咱常說久病成良醫， 別說， 現實中還真就是這個理兒！咱家隔壁的冤大頭“阿三”長期被毛熊“良心坑害”苦不堪言。 現在阿三哥突然給回過勁兒了？抓耳撓腮的琢磨一下不對啊！
這和北極熊合作的五代機不如跳舞， 是不如白頭鷹大當家的f-35啊！我為啥要委曲求全裝孫子出錢出力不討好的和北極熊合作五代機？我是不是傻？
咱正兒八經的說， 這北極熊和阿三的五代機合作近年來波折不斷， 不久前還傳出消息說雙方即將簽署正式協定， 但一轉眼， 狗血劇情又反轉了。
10月21日， 白頭鷹《防務新聞》網站報導， 阿三空軍官員向國防部提交了報告， 稱因為蘇-57飛機無法達到阿三空軍的要求， 無法實現類似美國F-35那樣的功能， 所以要求停止與北極熊的合作。
所以說這商家嘛~可不得就要為客戶服務？客戶是什麼？客戶是上帝！人家阿三空軍那麼喜歡摔~結果北極熊你的飛機性能那麼穩定， 人家可不就找白頭鷹去了嗎！人家阿三空軍要的可是能摔的飛機， 就是那種在戰場上讓敵方防空系統和空中單位以及地面單位提心吊膽的存在！因為沒人知道阿三戰機下一秒會發生什麼事！
這就和人家阿三導彈一個道理！人家那導彈飛出去，
阿三方面認為FGFA專案方案與F-35相比， 無法滿足阿三空軍關於隱身性能， 或者說雷達反射截面積的要求，
此外， FGFA也沒有採用模組化發動機概念， 這讓其維護更加困難和昂貴， 這對於空軍機隊來說將是一個麻煩。 另一位阿三軍官表示， 阿三空軍對FGFA專案提出的簡短要求列表中就明確提出了模組化發動機， 因為否則話， 用戶無法自行完成飛機的全面維護。
但北極熊方面在FGFA上採用的還是非模組化發動機設計， 也就是說維護工作還是需要回到製造廠來進行。 看到沒~北極熊又給阿三挖了一個大坑！
白頭鷹雖然破事多， 但交易一旦達成， 那基本上該怎麼樣就怎麼樣， 可就是北極熊加阿三這種組合嘛~堪稱前無古人後無來者也~看到以上條件簡直就是準備吃死阿三啊~厲害毛子哥！心黑話不多！
對於阿三哥的“大放厥詞”， 北極熊方面根本沒有任何理會。 倒是有位阿三哥“出淤泥而不染”堪稱阿三軍方的一股清流， 他稱：目前的北極熊FGFA原型機，也就是蘇-57使用的是AL-41F1發動機，但未來生產型FGFA將會使用“產品30”發動機，該型發動機重量減輕30%，推力更大，且燃料經濟性更強，運動部件更少。這意味著該型發動機的可靠性可以提高30%，且全壽命成本更低。
而且他還表示，阿三空軍其實從未操作過白頭鷹飛機，他們實在沒有做出評判美制和俄制飛機全壽命成本的基礎。
最後：再給大家一個訊息，目前阿三已經指定國營“阿三航空製造公司”作為FGFA（蘇-57）項目的生產廠。
他稱：目前的北極熊FGFA原型機，也就是蘇-57使用的是AL-41F1發動機，但未來生產型FGFA將會使用“產品30”發動機，該型發動機重量減輕30%，推力更大，且燃料經濟性更強，運動部件更少。這意味著該型發動機的可靠性可以提高30%，且全壽命成本更低。
而且他還表示，阿三空軍其實從未操作過白頭鷹飛機，他們實在沒有做出評判美制和俄制飛機全壽命成本的基礎。
最後：再給大家一個訊息，目前阿三已經指定國營“阿三航空製造公司”作為FGFA（蘇-57）項目的生產廠。