見過出口糧食、石油、汽車的， 見過出口地鐵嗎？
以前上學的時候， 聽老師講起德國人的科技是多麼的發達， 說他們的鐵路列車上放一個硬幣保持多少多少的時速不會倒， 現在我們中國的高鐵也實現了。 高鐵——中國的新四大發明之一， 引發眾國際網友點贊， 復興號更是吸引他們來體驗， 突然發現中國製造很是讓我驕傲。
中國高鐵之驚豔
我國的高速鐵路的建設始於1999年， 經過10多年的建設和對既有鐵路的高速化改造。 過去五年， 我國基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網， 現在正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網， 中國高鐵在一路領跑中不斷提速升級。 目前已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。
在上海虹橋這個中國最繁忙的車站， 平均84秒就有一趟高鐵駛過， 比中國最繁忙的地鐵高峰發車間隔， 還少了19秒。
每天早上八點， 在中國的版圖上， 1700多列高鐵正在穿梭。 這五年， 有近50億人次坐著這些高鐵出行， 相當於全球三分之二的人都坐了一次高鐵。 這些人的高鐵票連起來， 可以繞地球11圈。
復興號的出爐也讓世界吃了一驚。 今年6月， 兩列“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車， 分別擔當G123次和G124次的高速列車， 其上檔時速400公里、標準時速350公里， 北京到上海的時間可在4個半小時， 且車內隨時充電、連接WiFi（網友對此讚不絕口）。
“復興號”中國標準動車組大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準， 同時採用了一批國際標準和國外先進標準， 具有良好的相容性能， 在254項重要標準中， 中國標準占84%，
中國高鐵與國外比較
今年初獲准動工建造的英國高速鐵路2號（即英國HS2工程）， 被爆出造價嚴重超支：每建設大約1公里的鐵路， 就要付出近3億英鎊（約合人民幣26億元）——根據2015年的資料， 中國高鐵每公里的造價， 約為1.3億元人民幣。 所以， 英國高鐵每公里造價是中國的20倍！
提到美國鐵路， 不得不說的就是Amtrak。 Amtrak旗下的Acela快車號稱美洲最快的火車。 雖然Acela快車最高時速約每小時240公里， 但由於東北走廊本線歷史悠久， 基礎設施老化等， 導致平均時速僅有每小時110公里， 僅為營運最高速的56%。 從波士頓到首都華盛頓約730公里的全程至少需耗時7小時，
高鐵中國製造
美國製造
中國製造”地鐵出口美國
10月16日， 由中國製造的美國地鐵正式亮相。 該車是國內首批具有完全自主智慧財產權的美標地鐵車， 它將首先運營在美國波士頓市， 相比那裡運營幾十年的 “老爺車”， 這批地鐵車輛將極大改善美國乘客的出行體驗。 不早不晚， 正好三年。 中國獲得的首個美國地鐵訂單今天迎來了首批列車的下線。
既要“高質”又要“輕量”
2014年，美國麻塞諸塞州交通局面向全球招標波士頓地鐵車輛。由於受當地既有線路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項最重要的技術參數，將多家國際知名製造商拒之門外。經過層層篩選，2014年，麻塞諸塞州交通局與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同。這是中國軌道裝備首次進入北美市場，首次為美國軌道交通提供“中國方案”，輸出“中國技術”。
在整車控制方面，可以實現兩輛車一個編組進行獨立控制，每編組車輛之間採用全自動車鉤，可以隨意編組，最大支援6節車輛聯掛，聯掛後，中間車輛也可以對其他車輛進行控制，極大地提升了車輛的可操控性。同時還添加了全新的防事故管理系統、即時控制和交流系統、自動上車人數計算功能、以及即時監控和視頻記錄等功能，麻塞諸塞州交通局在其Twitter帳戶曾曬出“中車製造”波士頓地鐵樣車，得到大量網友一致稱讚，並希望波士頓地鐵車能夠儘快更新。
因為他們的努力在不久的明天
“中國製造”將停靠波士頓久負盛名的
哈佛大學和麻省理工學院
穿行在美國第二和第三大城市
洛杉磯和芝加哥
並駛過美國《獨立宣言》的發表地費城
……
中國製造正深度嵌入美國市場
美國生活和美國文化
厲害了，我的國！
因為他們的努力在不久的明天
“中國製造”將停靠波士頓久負盛名的
哈佛大學和麻省理工學院
穿行在美國第二和第三大城市
洛杉磯和芝加哥
並駛過美國《獨立宣言》的發表地費城
……
中國製造正深度嵌入美國市場
美國生活和美國文化
厲害了，我的國！
既要“高質”又要“輕量”
2014年，美國麻塞諸塞州交通局面向全球招標波士頓地鐵車輛。由於受當地既有線路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項最重要的技術參數，將多家國際知名製造商拒之門外。經過層層篩選，2014年，麻塞諸塞州交通局與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同。這是中國軌道裝備首次進入北美市場，首次為美國軌道交通提供“中國方案”，輸出“中國技術”。
在整車控制方面，可以實現兩輛車一個編組進行獨立控制，每編組車輛之間採用全自動車鉤，可以隨意編組，最大支援6節車輛聯掛，聯掛後，中間車輛也可以對其他車輛進行控制，極大地提升了車輛的可操控性。同時還添加了全新的防事故管理系統、即時控制和交流系統、自動上車人數計算功能、以及即時監控和視頻記錄等功能，麻塞諸塞州交通局在其Twitter帳戶曾曬出“中車製造”波士頓地鐵樣車，得到大量網友一致稱讚，並希望波士頓地鐵車能夠儘快更新。
因為他們的努力在不久的明天
“中國製造”將停靠波士頓久負盛名的
哈佛大學和麻省理工學院
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洛杉磯和芝加哥
並駛過美國《獨立宣言》的發表地費城
……
中國製造正深度嵌入美國市場
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厲害了，我的國！
因為他們的努力在不久的明天
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……
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厲害了，我的國！