提到賓士S級轎車， 人們最先想到的一句話， 一定是“汽車發明者， 再次發明汽車”。 的確， 這樣響亮的口號可不是隨便一個車企就敢拿來用的，
你可以毫無理由的喜歡賓士S級， 因為它擁有讓你感到震撼的頂尖設計， 還有讓你為其感到驕傲的各種高科技配置。 如今， 新款賓士S級已經正式上市銷售， 儘管新車在視覺效果上並沒有太多的改變， 但所有屬於賓士S級的進化和提升， 都絕不是隨便改改這麼簡單。
新款S級的前部設計出現了比較明顯的改變， 特別是這套被稱為“三道杠”的LED日間行車燈，
自換代以來， 新S級用全新的設計理念詮釋了車輛設計的新風尚， 新款S級用下墜的腰線取代了以往具有俯衝姿態的腰線設計， 當然這個設計並非空穴來風， 靈感來自於一款20世紀的賓士知名跑車。
就在前不久， 奧迪全新A8L在海外正式發佈， 並且組織了媒體試駕， 可惜我們沒有在首批試駕的名單之中， 否則就可以親臨現場感受這款奧迪旗艦的魅力， 感受它是否已經做好了狙擊S級的準備。 就像當年全新7系上市時的雄心壯志一樣， 但結果卻並不像預想的那麼好。 據賓士最新的年報顯示，
無論是外觀還是內飾， 賓士S級都運用了很多曲線設計， 這也是整個賓士家族最新設計語言中最常見的設計， 至於這樣的設計為何成功， 恐怕要追溯到西班牙著名設計師高迪的一句明顯中“直線都是人造的， 曲線是上帝造的”， 仔細想想， 所有採用曲線設計的建築， 基本都成為了地標建築， 但曲線設計的建築卻少之又少。 正如賓士S的內飾設計一樣， 成功是有理由的。
沒有了“麥當勞叔叔”方向盤之後的賓士S級， 並沒有喪失任何戰鬥力， 因為全新的方向盤和被合在一起的大屏設計， 彌補了麥當勞方向盤的缺失。 不過， 真正能表達新款S級魅力的， 絕對不是這些簡單的硬體設計。 64色的氛圍燈才叫氛圍燈， 你從TB買的所謂的LED燈帶只是個發光體而已。 關上燈之後的賓士S級， 會像你表達出一種截然不同的汽車思維， 與白天你看到的賓士S完全不同， 有時你甚至會覺得它的性格有點分裂。
新款S級可以選裝“暢心醒神”功能， 暢心醒神在這些量身定制的模式中融入了大量舒適功能。 這些功能將使駕駛員在單調的駕駛狀況下保持精力充沛， 或有針對性地營造出舒適體驗。 其中包括氣候控制、香氛噴霧、照明效果、音樂/視頻以及座椅按摩功能， 所以想要擁有這項功能的話， 你得現有一輛配置足夠高的賓士S級轎車。
通過以上兩個小段子， 我們可以很明顯的看出作為一款旗艦級轎車， 即便是非常細節的地方， 都有非常講究的設計理念。 這也是一款想要成為領軍人物車型所必須具備的素質， 它的所有改變和提升， 都在引領著整個行業未來的發展趨勢， 賓士S級就是這樣一艘承載著全世界汽車發展進度和方向的大船。
動力方面，新款S級目前已經上市的車型並沒有發生過多改變，只是動力參數有所提升。至於駕駛感受，與老款車型並沒有什麼太大的改變。而更令人期待的，是將配備在賓士S500L車型上的全新直列6缸發動機，它的到來將會取代之前的V8引擎，這台直6發動機不僅擁有V8發動機的動力表現，還具備4缸發動機出色的能耗表現，預計先期沒有上市的S級高端車型將會在年內上市，屆時大家便可更近距離的接觸這款大神級發動機。
58車-視頻
新款S級除了具備大量已知的科技化配置，還提供了一些全新的或者經過優化的科技配置。比如智慧領航限距功能和智慧領航轉向功能，就是新款S級身上全新配備的科技配置。它們的組合搭配，可以讓駕駛者更輕鬆的駕駛車輛，在相對可靠的駕駛環境下，短時間的解放雙手，達到簡版自動駕駛的效果。而遙控駕駛功能就屬於經過優化的科技配置，雖然不是純粹的遙控駕駛操作方式，並且需要比較合理的泊車環境，但仍舊為駕駛者提供了很大幫助。
總結：汽車的發明者再次向我們展示了各種新晉的科技武裝，面對已經上市的全新7系和馬上就要登場的全新奧迪A8L，賓士的應對措施看起來很不起眼，但卻對旗艦轎車賓士S級進行了更多科技補充。當賓士S級換代後首次亮相之後，它便成為了競爭對手學習的對象，當競爭對手達到了賓士S級相同的水準之後，賓士S級則用一些升級和進化，再次拉開了與對手的差距，這就是汽車行業領航者所應具備的能力。
動力方面，新款S級目前已經上市的車型並沒有發生過多改變，只是動力參數有所提升。至於駕駛感受，與老款車型並沒有什麼太大的改變。而更令人期待的，是將配備在賓士S500L車型上的全新直列6缸發動機，它的到來將會取代之前的V8引擎，這台直6發動機不僅擁有V8發動機的動力表現，還具備4缸發動機出色的能耗表現，預計先期沒有上市的S級高端車型將會在年內上市，屆時大家便可更近距離的接觸這款大神級發動機。
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新款S級除了具備大量已知的科技化配置，還提供了一些全新的或者經過優化的科技配置。比如智慧領航限距功能和智慧領航轉向功能，就是新款S級身上全新配備的科技配置。它們的組合搭配，可以讓駕駛者更輕鬆的駕駛車輛，在相對可靠的駕駛環境下，短時間的解放雙手，達到簡版自動駕駛的效果。而遙控駕駛功能就屬於經過優化的科技配置，雖然不是純粹的遙控駕駛操作方式，並且需要比較合理的泊車環境，但仍舊為駕駛者提供了很大幫助。
總結：汽車的發明者再次向我們展示了各種新晉的科技武裝，面對已經上市的全新7系和馬上就要登場的全新奧迪A8L，賓士的應對措施看起來很不起眼，但卻對旗艦轎車賓士S級進行了更多科技補充。當賓士S級換代後首次亮相之後，它便成為了競爭對手學習的對象，當競爭對手達到了賓士S級相同的水準之後，賓士S級則用一些升級和進化，再次拉開了與對手的差距，這就是汽車行業領航者所應具備的能力。