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汽車界十大裝逼神車 你中槍了麼?
何為“裝X”?這個命題本身就有待商榷。根據目標群體的不同,裝X也多重境界之分。第一重裝X,就是用別人難以企及的財力物力,獲得最簡單直接的虛榮心,它的目標群體是全人類,是個人都知道這車價格不菲;第二重裝X,沒有條件選擇真·豪車,那就選擇看起
2017-07-12 0 -
花小錢辦大事!這些越級車都是扮豬吃老虎
7月9日,本田全新一代CR-V正式上市,無論是外形還是內飾都可謂天翻地覆,16.98萬的價格也讓人滿意,但不到4600mm的車長讓CR-V始終只能是緊湊型SUV,同樣是16萬的價格,如果能買到一款同樣定位緊湊型SUV,但尺寸和配置都達到
2017-07-12 2 -
大忽悠!5款拿麵包車改造的SUV!
目前SUV車型在國內的火爆程度無需多言,特別是自主品牌在這一細分市場已經佔據領導地位。這一事實當然值得國內消費者歡呼雀躍,但同時我們不能忽略的是,有那麼一小部分急功近利的車企態度浮躁,或者說沒有耐心進行正向研發,隨便拿一款麵包車過來改造一
2017-07-12 0 -
頂配只要8.88萬 這台全新SUV就是這麼任性
在合資小型SUV完成佈局以後,自主小型SUV近兩年也開始發力,各大廠商在這個級別基本都推出了一款或者幾款小型SUV。陸風X2就是這個級別的新晉選手,它于昨天正式上市,售價6.38—8.88萬元。●外形解析●內飾解析●空間解析●試駕感受
2017-07-12 0 -
CVT終結者 本田10AT宣告變速箱技能點滿
10擋變速箱的概念由來已久:大眾曾揚言開發10速雙離合,最新消息是,因為結構太複雜,該專案被無限期延後;美系通用和福特同期開發了9AT和10AT,無奈後者是個用於縱置平臺的大塊頭,沒法推廣普及。果然說起黑科技,還得看技術宅——本田Hond
2017-07-10 0 -
來華13年銷量超150萬,最具實力的SUV就是它!
04年,我讀初二,第二代CR-V正式國產入華,算是當時最早一批進入國內的SUV;07年,我讀高二,東風本田國產第三代CR-V正式在國內上市,在接下來的幾年內,加價、一車難求成為了CR-V的常態,而這段時間CR-V也達到其生涯的巔峰時刻,是
2017-07-10 1 -
媒體口中的“渦輪介入”究竟有多扯淡?
在各大汽車媒體的試駕評測文章裡,我們都經常看到這樣的描述:XX車型在XXXX轉速,渦輪開始介入,有明顯加速感。“渦輪介入”這個詞可以說是檢驗一個汽車媒體人能力的標杆,但凡在文章中有提到這個詞彙的,其編輯基本上可以被定義為半路出家的二流子,
2017-07-10 0 -
細數那些被玩壞的車標 最後一張太汙了
車標,是各種汽車品牌標誌,主要用於車輛識別。但生活中不乏一些段子手,結合車標的形狀進行惡搞,有的甚至節操丟了一地。好歹我是“神車黨”看見有車超我真“忍”不了!忍者神龜就是“我”有本事就撞過來要是撞了我變成魔鬼也不放過你。當然還有長安版本的
2017-07-10 3 -
顏值大比拼 十款中級車改款後誰最成功?
對於一款新車來說,其推出市場後,必定會經過多次改款才會慢慢趨近完美,但每一次的改款並不是 都能被消費者認可,有很多新車的生命週期並不是很長。這在一些主流中級車上表現尤為明顯,因為中級車基本上都代表著各自品牌最新形象,只有不斷適應市場需求
2017-07-10 1 -
小型SUV市場的攪局者 是行業主角還是龍套演員?
在今年的上海車展上,東風日產發佈了一款全新SUV——KICKS,其中文名稱為勁客,推出這款車型也是為了補齊和豐富產品線,這樣一來,東風日產的SUV產品已經完全齊整了。勁客將於本月18日正式上市,而展車也陸續抵達各地區的4S店,下面我們就一
2017-07-11 1 -
曾經月銷吊打賓士C級,如今優惠8萬卻銷量尷尬,這車犯了啥病?
