杭州南站華麗歸來！你準備好打開“國際蕭”這扇“未來之門”了麼？
2013年6月30日23點29分，隨著最後一趟列車K287緩緩駛離月臺，杭州火車南站在夜幕中沉沉睡去，
一眨眼，4年多過去了，火車南站建得怎樣了？什麼時候可以正式回歸？成為了廣大市民朋友們關注的焦點。
近日，記者來到了還在最後收尾工作中的火車南站建設現場，為大家提前探營，即將華麗回歸的“杭州南”。
由蕭山市區的通惠中路轉入站前路，“杭州南站歡迎您”七個大字映入眼簾，前方不遠處就是南站新站房以及南站西廣場。
從西廣場拾階而上，“杭州南站”四個大字躍然眼前。這個以灰色花崗岩為主基調，環繞著立體鏤空百葉的建築就是南站新站房，
南站站房一共五層，分為地下二層(地鐵層)、地下一層(出站到達層)、廣場層、候車層和商業候車室夾層。和東站一樣，地上進站、地下出站。
順著扶梯，記者由廣場層進入到候車層。候車大廳內，灰色的大理石地板早已鋪設完畢，陽光穿過屋頂的鏤空百葉窗暖暖地灑下來，將候車大廳映照得格外明亮。
候車大廳內設計了12個檢票口，最靠近西進站口的為第12檢票口。檢票口上方為候車廳的商業夾層，未來會引進一些以餐飲為主的商業業態，方便候車旅客。
而在西進站口進門處，包裹著“保鮮膜”的進站安檢機已經運達，
由西進站口外的觀景平臺上，可以鳥瞰南站西廣場的全貌。西廣場的整體鋪地以層層的錢塘江潮水為主題，夜晚，藍白為主的燈光如同奔競不息的錢江潮，體現“奔競不息、勇立潮頭”的精神。
南站西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6萬㎡，地下設置了200多個停車位。由現場圖示，我們可以看到，在西廣場的北側，規劃了公車上下客區，地下車庫出口、入口，還有酒店；在西廣場的南側，規劃了計程車地下候客區，中國郵政，鐵路派出所。
其實，南站交通集散功能的更大一部分責任，將由全新建造的東廣場承擔。由西進站口進入，重新穿越候車大廳，記者來到了第1檢票口附近。
從這裡，我們可以俯瞰到正在建設中的南站東廣場。據悉，東廣場定位為交通集散廣場，設置公交樞紐站、旅遊大巴停車場、計程車停車場、社會停車場等換乘設施。
地鐵5號線、11號線分別以東西、南北走向穿越樞紐並在東廣場形成換乘點，換乘站設計為三層十字換乘島式車站，地下三層為5號線月臺區，地下二層為11號線月臺區，地下一層為兩線公共站廳層。
此外，還值得一提的是，新南站的月臺從原來的3個增加至7個；軌道由5條增加至21條。
與之相關的鐵路樞紐包括杭黃(在建)、杭長、杭甬、滬昆、杭紹台(規劃)等高鐵線路，由此搭乘列車可達北京、上海、南昌、長沙、昆明多地，去往省內寧波、溫州、金華等多個方向。今後，隨著杭黃鐵路建成通車，還可直通千島湖、黃山等地。
杭州南站周邊在售新盤分佈圖(製圖：方仲辰)
過去10年，隨著火車東站的建設，杭州樓市衍生出了一個全新的板塊——城東新城。那麼，火車南站的建成又會對市場影響幾何？
從現階段來看，杭州南站周邊在售新盤並不多。北面2公里左右範圍內，主要在售樓盤有融信永興首府、新城香悅公館、融信江南學府、龍湖天钜；西面2公里左右範圍內，主要在售樓盤融信蕭山公館。東面、南面2公里範圍內，暫無新盤在售。
附：火車南站西廣場進站、出站演示圖
南站西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約6萬㎡，地下設置了200多個停車位。由現場圖示，我們可以看到，在西廣場的北側，規劃了公車上下客區，地下車庫出口、入口，還有酒店；在西廣場的南側，規劃了計程車地下候客區，中國郵政，鐵路派出所。
其實，南站交通集散功能的更大一部分責任，將由全新建造的東廣場承擔。由西進站口進入，重新穿越候車大廳，記者來到了第1檢票口附近。
從這裡，我們可以俯瞰到正在建設中的南站東廣場。據悉，東廣場定位為交通集散廣場，設置公交樞紐站、旅遊大巴停車場、計程車停車場、社會停車場等換乘設施。
地鐵5號線、11號線分別以東西、南北走向穿越樞紐並在東廣場形成換乘點，換乘站設計為三層十字換乘島式車站，地下三層為5號線月臺區，地下二層為11號線月臺區，地下一層為兩線公共站廳層。
此外，還值得一提的是，新南站的月臺從原來的3個增加至7個；軌道由5條增加至21條。
與之相關的鐵路樞紐包括杭黃(在建)、杭長、杭甬、滬昆、杭紹台(規劃)等高鐵線路，由此搭乘列車可達北京、上海、南昌、長沙、昆明多地，去往省內寧波、溫州、金華等多個方向。今後，隨著杭黃鐵路建成通車，還可直通千島湖、黃山等地。
杭州南站周邊在售新盤分佈圖(製圖：方仲辰)
過去10年，隨著火車東站的建設，杭州樓市衍生出了一個全新的板塊——城東新城。那麼，火車南站的建成又會對市場影響幾何？
從現階段來看，杭州南站周邊在售新盤並不多。北面2公里左右範圍內，主要在售樓盤有融信永興首府、新城香悅公館、融信江南學府、龍湖天钜；西面2公里左右範圍內，主要在售樓盤融信蕭山公館。東面、南面2公里範圍內，暫無新盤在售。
附：火車南站西廣場進站、出站演示圖