大霧黃色預警本市高速交警啟動二級回應 十條秘笈保行車安全

本市氣象部門於19日發佈今年入秋以來天津地區首次大霧黃色預警信號，至週末，津城一直將保持輕霧天氣。為確保道路出行安全，本市交管部門在全市高速公路範圍內啟動二級應急回應，

對受大霧影響較大的京津塘、京滬、津滄、京津、長深、津保、榮烏高速啟動無縫巡邏，同時向提示駕駛人注意十條霧天行車安全事項。

霧天將持續至週末

據瞭解，受10月18日白天降水影響，降水過後，空氣中的相對濕度比較大，形成了18日夜間至19日早晨的大霧天氣。雖然19日上午能見度有所好轉，但從19開始一直到21日，本市將一直維持輕霧天氣，能見度持續較低，白天在5公里左右甚至低於5公里，

夜間保持在1到3公里，局部地區出現1公里以下的低能見度。預計21日夜間到22日白天，會有小雨天氣過程，小雨結束之後，氣溫會有下降，21日下午到22日白天，隨著氣溫的降溫，能見度會有好轉。

大霧黃色預警資訊發佈後，本市交管部門快速反應，交警高速支隊立即啟動二級應急回應，在全市高速公路範圍內原有勤務的基礎上，新增11處疏導崗位，及時分流收費站口外壓車，

以確保路口正常交通秩序。對受大霧影響較大的京津塘、京滬、津滄、京津、長深、津保、榮烏高速，高速支隊所屬各大隊共增派巡查車10輛，開啟警燈警報器，在路段無縫巡邏，提醒過往駕駛人注意交通安全，嚴禁超員超速、強行超車、疲勞駕駛及違章占道行駛。此外，交警高速支隊還通知轄區高速公司利用路面可變資訊顯示幕、出入口提示牌及時發佈路況資訊，提示駕駛人注意安全出行或繞行其他道路。

十條高速安全行車秘笈

據交警高速支隊相關負責人介紹，對於駕駛人來說，霧天行車，視距縮短，能見度低，視線模糊，難以看清道路上的各種情況；同時，路面濕滑，致使車輛制動性能變差，易發生側滑等各種事故。因此掌握霧天行駛的技巧很重要。為確保行車安全，一定要擦亮眼睛，做好各項準備，謹慎駕車。霧天在高速公路行駛應嚴格注意以下十類事項，

以確保出行安全：

一是注意車速和可視距離的關係。就如大霧天氣，能見度較低，所以要放慢車速，隨時根據霧的大小和能見度來調整車速，保證出現緊急情況好有時間進行處理。

二是能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，

車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

三是注意與前車的距離和打開自己車輛的前後大燈和霧燈，嚴重時可打開雙閃燈前進。但是霧燈就不要用遠光燈，因為遠光燈燈線高挑，很容易遮住霧燈而進入駕駛人的視線中，造成其他駕駛人視線受阻，很危險。

四是剛出霧區不要急加速。在霧區行車時可勤按車喇叭，表明自己的位置。而剛剛駛出霧區後，也不能立即加速行駛，因為高速公路上一般都是“團霧”，其特點就是成間斷團狀，在兩段霧團中間有空檔。如果剛駛出一段霧區就突然加速，可能會馬上一頭紮進下一個霧區，措手不及，很容易發生危險。

五是隨時清理車窗中的哈氣。霧天的時候，能見度較低，視線不清晰更會降低安全係數。

六是避免緊急制動。霧天如果氣溫下降快，路面容易結霜。駕駛人遇到結霜路面時，最好的方法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛拐方向，一般來講結霜的路面不會很長，稍降速後就能夠通過。

七是緊盯大車、勿忘方向。如果駕駛的是小型車輛，無論愛車安全配置多麼強大，和大貨車相撞，都是不堪一擊。特別是不要長時間緊跟在大貨車後面，也許您認為有這麼個大傢伙在前面給您開道會安全些，可是此時的危險還可能來自後方，如果您被後車追撞而頂上大貨車屁股，那就可能成為“夾心餅乾”。

八是切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目超車，要考慮到此車是否在等讓對面來車。發現應急車道內有停靠的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖後，適時鳴喇叭，從左側低速駛過。

九是霧天如果在高速公路上有車輛故障、事故等緊急情況需要停車，一定做到以下4點：停車後在車輛後方150米處擺放警告標誌牌（可根據“百米牌”確定位置），隨時注意周邊來車情況已確保安全；開啟危險報警閃光燈；第一時間撥打“110”報警電話；車上人員迅速撤離到高速公路護欄外的安全地帶，防止發生二次事故。

十是非急迫勿占應急車道。應急車道就是緊急情況下才能使用的車道，特別是在發生重大事故時，由於主車道被事故車輛和等候車輛佔據，應急車道就成了與時間賽跑的救援車道。而且，由於視線不佳，看不清前方應急車道上有沒有停著故障車輛，硬著頭皮駛上去，會更危險。

而剛剛駛出霧區後，也不能立即加速行駛，因為高速公路上一般都是“團霧”，其特點就是成間斷團狀，在兩段霧團中間有空檔。如果剛駛出一段霧區就突然加速，可能會馬上一頭紮進下一個霧區，措手不及，很容易發生危險。

五是隨時清理車窗中的哈氣。霧天的時候，能見度較低，視線不清晰更會降低安全係數。

六是避免緊急制動。霧天如果氣溫下降快，路面容易結霜。駕駛人遇到結霜路面時，最好的方法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛拐方向，一般來講結霜的路面不會很長，稍降速後就能夠通過。

七是緊盯大車、勿忘方向。如果駕駛的是小型車輛，無論愛車安全配置多麼強大，和大貨車相撞，都是不堪一擊。特別是不要長時間緊跟在大貨車後面，也許您認為有這麼個大傢伙在前面給您開道會安全些，可是此時的危險還可能來自後方，如果您被後車追撞而頂上大貨車屁股，那就可能成為“夾心餅乾”。

八是切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目超車，要考慮到此車是否在等讓對面來車。發現應急車道內有停靠的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖後，適時鳴喇叭，從左側低速駛過。

九是霧天如果在高速公路上有車輛故障、事故等緊急情況需要停車，一定做到以下4點：停車後在車輛後方150米處擺放警告標誌牌（可根據“百米牌”確定位置），隨時注意周邊來車情況已確保安全；開啟危險報警閃光燈；第一時間撥打“110”報警電話；車上人員迅速撤離到高速公路護欄外的安全地帶，防止發生二次事故。

十是非急迫勿占應急車道。應急車道就是緊急情況下才能使用的車道，特別是在發生重大事故時，由於主車道被事故車輛和等候車輛佔據，應急車道就成了與時間賽跑的救援車道。而且，由於視線不佳，看不清前方應急車道上有沒有停著故障車輛，硬著頭皮駛上去，會更危險。