說起奧迪,很多人的第一印象都是:國內最為暢銷的豪華品牌、中國官車的代名詞。也正是在這種光環的籠罩下,奧迪品牌在中國的銷量一直是蒸蒸日上的,尤其是A4L更是一度成為奧迪的走量車型,可是這一切都在全新A4L推出後發生了改變。去年9月初,奧迪推
2017-07-11 1 -
都說它不行?來看鹹魚如何翻身
我們都知道,在自主SUV市場裡,綜合能力最強的是長城哈弗,其中H6與H2的銷量讓其它競品都只能望其項背。不過哈弗也有自己的煩惱,提升品牌形象的車型,如哈弗H9與H8的銷量都很慘澹,月銷量的相加只有700多輛,其中哈弗H8的貢獻不足500
2017-07-11 0 -
售16.98萬-25.98萬元 全新CR-V正式上市
[新車上市]7月9日,東風本田全新CR-V正式上市,新車搭載1.5T渦輪增壓和2.0L混合動力兩款發動機,共10款車型。新車售價16.98萬元-25.98萬元,具體車型和對應指導售價,請參加下表:●新車介紹:車頭方面,新車與海外版車型外觀
2017-07-09 1 -
最具潛力的六大自主汽車品牌,第一名果然是它!
前些天,我們出了一篇最失敗的國產汽車品牌的文章,引起了大家的熱烈討論,可見對於自主品牌很多人都是“恨鐵不成鋼”啊!但其中有位小夥伴在後臺留言,希望小編能說一說目前最具潛力的自主品牌,確實近兩年的中國市場真的是自主品牌的天堂,除了某些“不爭
2017-07-07 0 -
老司機養成指南 這些經典的汽車梗你必須知道
1,最貴車標背後的狗血故事頂級豪車品牌——勞斯萊斯,它的飛天女神車標是以某位土豪的情人為原型設計的。這位土豪曾經是勞斯萊斯的重點客戶,它的情人曾經是他的秘書。多麼戲劇話的故事,但確實真實發生過。2,吊打法拉利、保時捷的超跑——GK5改裝神
2017-07-07 0 -
強大而優雅的尖端魅力 本田也玩起了大型SUV
全新大型豪華SUV冠道作為廣汽本田的最新旗艦車型,也是Honda洞悉全球SUV市場發展趨勢而傾力打造的戰略車型,以尖端的產品力造就了“技術豪華”的形象,樹立了大型SUV市場價值的新標杆。 為了讓更多消費者體驗到冠道“強大而優雅”的尖端魅
2017-07-07 0 -
炫酷的機械結構工作動態圖 真·腦洞大開
我們由淺入深,一個一個來。這是典型的往復式直列四缸活塞內燃機的工作動態圖。在每一個時間段,四缸氣缸都分別處於進氣、壓縮、做功、排氣衝程,配合外飛輪,使得扭矩輸出做到無縫連接,這種發動機是日常生活中最常見的。同理,直列式發動機也有三個缸、五
2017-07-06 0 -
這台法系車改款後終於有了叫板帕薩特的資格
法系車在國內一直處於叫好不叫座的狀態,依靠快速推新的方法是它們提升競爭力的有力手段,而近期推出的新款C5則是最好的例子。它改變之大,甚至被廠家稱之為“第三代C5”。不過在國內火爆的中級車市場,它所面臨的對手可不少,其中大眾帕薩特是很多車型
2017-07-06 0 -
用匠人之心去製造 揭秘途昂生產全過程
一輛精品車的推出,往往要經過千錘百煉,上汽大眾旗艦大型SUV途昂的誕生正是這樣。從發佈之初到上市至今,途昂在短短三個多月的時間裡,就受到眾多消費者的追捧和青睞,銷量表現更是節節攀升,有的地方甚至出現一車難求的情況。不得不說,這款深受國人喜
2017-07-06 0 -
坑爹?只爆了一個胎,為啥要換兩條?
輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件,其重要性不言而喻。和金屬件不同,由橡膠製成的輪胎在耐久度和使用壽命上會有先天的劣勢。一般來說,我們換胎的時機在三年或者六萬公里。當然了,對經常跑爛路的司機來說,必須經常檢查輪胎的狀態,必要的情況下,改換就
2017-07-06 0