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「現場」東風汽車有限公司發佈中期事業規劃 將投放40餘款新車
2月5日,東風汽車有限責任公司正式發佈了2018-2022年中期事業計畫,到2020年將銷量達到260萬輛,並將投放40餘款新車,其中包括20款EV&e-POWER車型,經銷商將擴大到2000餘家。此外,東風汽車集團在2017年銷量提高了
2018-02-05 2 -
把中國當成主場——寰球汽車對話寶馬集團董事長科魯格
2月2日,北京雁棲湖,寶馬集團董事長科魯格四個月內第二次到訪中國,並參加了寶馬中國經銷商商務大會。在國際汽車企業中,能撥冗出席中國區年度經銷商大會的全球“一把手”,科魯格應該是“第一人”。此次科魯格來華有一項重要使命,為即將接任康思遠(現
2018-02-04 0 -
榮威RX8實車圖首發 定位全領域大7座豪華SUV
備受關注的上汽榮威全領域大7座豪華SUV——榮威RX8實車圖首發,同時公佈的還有該車的車身尺寸和動力參數。資料顯示,榮威RX8軸距長達2850毫米,長寬高分別為4923/1930/1810mm(帶行李架高度為1840mm),車身尺寸同級領
2018-01-29 0 -
評論員文章|如何評判一個大型國有汽車集團的當下與未來?
歲末年初,又到了總結的時候,汽車企業也紛紛亮出了2017年的“成績單”。對於大多數企業而言,評判其成績相對比較容易:無非是銷量、利潤、增長率等等資料的對比。但對於諸如上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安等大型國有汽車集團來說,問題卻沒有那麼
2018-01-24 0 -
CES被指“吹牛展”?如何看破新汽車時代“熱鬧”背後的門道
作為世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展,CES(國際消費電子展,以下簡稱CES)每年都雲集了世界上最優秀的消費類電子產品廠商和IT核心廠商。近年來,隨著汽車行業“電子化”浪潮的到來,眾多車企也紛紛將目光聚焦到CES。而CES也一
2018-01-22 1 -
年銷206.3萬輛奪冠 上汽大眾如何實現“200萬+”高位增長
儘管2017年中國車市風雲變幻,不少車企為此折戟沉沙,但這絲毫沒有動搖上汽大眾在中國乘用車市場的領軍地位。 2017年上汽大眾實現銷售206.3萬輛,繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍,再創行業新紀錄。這也是繼2016年實現年銷200萬後,
2018-01-18 0 -
「CEO週報」汽車CEO這周都在說什麼?
本期CEO週報精彩看點:豐田章男認為JPN計程車是豐田未來的“武器”;奧迪摒棄“套娃”設計,施泰德表示將讓每一款新車充滿個性;唐唯實表示雖然PSA收購了歐寶,但是規模仍然很小;吉姆·哈克特表示福特對性騷擾持零容忍態度;拜騰將在CES發佈其
2018-01-11 0 -
「大咖說」中國汽車大咖們都在說什麼?
1月4日,徐和誼指出北京現代接下來的發展方向,即要以“本土化2.0”戰略為發展方向,堅持以用戶為中心,以構建“高精尖”產業結構為導向,全力奪取2018年攻堅戰的勝利;在改革開放40周年之際,李書福認為現在依然存在不少社會問題,解決這些問題
2018-01-11 2 -
「汽車銳問答」對話吳迎秋:廣汽傳祺,為什麼這麼牛?
2017年,中國汽車市場進入微增長時代,中國品牌車企中,有的日子難過,但有的卻意氣風發。2017年,新技術、新思維、新模式影響不斷深化,給中國巨大的發展機遇。中國品牌車企中,有的緊跟潮流,善變求新;有的則堅守傳統,堅持規律。2017年,依
2018-01-11 0 -
龔大興的“貓鼠故事”
2018年1月9日,或許是過於忙碌的行程安排和北京寒冷乾燥的天氣,一向身體強健的鑫源控股·SWM斯威汽車有限公司董事長龔大興一到北京就有些感冒。但下午兩點半,他依然提前出現在了北京東三環的威斯汀酒店。半個小時後,他將在這裡與數十家主流汽車
2018-01-15 2 -
舒適與運動兼顧 全新捷豹XEL到底有什麼撒手鐧?
