近日， 有網友爆料在迎春大街與銀海路交匯處路口發現“煙臺軌道交通1號線精密導線點”。
有網友諮詢
據膠東線上網上民聲，
我市城市軌道交通一直在積極爭取中。 看來， 大煙臺的軌道交通工作還在繼續。
煙臺軌道交通1號線和3號線為中心區骨幹線， 服務于芝罘區、開發區、萊山區和福山區四大組團， 屬於大運量系統。 1號線將率先開工， 之後將是3號線。
之前我們製作了
煙臺軌道交通1號線的出行攻略
今天來看下3號線！
01.煙臺軌道交通3號線線路
3號線為沿中心城南部敷設的東西向大運量骨幹線， 線路全長約37公里， 其中地下段約23公里， 高架段約14公里。 全線設站30座， 設停車場和車輛段各一座。 該線串聯了開發區、福山區、芝罘區、萊山區和高新區五個中心組團， 起自開發區金沙灘， 沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到達體育公園。
02.3號線途徑網站
濱海路——開發區政府——沐河路——福海路立交橋——永達街——匯福街——永安街——山渠街 ——青龍山——福桃路——雙龍路——外夾河東站——楚玉路——魁玉南路——三和路——機場路——通世南路——界牌村路——麗景花園——虎山南路——鳳凰東路——港城大街——體育公園——觀海路——學苑路——海越灣——海天路——農大站——煙臺職業學校——濱海西路
不同群體出行攻略 四種人群的集體福音
繼煙臺軌道交通1號線攻略出爐之後， 3號線攻略奉上！它將串聯65個社區， 10大商業中心， 9處寫字樓， 4所學校。 快看是否和你相關！
1.住戶的福利
以直線距離1.5千米為界， 煙臺軌道交通3號線共經過65個社區。
2.上班族的福利
煙臺軌道交通3號線共經過9處寫字樓， 上班族有福利了。 圖表如下：
3.學生的福利
4所學校， 快看你家孩子上學是不是更方便了：
4.休閒遊玩的福利
10大商業中心， 此外還有五彩都會廣場， 小夥伴們可以乘地鐵來休閒遊玩。
煙臺軌道交通3號線橫穿煙臺南部腹地，串聯了更多社區，多數人的出行將更加便利。與此同時，學生群體和上班族也將享受福利。還有，逛街或許可以“說走就走”！
煙臺建的是地鐵還是城軌？
有人說，煙臺要建的是輕軌，不是地鐵，而目前官方也沒有給出明確答覆，相關報導中一律用的是“煙臺軌道交通”。
那麼，地鐵和輕軌有什麼區別呢？
許多人認為地面下的就是地鐵，反之則是輕軌。其實不然。
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上。劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。
由此設計的地鐵和輕軌，它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸。其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間。另外，地鐵每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多。
從運輸能力、車輛設計以及建設投資等方面來看，輕軌與地鐵均有所差別。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量。運量的大小決定了編組數(地鐵列車編組可達4-10節，輕軌列車編組為2-4節)，決定了車輛，決定了軸重，決定了月臺長度(很重要，牽涉到預留用地，而土地對城市而言就是錢，地下車站的直接牽涉到造價，因此客流預測很重要)。
關於煙臺地鐵（輕軌）的最新消息，煙臺論壇小編會持續關注，第一時間向大家分享！
點擊超連結閱讀煙臺地鐵1號線有關資訊！
重磅 | 煙臺地鐵1號線最強攻略已出爐，這四方面和你的生活息息相關
聲明：本文系煙臺論壇原創稿件，謝絕一切未經授權的轉載行為，如有雷同純屬對方抄襲！違者追究法律責任。轉到朋友圈的您隨便~~~
更加“美好”的大煙臺
我們期待著！
煙臺軌道交通3號線橫穿煙臺南部腹地，串聯了更多社區，多數人的出行將更加便利。與此同時，學生群體和上班族也將享受福利。還有，逛街或許可以“說走就走”！
煙臺建的是地鐵還是城軌？
有人說，煙臺要建的是輕軌，不是地鐵，而目前官方也沒有給出明確答覆，相關報導中一律用的是“煙臺軌道交通”。
那麼，地鐵和輕軌有什麼區別呢？
許多人認為地面下的就是地鐵，反之則是輕軌。其實不然。
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上。劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。
由此設計的地鐵和輕軌，它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸。其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間。另外，地鐵每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多。
從運輸能力、車輛設計以及建設投資等方面來看，輕軌與地鐵均有所差別。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量。運量的大小決定了編組數(地鐵列車編組可達4-10節，輕軌列車編組為2-4節)，決定了車輛，決定了軸重，決定了月臺長度(很重要，牽涉到預留用地，而土地對城市而言就是錢，地下車站的直接牽涉到造價，因此客流預測很重要)。
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