一切盡在不經意間寶沃BX7用車感受

時間＼2017-10-20

寶沃，知道她、選擇她以及愛上她好象都是那麼不經意，又像是那麼的刻意，但不管怎的，我與寶沃從相識、相知、相戀、相守還是有那麼點東西回味的，轉眼她與我廝守了9個月1萬多公里，

我們逐漸成為“三個離不開”：我離不開我的寶沃、我的寶沃離不開我，我與我的寶沃互相離不開。

一、相識在未知

知道寶沃是在一個午餐時間，偶爾聽同事說起寶沃這個品牌，而且出了一款車，就在單位附近的4S店中，聽他唾沫亂飛地吹噓了一通，撓的我的心也直庠庠，下午就約了另一同事去看實車。第一眼見到寶沃bx7可以用驚豔來形容，大氣、寬敞、高端、舒適，雖然最終由於種種原因沒有試駕，

但寶沃bx7已在心中留下漣漪。

二、惡補求相知

看車後的近一個月裡，我在網上各種海淘，關於寶沃bx7的各種消息、傳聞、文章、視頻等全都進行了學習、理解和消化，對其品牌、車型等基本做到了然於胸，尤其是對寶沃bx7更是做到了“八個熟悉”：熟悉其來歷、熟悉其研發團隊及產品定位、熟悉其參數、熟悉其性能、熟悉其優缺點、熟悉其購車優惠、熟悉其各款式車型價差、配置差別等、熟悉寶沃車主及其網路評論，

可以說在沒有買車的情況下，我已經算是半個寶沃通了，自嘲可以去做銷售了，而且不用培訓。就這樣相知越多，相愛越深，1個月後，我已經害了單相思，我的寶沃bx7你在哪裡？

三、相愛終結果

由於工作原因，我苦等我的寶沃近半年時間，錯過了成為1萬名車主的機會，不過好象我搭上了2016年的最後一趟班車，我與寶沃在12月31日終於正果，我於2017年1月1日，

正式迎娶我的“小三”，白色寶沃bx7兩驅豪華版，結束了近半年的愛情長跑。

四、相守不後悔

到今天，我與寶沃相守1萬餘公里，距離雖不長，但我們之間從不報怨，她不會報怨我激烈駕駛而耍小性子，也不埋怨我酷暑嚴冬怠慢她，更不怨恨我由於工作原因長時間冷落她，總之，她總是無怨無悔，默默地停在那，隨時等候我的召喚，無論黑夜與白晝，無論風雨交加，無論泥濘坎坷，

她無怨無悔，我不離不棄。

今天我重溫過去與她的日日夜夜，撰文與之記：

選擇她的理由很簡單也很複雜：愛她不需要理由。她比途觀大、卻沒有途觀貴；她比昂科威動力和空間都好、卻也沒有昂科威貴；她比rv4動力好、操控佳、底盤扎實、高速穩定，卻也和rv4的價格差不多；她比crv動力、用料、底盤、高速行車等感覺都強些，價格好象也差不多；還有諸如cx5、以及與國產的一些品牌對比，我認為她的確可以完勝對手，

與一些豪華品牌來比，也可以說各有千秋。當然，情人眼裡出西施，愛她本來就不需要理由。

駕駛寶沃也有萬餘公里了，認為有6個優點，3個缺點：6個優點分別是一是外形耐看、大氣、沉穩、內飾豪華、高端、舒適；二是動力澎湃高效、加速持續線性；三是操控靈活方便、駕控輕鬆自然；四是底盤平整可靠、濾震乾淨徹底；五是噪音控制優良、做工用料實惠；六是空間寬敞明亮、功能調節順暢。當然也有3個缺點：一是副駕配置寒酸，關鍵是座椅手動調節自降身份；二是油表計數差距較大，快樂油表忽悠車主；三是噪音控制亟待提升，急需ECU穩定程式。

最後也有三點建議：一是儘快加快4S店的建設，提升車主用車滿意度；二是加強ECU等主機程式的研發力度，儘快解決車主反映的傾向性問題；三是降低原料及4S店工時費，降低用車成本，加大品牌宣傳力度。

沒有鮮花的寒酸提車儀式

簡單給她打扮了一下

這是她以前的家

表顯與實際差2升左右

左眼被樹枝劃開了口子

霸氣的前臉顏值高

我喜歡的“騷臀”

寒酸的副駕配置有點丟人

左側盲區還是有些大喲

右側盲區也不小呀

人見人愛的全景大天窗

你也懂我的寶沃

不要拔我的油尺小寶遇見大寶了

這油耗我的心拔涼拔涼的

一半高速一半城市這油耗還可以嗎？

不要迷戀哥的油耗，這只是個傳說

這個大嘴如何

大寶的心臟

我的平衡塊呢

露個右腚

當然也有3個缺點：一是副駕配置寒酸，關鍵是座椅手動調節自降身份；二是油表計數差距較大，快樂油表忽悠車主；三是噪音控制亟待提升，急需ECU穩定程式。