中國震驚世界最新十大超級工程，世界都豎起大拇指，厲害了我的國
說到中國本土的各項之最，那可是多得數不勝數，就算其他事情啥都不幹，天天數，一年也不一定能數得完，順便說一句，隨著中國的逐步變強，已經有越來越多的中國本土第一也在爭當著世界第一，
NO.10 機場
中國目前最大的機場是首都國際機場，其航站樓總面積達141萬平方米，旅客輸送量有9000多萬人次，順帶說聲北京在2019年將會建成一個更大的海星形的機場，將會再次震驚世界。
北京國際機場
北京國際機場（新）
NO.9 海運
LNG運輸船是目前建造難度最大造價最為昂貴的運輸船，在全球也只有13家造船廠允許建造，其主要作用是在零下163度的低溫下運輸液化天然氣。比如上海的一半的太燃氣的都是通過LNG運輸船運輸的。並且在海上航行的時候其它的船子也會對它退避三舍。
NO.8 高樓
中國目前最高的高樓是位於上海的中心大廈，其總高度也有632米，但是這個第一的記錄恐怕保不住了，據說將在2018年完工的武漢綠地中心將會達到636米，比上海中心大廈還會高出4米。
NO.7 地鐵
在北京擁堵已經是一個非常嚴重的問題了，為了解決這個問題北京將打造一個空前規模的地鐵交通網。到2020年，將會打造出一個擁有31條線路，560個車站，1000多公里的地鐵交通網絡。
NO.6 跨海大橋
山東青島的膠東灣跨海大橋全長36.48公里，它是中國也是世界上目前為止最長的跨海大橋，不過他的記錄也不會保持多久了，預計在今年通車的港珠澳跨海大橋將以55公里的長度位列世界之最。並且世界上最高的大橋也在中國，跨越雲貴的北盤江大橋全長1341.4米。橋面到穀底的高度565米，相當於200層樓高。
膠東灣跨海大橋
北盤江大橋
NO.5 港口
上海港位於長江三角洲的前緣，它是中國沿海的主要樞紐港，也是中國對外開放的，參與國際經濟大循環的主要港口。並且自2010年起，上海港的集裝箱輸送量就一直位居世界第一。
NO.4 火車站
廣州新站絕對是中國最大的火車站，廣州新站占地面積1140萬平方米（你沒看錯，絕對沒有看錯，是1140萬平方米），這是一個什麼概念，如果你對面積概念不瞭解的話，我們來比喻一下，未來的廣州新站相當於近30個天安門廣場，是北京南站的50倍（北京南站又等同於20個足球場，1.5個鳥巢），100個足球場，75個鳥巢，至於到底有多大，想像一下，好龐大的火車站啊！廣州新站全部為高架設計，選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年發送旅客1.7億人以上。
NO.3 公路
京新高速是國家高速公路網中首都放射線最北側交通主幹道,由東向西橫貫北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市),總里程約2768公里,是連接我國東北、華北、西北地方,中亞以至歐洲的快捷公路運輸通道。特別是明水至哈密這段公路打通了新疆天山北坡經濟帶的東部出口,形成了第二條進出新疆的公路交通大動脈,它的貫通將是北京到烏魯木齊最便捷的公路通道。
NO.2 風力發電
我國在風電發展的道路上已經取得了一系列傲人的成績。2009年中國在上海附近發展高難度的海上風電，一年之後亞洲最大海上風電場出現在東海大橋東側，並且在上海世博會之前成功並網發電，目前中國已經超過美國成為世界第一風電大國，預計2020年中國風電累計裝機容量，可以達到2.5億千瓦，相當於13個三峽電站，全年發電量可以達到4200億千瓦時，年發電量相當於200個大型火電廠。
NO.1 鐵路
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，於2001年6月29日正式開工。途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古喇山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古喇山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
NO.4 火車站
廣州新站絕對是中國最大的火車站，廣州新站占地面積1140萬平方米（你沒看錯，絕對沒有看錯，是1140萬平方米），這是一個什麼概念，如果你對面積概念不瞭解的話，我們來比喻一下，未來的廣州新站相當於近30個天安門廣場，是北京南站的50倍（北京南站又等同於20個足球場，1.5個鳥巢），100個足球場，75個鳥巢，至於到底有多大，想像一下，好龐大的火車站啊！廣州新站全部為高架設計，選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年發送旅客1.7億人以上。
NO.3 公路
京新高速是國家高速公路網中首都放射線最北側交通主幹道,由東向西橫貫北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市),總里程約2768公里,是連接我國東北、華北、西北地方,中亞以至歐洲的快捷公路運輸通道。特別是明水至哈密這段公路打通了新疆天山北坡經濟帶的東部出口,形成了第二條進出新疆的公路交通大動脈,它的貫通將是北京到烏魯木齊最便捷的公路通道。
NO.2 風力發電
我國在風電發展的道路上已經取得了一系列傲人的成績。2009年中國在上海附近發展高難度的海上風電，一年之後亞洲最大海上風電場出現在東海大橋東側，並且在上海世博會之前成功並網發電，目前中國已經超過美國成為世界第一風電大國，預計2020年中國風電累計裝機容量，可以達到2.5億千瓦，相當於13個三峽電站，全年發電量可以達到4200億千瓦時，年發電量相當於200個大型火電廠。
NO.1 鐵路
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，於2001年6月29日正式開工。途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古喇山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古喇山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。