10月22日， 據外媒消息， 特斯拉和上海市政府就在上海自貿區建製造工廠已達成協議。 知情人士稱， 特斯拉正就時間等公告細節和上海市政府商議。
報導稱， 特斯拉發言人除了重申6月份該公司的公告之外沒有其他評論。 今年6月特斯拉向媒體證實， 該公司與上海市政府正探討在當地生產汽車的可能性。 其公司發言人當時稱， 雖然公司預計將其大部分生產保留在美國， 但它確實需要建立當地工廠， 來確保其服務當地市場的可承受性。
而在此之前， 10月16日， 特斯拉官方宣佈， 全面升級新國標。 新國標的充電適配器已正式上線， 特斯拉汽車將可以在大多數符合新國標的充電站進行充電。 特斯拉表示， 新國標適配器包含直流適配器和交流適配器， 由特斯拉專門為中國車主研發。 特斯拉還表示， 從11月開始， 公司也將逐步升級超級充電網路至符合新國標，
資料顯示， 目前特斯拉已在華設立了超過700個超級充電樁， 充電及服務網路覆蓋中國170座城市。 2018年前， 特斯拉計畫將在華超級充電樁數量擴大到1000個， 密集覆蓋大西南地區、京津翼、長三角和珠三角地區， 貫通中國各大區域連接線、自駕出行線路。
中國目前對進口汽車徵收25%的關稅， 且不允許外國汽車製造商在中國設立獨自工廠。 對特斯拉來說， 這是一個問題。 特斯拉希望擴大其在中國電動汽車市場上的影響力， 且希望不損害其獨立性或智慧財產權。
此前相關報導， 外資企業在華投建工廠最大的阻礙在於， 中方規定外資企業必須和中方企業聯合投資並且互相分享技術與利潤。
近日， 國家發改委新聞發言人孟瑋透露， 將在金融、新能源汽車等領域進一步放寬外資准入， 並且將繼續簡化外商投資管理程式。
華泰證券認為， 隨著特斯拉中國建廠的落地， 國內供應鏈廠商將受益于特斯拉的放量生產， 迎來發展機遇， 新能源汽車產業鏈也將受益新能源車進一步普及。 我們從業績增長彈性和技術革新程度兩條主線篩選新能源車產業鏈未來的新興製造業王者“兩升三安”組合：業績增長彈性大關注“兩升”， 即旭升股份（特斯拉業務占比高， 受益零部件輕量化）、當升科技（高鎳三元正極材料龍頭，
興業證券此前指出， 目前國產企業已經確定進入Model3產業鏈環節包括：輕量化鋁合金結構件（拓普集團）、電機繼電器（宏發股份）、永磁電機稀土材料（中科三環）、車身模具（天汽模）、電控油門（寧波高發）及松下電池的設備供應環節（先導智慧）和原材料供應環節的正極材料供應（天齊鋰業）及電解液添加劑（長園集團）等。
據國金策略建議關注特斯拉相關的“有色、電子、汽車、地產、電氣”等板塊， 具體可從三條主線來把握：
①特斯拉零部件供應商：天汽模、中科三環、廣東鴻圖等；
②上游原材料：天齊鋰業、贛鋒鋰業、杉杉股份等；
③落戶地區：上海臨港（臨港集團）等。
公 司：君銀投顧
資 格 號：ZX0075
地 址：上海市靜安區廣中西路777弄啟迪大廈11樓
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