就在昨天
寧和城際、寧溧城際新進展來啦！
寧和城際一期最快將於11月中旬正式開通
近日， 寧溧城際左線實現"洞通"
按照這個速度， 明年一季度
寧溧城際有望實現列車上線模擬試運行
寧和城際最快下月中旬開通！
記者從南京地鐵瞭解到， 南京地鐵正在就寧和城際土建委外專案公開招標。 寧和城際一期已經在8月中旬開始了不載客試運行， 本次招標主要針對土建設施的結構和裝飾等日常檢修維養工作， 確保地鐵安全運營， 延長土建設備的使用壽命， 包含寧和城際線的橋林車輛段、變電所、控制中心、各車站、各橋樑和隧道區間等與地鐵運營有關土建設施的維護。
如果不載客試運行後各項檢測結果達標， 寧和城際一期最快將於11月中旬正式開通。
寧和城際一期線路圖
寧和城際一期的顏色為嫩嫩的粉紫色， 十分搶眼。 該線路東起雨花臺區高鐵南京南站， 西至橋林黃裡， 途經江南的雨花臺區、建鄴區以及江北的浦口區等重要片區， 線路全長36.221km， 共設19座車站。
甯溧城際明年一季度試運行
10月19日， 記者從南京地鐵獲悉， 10月16日中午， 寧溧城際左線實現“洞通”， 同時也宣告寧溧線完成雙線“洞通”目標。 按照這個速度， 明年一季度， 寧溧城際有望實現列車上線模擬試運行。
甯溧城際是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，
1號線的自動售票機將更新
除此以外， 南京地鐵1號線自動售票機移機專案也在公開招標。 1號線的自動售票機自2005年投入使用已使用近十年時間，承載著南京地鐵一半以上的售檢票任務，設備老化日趨嚴重，故障率逐年提升。
南京地鐵決定從3號線、4號線及10號線移50台節能自動售票機至1號線車站進行改造替換。屆時，1號線的自動售票機將進行一輪更新。
1號線的自動售票機自2005年投入使用已使用近十年時間，承載著南京地鐵一半以上的售檢票任務，設備老化日趨嚴重，故障率逐年提升。南京地鐵決定從3號線、4號線及10號線移50台節能自動售票機至1號線車站進行改造替換。屆時，1號線的自動售票機將進行一輪更新。