前不久， 奧迪推出了全新一代奧迪A8， 但誰也沒有料到， 奧迪還留了一手王炸。 昨天， 在德國奧迪總部英戈爾施塔特驚豔登場， 而它的橫空出世還帶著奧迪燈廠顏值擔當的稱號。 當然， 它最為驚豔的還屬這前後兩組車燈。
如果說家族大哥全新奧迪A8的濃厚商務屬性需要在風格上設計更保守一點的話， 那麼更具個性化的奧迪A7則完全屬於另一個派別， 設計師通過縮小前中網和前大燈相連的面積並增加非常誇張的兩側進氣通風孔來保證一台四門GT轎跑車最優雅運動的一面。
新A7的大燈不光有LED和矩陣式可選， 還有更高級的鐳射矩陣大燈可選。 而這個“鐳射”並不是我們俗稱的鐳射，
當然目前A7上搭載的還不是完全體鐳射頭燈。 除了照射範圍更遠， 鐳射還有些其他的用處。 LED頭燈可劃分為50個區域進行開閉， 而鐳射頭燈則可劃分為最少10萬個區域！檢測對向來車並關閉相應燈組這種事兒簡直是小兒科， 往地上投影文字都不在話下。 總之， 就是厲害！
奧迪A7在尾部採用的是大幅度的貫穿式車燈， 對於這種設計項目通常都是兩個極端， 愛者捧、狠者噴。 但是， 當奧迪A7的尾燈亮起的那一刻， 所有的吐槽者都會心軟， 因為實在太酷炫了。
要說奧迪為什麼會被稱為燈廠， 那你必須先看一些歷史記載。
20世紀90年代， 奧迪首次將疝氣大燈使用於車燈照明。
1992年， 奧迪開始使用紅色LED燈。
1994年， 奧迪A4裝載4燈制車頭大燈。
2003年， 奧迪開始使用條紋狀LED燈。
2004年， 奧迪開始使用白色LED燈。
2005年， 奧迪開始使用全功能LED車頭大燈。
2007年， 奧迪在A4上推出一字眼線車頭燈。
2012年， 奧迪推出收款全LED大燈的豪華轎車A8。
2013年， 奧迪開始嘗試OLED車燈。
2013年， 奧迪推出矩陣式LED大燈。
2014年， 奧迪在Sport Quattro 概念車上推出鐳射大燈。
2015年， 奧迪在Prologue概念車上推出了矩陣式鐳射大燈。 由此可見， 在車燈這一科技上， 奧迪永遠都是那個第一個吃大螃蟹的人。
其實，奧迪並不是將照明功能設為唯一重要的因素，更多的是將其視為一個設計項目。再則，車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的重要意義。所以，奧迪在玩車燈這條路上，一不小心就走在了前列。
有人說，世界上只有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。有人說，奧迪造車的主旨就是，跑不死你也要大燈晃死你。
於是，就有了下面這一幕，在勒芒24小時賽上，開著大燈的奧迪格外引人矚目，晃得前面的賽車手都睜不看眼！
其實，奧迪並不是將照明功能設為唯一重要的因素，更多的是將其視為一個設計項目。再則，車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的重要意義。所以，奧迪在玩車燈這條路上，一不小心就走在了前列。
有人說，世界上只有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。有人說，奧迪造車的主旨就是，跑不死你也要大燈晃死你。
於是，就有了下面這一幕，在勒芒24小時賽上，開著大燈的奧迪格外引人矚目，晃得前面的賽車手都睜不看眼！