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為啥大眾漫天加價、服務態度差,斷軸等醜聞,銷量依然傲視群雄?
大眾做到現在這麼成功絕不是一蹴而就的這個品牌在國人眼裡已經打下了比較扎實的地位即便這兩年的確出了不少問題但對消費者們來說總是存在一種僥倖心理總會覺得這些問題不會發生在自己身上而且個人認為大眾這些問題出現的時間還不夠長人們對大眾的正面看法還
2017-09-04 0 -
杭州竟然19.9元可以開GTR,49.9元可開勞斯萊斯
就在今天上午杭州一個不知名的汽車共用平臺推出30塊錢開走蘭博基尼,引起很大反響,只需50塊錢就可以開走勞斯萊斯現場十分火爆。不得不說物聯網時代造就了很多新生態,共用經濟五花八門,除了這些車之外,也有賓利慕尚、法拉利458、蘭博基尼、瑪莎拉
2017-08-30 0 -
收藏|世界汽車品牌大盤點,漲漲你的汽車知識
一、德系車:汽車的故鄉,首先講德系。賓士:賓士是祖師爺,賓士也用實際行動證明了,當汽車的祖宗決不能浪得虛名。無論碰撞測試還是各國分別進行的品質評估,賓士都一直位居前列,絕不掉隊。體現出了對汽車的真正理解真正實力。百年品牌,百年沉澱,實力不
2017-08-30 1 -
連發動機都不懂,你還好意思去買車的嗎?
汽車作為現代出行的交通工具,已經是越來越普遍了,因此打算購車的人也越來越多。作為一個新時代的人,要是不懂點車就去4S店,銷售小哥只會當你是一隻進來騙香蕉吃的傻逼。那麼今天,我們就來說一下,目前市面上比較常見的發動機種類! 直列發動機直列發
2017-08-30 0 -
哈弗H6下滑近70%,到底是誰闖的禍?
哈佛H6的成功,簡單來說幾個點,前幾年SUV在國內並不是很火的時候,哈佛老闆提前聞到SUV的市場先機,首先開始製造符合中國“特色”的SUV讓H6先搶佔市場,擴大自己的影響範圍,而且當年H6無論外觀,以及價格,都符合當時國人的審美觀,讓普通
2017-08-30 0 -
14張圖讓你瞭解中國所有汽車品牌結構
50年代的艱難起步,80年代的合資熱潮,上世紀末的群雄自主,中國汽車工業的每一步前進都喧鬧而艱辛。自主設計的偶然閃光照不亮"抄襲"籠罩下的陰霾,苦恨"合資"企業年年壓金線卻換不來民族工業的金衣裳,新湯老藥的合資自主或將又是一個水中月亮。中
2017-08-28 1 -
「收藏」2017國產汽車排行榜
第一名:上汽集團,總部在上海,主要從事乘用車、商用車及零部件的生產銷售。旗下有上汽乘用車、上汽商用、南汽集團和上海申沃客車等自主廠商及品牌,有上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩等合資廠商及品牌。2013年總銷量5
2017-08-28 0 -
有這麼一家公司,正在開創汽車O2O的新模式
大家好,我是比比車的小白。進入正題之前我們先來看看汽車全國市場現在分析目前中國的千人汽車保有量約為120輛,而美國的這一數字為800輛,日本為600輛,歐洲為550輛,世界千人平均保有量160輛。根據世界個主要國家汽車保有量的發展規律看,
2017-08-28 1 -
為什麼幹修車的老司機甯買韓系也不買德系?
先聲明,我不是日系粉、也不是德系粉,本人什麼都不粉,就粉軟妹幣。修車不算,做二手車入行也有四年了。身邊修車的朋友不少,一問都開什麼車啊?什麼伊蘭特、賽拉圖、福克斯、卡羅拉、凱美瑞、天籟、rav4……一堆一堆的,大部分都是日系車,少有幾個買
2017-08-28 0 -
不朽的傳奇!淺談90年代的日本四大國寶跑車
提起跑車,一般人們就會想到那只“來自義大利的馬”和“來自義大利的牛”,還有“來自德國的盾徽”。在長期的廣告認知之下,仿佛跑車這個詞就是專門為它們而生的,也只有它們的旗下的車子才配得上叫跑車。但事實能造跑車的卻不止這幾家,至少今天介紹的四款
2017-08-29 0 -
除開愛國與性價比 再給我個買自主車的理由
每次試駕自主車,到結語總少不了性價比三個字。要麼大書特書高配置,要麼使勁聊聊尺寸優勢,沒別的。我也煩。到了2015年根兒底下,我終於為網友們試過早就約定好的吉利博瑞,它也多給我了一個下決心買國產車的理由:比肩同價位,同級合資車的駕乘感受。
2017-08-29 0 -
日本車是否真的不安全?理由是什麼?
很多人主要是認為鋼板太薄了,其實汽車的安全性並不是以鋼板的厚薄來論。車輛對於安全的定義一定是針對人而言的,而不是針對車而言的,要是哪一輛車能把人保護人,那輛車就安全,而不是哪輛車把自己保護好就安全。買車時關於安全性方面的考慮,人們越來越關
2017-08-29 0 -
為什麼你會選擇“日系”或“德系”車
德系車和日系車哪個好的爭論,在頭條上的火熱程度不亞於其他熱門話題。今天,小白來帶你們聊一聊,日系和德系,造成他們特點的原因,以及汽車特點。歡迎大家也可以在下方留言,討論,為什麼你會選擇“日系”“德系”車。以下文章約1000字,閱讀時間約1
2017-08-29 0