這車百公里僅8元錢，不用限行、限購和繳稅，注意不是老年代步車

眾泰新能源便是看重了這個熱門市場，推出的車型十分具有針對性，

並且有著不錯的銷量基礎，因此才促使了新車的更新換代，最新推出的眾泰雲100plus便是此系列的第三代車型。要知道，這款車可是有著最大扭矩140牛米，最大車速突破100公里每小時，最大續航里程可達200公里的不錯資料，可謂從根本上解決了消費者的出行擔憂。新車也是在10月10日於石家莊舉行了上市發佈會，終端指導售價為5.99萬元（補貼後），整體售價還是非常有競爭力的。

作為雲家族第三代升級車型，雲100plus在上一代車型基礎上進行了包括外觀、內飾、配置及動力上的全面升級，同時也增加了多項技術更新，將雲100系列產品重新拉回到了市場主流水準。

新車的外觀依舊保持了小巧靈動的設計風格，車輛前臉採用全新的封閉式六邊形格柵，其中以藍色、鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果更顯簡大方。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3627/1620/1476mm，軸距為2360mm，相比現款車型長度增加了68mm。

內飾則採用了T字型佈局，並採用棕/黑配色，並融入銀色、藍色飾條進行點綴，看上去較為活潑。

在動力方面，

雲100plus採用三相交流非同步電動機，結構簡單、安全性高、電機性能穩定性好。搭配行業主流的三元鋰離子電池，具有能量密度高，使用壽命長的特點，而且穩定性高效，便於維護。這個動力組合的最大功率達27KW，最大扭矩足140N·m，最大車速突破了100km/h。其最大續航里程可達200km，電池組質保更是為8年或12萬公里。可謂是從根本上緩解了消費者的出行擔憂。

眾泰雲100plus在啟動後自身不會有任何震動，給車主準備了一個極致的寧靜駕享空間。因為沒有發動機的噪音，車內環境顯得安靜愜意，而且由於不使用燃油，所以永遠無須擔心車內有難聞的汽油味。雖然這是所有純電動車的特性，但眾泰雲100Puls顯然做到了行業領先的水準，這點值得點贊。

總的來說，以前低端電動車市場中還是以雜牌軍居多，這就給這類小車貼上了所謂“老年代步車”的稱號，況且由於品質問題所造成的事故也是屢見不鮮，因此規範此類產品的品質，保護消費者的權利也就勢在必行。

圖為部分競爭對手

在國家大力規範電動車的市場背景下，資質不全或不合規的產品也已經在逐漸退出市場，而對於傳統車企來說，主打城市代步的電動微型車依舊是個新興的藍海市場。因此，便出現了像眾泰雲100Puls這類的微型電動車。而對於消費者來說，師哥知道接受這樣一款中短途代步車仍需要時間，畢竟補貼後6萬塊的售價還是會讓很多人覺得捉襟見肘。但是，大家同時也要看到眾泰雲100plus作為微型車所具備的便利性和國家大力發展新能源汽車的趨向性，這樣一想其實眾泰這款微型電動車也就沒那麼差了。再怎麼不濟，至少老年代步車這個名號和它是絕對不符的，因此我建議如果你想買新能源車，那眾泰雲100Puls值得去看看。

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注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

總的來說，以前低端電動車市場中還是以雜牌軍居多，這就給這類小車貼上了所謂“老年代步車”的稱號，況且由於品質問題所造成的事故也是屢見不鮮，因此規範此類產品的品質，保護消費者的權利也就勢在必行。

圖為部分競爭對手

在國家大力規範電動車的市場背景下，資質不全或不合規的產品也已經在逐漸退出市場，而對於傳統車企來說，主打城市代步的電動微型車依舊是個新興的藍海市場。因此，便出現了像眾泰雲100Puls這類的微型電動車。而對於消費者來說，師哥知道接受這樣一款中短途代步車仍需要時間，畢竟補貼後6萬塊的售價還是會讓很多人覺得捉襟見肘。但是，大家同時也要看到眾泰雲100plus作為微型車所具備的便利性和國家大力發展新能源汽車的趨向性，這樣一想其實眾泰這款微型電動車也就沒那麼差了。再怎麼不濟，至少老年代步車這個名號和它是絕對不符的，因此我建議如果你想買新能源車，那眾泰雲100Puls值得去看看。

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