出鳥入雲煙， 薄暮空彈曲。 神農架的早晨， 清爽、順暢， 長期駐紮在鋼筋混凝土世界的我們， 來到這裡， 猶如世外桃源。 第三天， 各位早！
離開嘈雜的世界， 不需要理由！不管何時， 一定要隨時做到身體和心靈要有一個在路上！
途觀L的轉向系統在車輛入彎出彎的時候， 車身對於轉向的回應很積極， 對方向盤的細小動作車身也都會有回應。 這種風格對於SUV車型來說並不常見， 靈敏的轉向使得車身對於駕駛員轉向動作的響應自然更快捷， 從而能夠提升整體的操控感。
滿懷欣喜的到達天生橋景區， 卻被告知， 只能讓旅遊大巴進入， 私家車是要停在外面的停車場， 沒辦法， 聽從安排， 徒步遊覽景區。
山上的溫度很低， 在城市裡， 我們穿著夾克和單衣， 到這裡就得重新拾起羽絨服。 但透過山野叢中的綠色， 依然能夠感受到春天悄然來臨的氣息。
天生橋景區離木魚鎮不遠，
天生橋山岩疊嶂，長滿野花綠樹，因遍生蘭草，幽香四溢，起名為蘭花山，從岩石上流下的飛瀑，急奔而下，如花飛濺，如鼓似筍，十分奇特。
我們一行人在裡面逛了兩個小時之後就出來了。（不要問為什麼照片這麼少？我不會忘了告訴你單反落車裡了，手機也沒電。）
在經過長途的駕駛之後，途觀L的懸架並沒有給我太大的驚喜。前麥弗遜後多連杆是最常見的結構。整體調校依舊更偏重于舒適性，由於車身離地間隙較高，所以懸架的行程其實挺長的，所以在經過路面起伏的時候，車身的上下搖擺幅度會偏大，同時還會伴隨著一些二次回彈的狀態，能夠明顯感覺到有區別於大眾旗下的轎車。
喜歡安靜的我，對於這樣的環境，簡直毫無抵抗力。整天游走在山野之間，沒心早已有了不想回歸城市的念頭。等到我老了，帶著老伴兒在這裡頤養天年可好？
山裡的晝夜變化很邪，當你看著陽光明媚感覺離天黑還很遠的時候，下一秒，黑暗就襲來了。在拍完這張照片之後，我們行駛了不到半小時，天就暗了。玩不成了，只好打道回府，吃飯、休息！
我們明天再約！
天生橋山岩疊嶂，長滿野花綠樹，因遍生蘭草，幽香四溢，起名為蘭花山，從岩石上流下的飛瀑，急奔而下，如花飛濺，如鼓似筍，十分奇特。
我們一行人在裡面逛了兩個小時之後就出來了。（不要問為什麼照片這麼少？我不會忘了告訴你單反落車裡了，手機也沒電。）
在經過長途的駕駛之後，途觀L的懸架並沒有給我太大的驚喜。前麥弗遜後多連杆是最常見的結構。整體調校依舊更偏重于舒適性，由於車身離地間隙較高，所以懸架的行程其實挺長的，所以在經過路面起伏的時候，車身的上下搖擺幅度會偏大，同時還會伴隨著一些二次回彈的狀態，能夠明顯感覺到有區別於大眾旗下的轎車。
喜歡安靜的我，對於這樣的環境，簡直毫無抵抗力。整天游走在山野之間，沒心早已有了不想回歸城市的念頭。等到我老了，帶著老伴兒在這裡頤養天年可好？
山裡的晝夜變化很邪，當你看著陽光明媚感覺離天黑還很遠的時候，下一秒，黑暗就襲來了。在拍完這張照片之後，我們行駛了不到半小時，天就暗了。玩不成了，只好打道回府，吃飯、休息！
我們明天再約！