3月13日雷鋒網消息， 據相關媒體報導， 滴滴將全資收購“一九付”， 繼而曲線拿到支付牌照。 知情人士爆料， 此次交易價為4.3億元。
一九付是誰
據雷鋒網瞭解， 目前一九付正在辦理後續流程， 業務、商戶也處於逐步關停和清退當中， 預期7、8月份時， 滴滴將正式接管一九付。 對此， 滴滴官方予以否認， 並表示滴滴目前並無進入支付行業的計畫， 會一直和支付行業夥伴保持廣泛探討和交流 。
與此同時， 也有業內人士對媒體表示， 此次牌照收購， 滴滴志在必得。 被收購之後， 一九付原則上不會進行裁員， 員工將直接過渡到母公司高陽捷訊。 此前， 高陽捷訊被高鴻股份全資收購， 併入大唐電信集團。
一九付成立於2010年， 2012年6月獲得互聯網支付許可證， 並將於今年7月迎來牌照續展。 支付業務屬一九付獨立運營， 高陽捷訊負責話費業務。
滴滴金融之路
滴滴在金融領域的佈局早已開始。
2016年3月， 滴滴成立眾富租賃， 註冊資本10億元， 程維擔任法人代表， 經營融資租賃、擔保等業務。 4月， 滴滴與招行發行聯名借記卡， 招行戰略投資滴滴。 8月， 滴滴在APP試駕車商城中上線了一種汽車消費金融產品滴分期。
除此之外， 滴滴還佈局汽車後市場，
雖不能確定滴滴目前是否真正得到一九付的牌照資質， 但艾瑞分析師李超對雷鋒網表示， 現階段支付業務在滴滴生態裡所起到的作用， 基本已由目前連結的其他支付公司覆蓋到了， 長遠來看， 滴滴會有佈局支付的打算， 但現階段入局與否對它沒有太大影響。
獲得支付牌照之後
同樣是收購支付牌照， 美團與滴滴之間是完全不同的邏輯。 李超表示， 美團與騰訊、阿裡之間的關係遠沒有滴滴與這兩家巨頭之間關係緊密，
但“限制”並不等於“遏制”， 目前的支付業務更多僅是流量生意。 因此， 目前這些手握支付牌照的公司， 如果業務單一、資源缺乏， 值錢的支付牌照反而變成賠錢生意。 早日脫手賣個巨頭公司是上上選。
還是以滴滴為例， 是否必須接入支付業務主要有兩個考量， 一是未來或將助力滴滴與其他支付公司更順暢地對接， 另一方面不排除未來通過支付衍生出更多金融類業務的可能性。 而滴滴並不存在商家資源， 所以支付對於滴滴， 要麼是產生利潤， 要麼是借著支付做金融。