全新捷豹XEL上市後,因為其同級別領先的軸距和各種越級配置獲得了廣泛的關注,在保證原汁原味的英倫運動范兒的同時還大大提高了舒適性,非常適合中國消費者的需求。能夠將運動和舒適這兩個看似矛盾的需求做到很好的平衡,全新捷豹XEL到底有什麼撒手鐧
2018-01-15 1 -
中汽協:微增長成定局 2017年我國汽車銷量同比增長3.04%
1月11日,中國汽車工業協會在資訊發佈會上表示,2017年我國汽車行業面臨一定的壓力,一方面由於購置稅優惠幅度減小,乘用車市場在2016年出現提前透支。另一方面則是新能源汽車政策調整,對上半年銷售產生一定影響。此外,中汽協強調,我國汽車今
2018-01-12 1 -
CAAM&J.D. Power:11月全國乘用車市場價格指數96.1% 漲幅1.2%
根據J.D. Power市場調研結果發現,2017年乘用車市場價格在經歷了Q2和Q3的下降之後,在年底乘用車價格指數迎來一次高達1.2%的漲幅。11月指數為96.1%,與2017年4月價格指數持平,並列17年價格指數第三。主流車市場的價格
2018-01-12 0 -
程遠對話鬱俊:打造世界級中國品牌,傳祺要讓美夢成真
主持人: 程 遠 V訊網總編輯、寰球汽車高級副總裁對話嘉賓: 鬱 俊 廣汽乘用車總經理回顧以往,傳祺獲得成功的關鍵在哪裡?展望未來,傳祺要打造成一個什麼樣的品牌?與其他自主品牌相比,傳祺有哪些獨特之處?歲末年初,傳祺GM8上市之際,廣汽乘
2018-01-12 2 -
蔡澈回應吉利參股戴姆勒:有接觸沒決策
1月15日,戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈接受寰球汽車在內的中國媒體專訪,談到了去年底外電報導的吉利希望參股戴姆勒一事。他說:“戴姆勒與吉利公司做了一些初步的非正式的談話,但是沒有任何的決策。戴姆勒歡迎任何對於長期投資有興趣的投資人。“這是
2018-01-16 0 -
蔡澈說:Smart若國產首先選擇北汽
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球CEO蔡澈在北美車展接受寰球汽車在內的中國媒體專訪時說,Smart目前沒有具體計畫在中國生產。一旦有這種討論,北汽當然是首要考慮的物件。只有在北汽不願意做的時候,才會考慮別人。談到對北汽
2018-01-16 2 -
「于吳聲處」吳迎秋:新勢力車企的技術門檻低了嗎?
寰球汽車傳媒集團董事長兼CEO、汽車商報總編輯 吳迎秋賓士全球CEO蔡澈認為當前一些新勢力車企的技術門檻低了。這個判斷得深思。其實,新勢力車企主要出現在中國。一段時間來,冒出了許許多多的造車新面孔。他們都以電動新能源為基本特徵,加上智慧互
2018-01-16 1 -
蔡澈對新勢力造車出言謹慎
梅賽德斯-賓士集團全球CEO蔡澈當地時間1月15日上午,梅賽德斯-賓士集團全球CEO蔡澈在接受寰球汽車在內的中國記者專訪時,對以新能源、電動汽車為基本特徵的新造車勢力出言謹慎。他認為,相對于傳統內燃機動力汽車,當前電動汽車的技術門檻低了。
2018-01-16 0 -
顏值與車技並存巾幗車手——A.S.GIRL女子車隊眼中的寰球年度車
在每年的寰球年度車現場,除了強大的專家和媒體團外,總少不了一道亮麗的風景——就是集美貌與技術於一身的A.S.GIRL女子車隊。如果見識過她們在賽道的表現,你一定會刷新對女性車手的認知。她們的出現填補了中國汽車團體特技領域女性為零的空白,組
2018-01-04 2 -
2017寰球年度車媒體測評集錦
他們有著一個相同的稱謂——媒體老師,雖然媒體老師眾多,但是能夠來參加寰球年度車的一定是資深媒體老師,他們動輒擁有十年甚至數十年的從業經驗,每年都如空中飛人一般前往全國甚至世界各地的發佈會、試駕會現場,過手的車輛數不勝數,對新車型的性能感受
2018-01-03 0