

懂車的同夥都知道，汽車的“心臟”是真正決定著一款車短長的關頭。

在2017年備受全球車迷諦視標“沃德十佳發動機”評選中，共有領動1.4T和別克1.6T共4款機型入圍小排量發動機的比賽，終究北京現代領動1.4T渦輪增壓四缸發動機仰仗超強的實力力壓群雄，成為榮登十佳榜單的獨一的一款小排量渦輪增壓發動機，而這款獲獎發動機恰是領動1.4T雙聚散朝氣型所搭載的機型。

領動1.4T發動機採納了缸內直噴技能、雙可變氣門正時、電動渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管、快速熄滅等行業前沿技能。這款發動機在1400r/min時便可進入最大年夜大年夜扭矩輸入範圍，在低扭時的暗示要勝於別克英朗。因為這款發動機採納缸內直噴技能，在燃油經濟性上暗示更加超卓，百千米油耗只要5L-6L旁邊，

超出了同級的程度。

值得一提的是，在動力這方面，領動這款發動機碾壓的不只是英朗，同級別任何一款車20萬元以下的車型都不克不及和領動對峙。反不雅不雅英朗，其還是搭載的是老凱越的1.5L天然吸氣發動機，最大年夜大年夜功率114馬力，

最大年夜大年夜扭矩143牛·米，合營6擋主動變速箱，綜合油耗要高於領動。

比安然 領動VS英朗多一份諒解

光有弱小大年夜的動力機能，明顯還貧乏以被稱為一款好車，因為安然性才是一切的根基。剛才之前的國慶小長假，高速連環追尾悲劇頻發，血淋淋的工作現場讓人觸目驚心，也給寬廣廣大奔放大年夜車主們再次敲響了安然的警鐘。

所以，領動和英朗在安然性上都可謂下了大年夜大年夜時候。領動車身用超越53%的超強度鋼板打造，而英朗則應用了BFI一體化車身佈局，且兩款車均達到了C-NCAP碰撞安然測試五星規範。別的，像ABS、EBD、車身擺蕩節制、刹車協助、牽引力節制、上坡協助、後駐車雷達等智慧安然設備，也都在兩款車型中有所表示。

不過經過細心對比，明顯領動更勝一籌。在主動安然方面，領動的完全程度刷新了中級車的規範，率先于同級車設備了七個安然氣囊，袒護正副駕駛位及前後排側位頭部，為車內各個位置的乘客局供給了全方位的主動安然保護。個中，駕駛位膝部安然氣囊與L形側氣簾為同級獨有的設備，不只進一步豐富了領動的安然保護才調，更在人機工程學方面遏制了優化，從而可以更有效地保護車內乘客。

比設備領動周全碾壓英朗

而分開智慧化、溫馨、便當性設備方面，別克英朗能成為和領動匹敵的選手，天然也是一名實力派選手，像LED日間行車燈、電動天窗、多功用偏向盤等主流中級車的設備英朗均有搭載。

對比于其它車型，英朗15N主動精英型的暗示算是十分超卓了，但在同價位前提下，領動的優勢的確可以看作是級其他差別。因為英朗的這些設備領動不只全數具有，並且還多出了中控8英寸黑色大年夜大年夜屏、倒車視頻影像等10多項異常合用的設備。出格是同級獨有，且同時撐持蘋果CarPlay和百度CarLife的手癡頑能互聯系統，再加上後備箱智慧開啟、後排座椅加熱等這些令人眼饞的設備，不要說在英朗等與領動同級其他熱銷車型上沒法完成，即便在更高一級其他車型中也鮮有應用。

領動1.4T雙聚散朝氣型的設備很好的繼續了其“設備豐富乃至越級”的傳統，可謂是“拳拳見血”，進擊力非分出格弱小大年夜，更能讓資金有限的破鈔者們心動。其實，這恰是北京現代回歸性價比競爭本源的根基底位址，以用戶需求為中間，周全滿足用戶實踐用車的需求，同時兼顧超高的安然和超低的油耗，這就是北京現代產品性價比的魅力，也是領動可以或許領跑細分市場的中間成分。

領動車身用超越53%的超強度鋼板打造，而英朗則應用了BFI一體化車身佈局，且兩款車均達到了C-NCAP碰撞安然測試五星規範。別的，像ABS、EBD、車身擺蕩節制、刹車協助、牽引力節制、上坡協助、後駐車雷達等智慧安然設備，也都在兩款車型中有所表示。

不過經過細心對比，明顯領動更勝一籌。在主動安然方面，領動的完全程度刷新了中級車的規範，率先于同級車設備了七個安然氣囊，袒護正副駕駛位及前後排側位頭部，為車內各個位置的乘客局供給了全方位的主動安然保護。個中，駕駛位膝部安然氣囊與L形側氣簾為同級獨有的設備，不只進一步豐富了領動的安然保護才調，更在人機工程學方面遏制了優化，從而可以更有效地保護車內乘客。

比設備領動周全碾壓英朗

而分開智慧化、溫馨、便當性設備方面，別克英朗能成為和領動匹敵的選手，天然也是一名實力派選手，像LED日間行車燈、電動天窗、多功用偏向盤等主流中級車的設備英朗均有搭載。

對比于其它車型，英朗15N主動精英型的暗示算是十分超卓了，但在同價位前提下，領動的優勢的確可以看作是級其他差別。因為英朗的這些設備領動不只全數具有，並且還多出了中控8英寸黑色大年夜大年夜屏、倒車視頻影像等10多項異常合用的設備。出格是同級獨有，且同時撐持蘋果CarPlay和百度CarLife的手癡頑能互聯系統，再加上後備箱智慧開啟、後排座椅加熱等這些令人眼饞的設備，不要說在英朗等與領動同級其他熱銷車型上沒法完成，即便在更高一級其他車型中也鮮有應用。

領動1.4T雙聚散朝氣型的設備很好的繼續了其“設備豐富乃至越級”的傳統，可謂是“拳拳見血”，進擊力非分出格弱小大年夜，更能讓資金有限的破鈔者們心動。其實，這恰是北京現代回歸性價比競爭本源的根基底位址，以用戶需求為中間，周全滿足用戶實踐用車的需求，同時兼顧超高的安然和超低的油耗，這就是北京現代產品性價比的魅力，也是領動可以或許領跑細分市場的中間成分。