“義新歐”中歐班列運營千天：線路增至9條，輻射34個國家
10月18日上午9時，最新一趟中歐班列滿載著出口貨物從鐵路義烏西站發出，
10月18日9時整，一趟滿載出口貨物的中歐班列從浙江義烏西站出發，駛向13000公里外的西班牙馬德里，這是義烏今年發出的第121趟中歐班列。同一時間，還有一趟中歐班列從馬德里啟程發往義烏。
“自‘義新歐’中歐班列2014年11月18日首發以來已運營1000多天，陸續開通了至馬德里、倫敦、布拉格等9條運輸線路，沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，
最難忘迎接首趟班列，老華僑激動流淚
中歐班列是以固定車次、線路、班期開行，往來於中國與歐洲及“一帶一路”沿線的集裝箱國際鐵路聯運班列，
2014年9月，習近平主席在會見西班牙首相拉霍伊時指出，當前中歐貨運班列發展勢頭良好，義新歐鐵路計畫從浙江義烏出發，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設和運營，共同提升兩國經貿合作水準。
兩個月後，全程13052公里、由義烏西站首發至西班牙首都馬德里的義（烏）新（疆）歐（洲）貨運班列首發。2015年1月28日，
據義烏市陸港口岸局口岸管理科科長貝旭東介紹，義新歐班列從義烏出發，經新疆阿拉山口口岸進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最後抵達西班牙馬德里，全程要換軌三次、轉櫃三次，“中國鐵路用的是標準軌，哈薩克是寬軌，要在新疆阿拉山口口岸第一次換軌；德國用的又是標準軌，要在波蘭與德國交界處第二次換軌；西班牙與德國、法國的鐵軌又不同，
“讓我最難忘的是2014年12月，義烏始發的首趟貨運班列到達馬德里時，很多華僑自發前往火車站歡迎。我看到現場有不少老華僑留下了激動的眼淚，這讓我感覺做這件事情雖然經歷不少艱辛，但是非常值得，一種國家榮譽感油然而生。”“義新歐”中歐班列市場運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌告訴澎湃新聞。
2016年6月起，從重慶、鄭州、義烏等國內城市開往歐洲的貨運集裝箱班列全部採用“中歐班列”品牌。
此後，習近平兩次會見拉霍伊時，都提到了義烏至馬德里的中歐班列。
2016年9月，習近平在會見出席G20杭州峰會的拉霍伊時再次提出，要充分利用義烏至馬德里的中歐班列，繼續擴大貿易規模。
2017年5月，習近平在北京會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的拉霍伊時表示，義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯互通的重要橋樑和“一帶一路”建設的早期成果。雙方要發揮各自優勢，開展多領域務實合作，實現互利共贏。
將“義新歐”打造成“一帶一路”的浙江樣板
“從義烏開往馬德里貨運班列的雙向常態化運行，為義烏小商品打開歐洲市場提供了更為便捷、實惠和快速的物流通道。在此基礎上，我們嘗試開闢更多義烏通向更多歐洲、中東城市的班列。”馮旭斌告訴澎湃新聞。
去年1月28日，首趟義烏至伊朗德黑蘭的中歐班列開通，成為首列中國開往中東地區的鐵路國際集裝箱貨運班列。隨後，義烏始發至俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、拉脫維亞等7個國家的中歐班列相繼運行。2017年1月1日，從義烏至英國倫敦的中歐班列始發，至此品類眾多的義烏小商品和英國保健品、奶粉等通過該班列往返于中英之間。今年8月4日，捷克布拉格至義烏的中歐班列首發，這是第一條從歐洲首發的義烏系中歐班列，9月9日義烏至布拉格的中歐班列首發。至此，有9條義烏系的中歐班列成功開行。
據統計，今年1-9月，義烏系中歐班列往返運行112次，運送9876標箱，同比增長105.4%。義烏與“義新歐”沿線國家進出口增勢明顯，2014年進出口總額為207.52億元，2015年為251.41億元（增幅21.15%），2016年為273.83億元（增幅8.92%）。
9月30日，“義新歐”運營平臺義烏市天盟實業投資有限公司在杭州舉行引進圓通速遞股份有限公司、中國華融資產管理股份有限公司戰略投資者簽約儀式。
浙江省商務廳廳長孟剛在儀式上表示，這標誌著“義新歐”班列發展進入了全新階段，是加快“義新歐”班列實現市場化、常態化運行目標的重要一步。希望以“義新歐”班列為紐帶，加快打造“一帶一路”建設的浙江樣板。
“義新歐”僅僅是義烏搶抓“一帶一路”發展機遇的一個縮影。近年義烏市與“一帶一路”沿線國家進出口增長明顯，2012年為247.59億，到2016年增長為1139.9億。截止2016年底，義烏經備案在“一路一帶”沿線國家投資項目39個，境外中方投資額8478萬美元 ，遍佈西班牙、俄羅斯、南非等多國，涉及服裝加工、物流和海外倉等領域。
義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯互通的重要橋樑和“一帶一路”建設的早期成果。雙方要發揮各自優勢，開展多領域務實合作，實現互利共贏。將“義新歐”打造成“一帶一路”的浙江樣板
“從義烏開往馬德里貨運班列的雙向常態化運行，為義烏小商品打開歐洲市場提供了更為便捷、實惠和快速的物流通道。在此基礎上，我們嘗試開闢更多義烏通向更多歐洲、中東城市的班列。”馮旭斌告訴澎湃新聞。
去年1月28日，首趟義烏至伊朗德黑蘭的中歐班列開通，成為首列中國開往中東地區的鐵路國際集裝箱貨運班列。隨後，義烏始發至俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、拉脫維亞等7個國家的中歐班列相繼運行。2017年1月1日，從義烏至英國倫敦的中歐班列始發，至此品類眾多的義烏小商品和英國保健品、奶粉等通過該班列往返于中英之間。今年8月4日，捷克布拉格至義烏的中歐班列首發，這是第一條從歐洲首發的義烏系中歐班列，9月9日義烏至布拉格的中歐班列首發。至此，有9條義烏系的中歐班列成功開行。
據統計，今年1-9月，義烏系中歐班列往返運行112次，運送9876標箱，同比增長105.4%。義烏與“義新歐”沿線國家進出口增勢明顯，2014年進出口總額為207.52億元，2015年為251.41億元（增幅21.15%），2016年為273.83億元（增幅8.92%）。
9月30日，“義新歐”運營平臺義烏市天盟實業投資有限公司在杭州舉行引進圓通速遞股份有限公司、中國華融資產管理股份有限公司戰略投資者簽約儀式。
浙江省商務廳廳長孟剛在儀式上表示，這標誌著“義新歐”班列發展進入了全新階段，是加快“義新歐”班列實現市場化、常態化運行目標的重要一步。希望以“義新歐”班列為紐帶，加快打造“一帶一路”建設的浙江樣板。
“義新歐”僅僅是義烏搶抓“一帶一路”發展機遇的一個縮影。近年義烏市與“一帶一路”沿線國家進出口增長明顯，2012年為247.59億，到2016年增長為1139.9億。截止2016年底，義烏經備案在“一路一帶”沿線國家投資項目39個，境外中方投資額8478萬美元 ，遍佈西班牙、俄羅斯、南非等多國，涉及服裝加工、物流和海外倉等領域。