手動擋汽車和自動擋汽車到底哪個好？別糾結了，看完秒懂！

駕駛感受中最大的差別就是駕駛模式的不同，在家用車的領域，通常都提供了兩個選擇。其中自動擋的價位一般要高出手動擋。自動擋憑藉操作的輕鬆愜意，而受到個眾多紳士淑女的青睞。

而手動擋的汽車在市場上的銷量也就越來越低。那手動擋就真的不適應時代的舞臺了嗎？

手動擋檔位

辛辛苦苦幾個月拿回一本駕照，心心念念的私家車也終於能去4S店挑選了。現在自動擋的市場佔有率越來越高，你怕是要選自動擋了。

但手動擋的優勢，你真的瞭解嗎？

手動擋的優勢

駕駛樂趣

這一點可以說是手動擋最大的優勢了。手動擋最大的樂趣源於離合踏踏板，一塊踏板的使用便能立馬顯現出司機的駕齡。而自己的每一步操作，都能完美的感受到車子給你回饋。如果說自動擋的車等於在電腦上輸代碼，

那手動擋便是和真人在嘮嗑兒。其樂趣自然是無法比擬的。這也是為什麼很多發燒友選擇手動的原因之一。

全方位的控制

運動風格換擋杆

相比於自動擋機械式的檔位，哪怕再智慧也比不過人為的控制。在不同的路況，

特別是相對複雜的泥濘山路，人為的控制能提升發動機的扭矩輸出，也能更好地控制汽車的制動。你和車是直接的交流，如若像自動擋在人車之間加上電腦的判斷，無疑顯得遲鈍呆滯。

低故障率經濟實惠

手動擋汽車不僅價格低於自動擋，其保養費用更是經濟。手動擋不需要和自動擋一樣匹配相應的發動機的程式，其故障率便控制了下來，不像自動擋那樣嬌貴。

只要你慢慢提升自己的駕駛技術，去和愛車的發動機“配合”，手動擋的可靠性是很高的。

性能車的寵兒

談到對動力的把控，自然是手動擋有著絕對優勢。放眼一些性能超高的跑車、豪車。他們的駕駛模式就是以手動偏多。他們不圖省油，不圖方便，把車當玩具，純粹地追求著速度與激情的樂趣。

本田思域TYPE-R可謂是前驅車的標杆，用紐柏格林北環成績說話，它用7分50秒63的圈效率，

打敗了圈數7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈數7分54秒的保時捷911。圈數7分55秒的法拉利F430 F1。

雪佛蘭科邁羅Z28

這款車型是官方在最初確認“針對街道販賣，設定傾向賽道競技的產品”的定位。帥氣經典的美式肌肉車造型不僅深受我們喜愛，其速度更是超過了布加迪威龍，達到了7分37秒47。

更輕的車身，更強的動力，熟悉野馬的朋友都清楚這是GT350純正的公路跑車。而GT350R則是其升級版本，意在隨時可以下賽道比賽的公路跑車。

在紐柏格林北環的最快圈速達到了7分44秒的Cayman GT4，0-100KM加速只需4.4秒。在傳動系統匹配方面，很頑固的只匹配了一款6速手動變速箱。

老司機溫馨提示：

劣質的磁吸車載手機支架不僅會影響手機信號，長期使用還會損壞汽車內部零件，【紐曼磁吸車載手機支架】是小編親自測試過的一款手機支架，磁力超強，而且不會損壞汽車，採用的是現今磁性最強的永久磁鐵“銣磁鐵”，行車過程中手機絕對不會掉落，有些人為了剩幾塊錢買了劣質產品，結果手機螢幕摔碎了，花了幾百塊錢修手機螢幕，得不償失。

達到了7分37秒47。

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在紐柏格林北環的最快圈速達到了7分44秒的Cayman GT4，0-100KM加速只需4.4秒。在傳動系統匹配方面，很頑固的只匹配了一款6速手動變速箱。

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