從明年開始， 大都會運輸管理局(Metropolitan Transportation Authority)將開始在紐約市各地的數百個地鐵站和公車站安裝電子收費器， 以一種更現代、更高科技的方式來取代標誌性的MetroCard， 以取代標誌性的地鐵。
據《紐約時報》今天報導， MTA的一個關鍵委員會將投票批准一項價值5.73億美元的新票價支付系統合同， 該合同將在倫敦地鐵使用數年。 該機構希望在2018年底前， 在500個地鐵轉轉站和600個公共汽車站安裝電子閱讀器。
如果一切按計劃進行， 那麼整個系統將在2020年之前更新。 這意味著straphangers將能夠使用非接觸式銀行卡、智慧卡(比如在華盛頓特區的地鐵系統)， 或者他們自己的智慧手機在短短3年內支付地鐵或公共汽車的費用。
贏得合同的公司是三次運輸系統， 1993年首次推出了MetroCard。 立方也是倫敦地鐵乘客使用的牡蠣卡系統的運營商之一。 下面來看看他們的智慧手機系統是如何工作的:
但不要把你的MetroCard扔出去。 (特別是如果你能管好那些超級品牌的人!)MTA為這份合同至少做了7年的預算， 這可能意味著我們的錢包和錢包裡還會有一些黃色和藍色的卡片。 MTA表示， 在2023年之前， 它不會開始逐步淘汰MetroCard， 直到30年前， 它首次取代了地鐵和公共汽車的代幣。
那麼， 新系統將如何運作呢?在去年發佈的要求建議,MTA表示,它將“統一、可靠和方便費用支付和收集系統”,讓公共汽車和火車客戶支付票價,利用非接觸式銀行卡,智慧手機,或智慧卡對電子閱讀器的柵門。
MTA多年來一直玩弄我的想法——它和萬事達卡在2006年簽署了一項協議來測試一個新的RFID卡支付方案,並進行了第二次試驗在2010年與信用卡巨頭,但是直到紐約州州長安德魯·庫莫去年年底宣佈他想開啟地鐵系統為“21世紀”,新票價體系的想法獲得了新的動力。
儘管要在接下來的幾年時間裡完成安裝過程， 一些通勤者已經能夠使用智慧手機乘坐地鐵。 最近， 在曼哈頓下城的保齡球綠色和華爾街地鐵站裡安裝了測試電子閱讀器， 但只有那些從長島鐵路或地鐵通勤線路上轉移的乘客才可以使用。